KI MY 900

Mein schöner 9K - für fünf Monate zur Kur beim Meister abgegeben. Ach fehlen wird er mir schon, dieser unglaublich moderne Schlitten und jetzt einen Sommer lang mit den 900-ern zwischen KS und KI pendeln :smile::smile:. Der Raps blüht...

"Vincent will meer": Schöner Film. Der rote Saab sieht im Profil edel und gediegen aus, der schwarze A8 W12 dagegegn prollig - tolle Szene! Aber putzig ist schon, dass Heino Frech das Zündschloss rausreißt, den Wagen kurz schließt und dann das Lenkradschloss knackt... das wäre doch nicht nötig gewesen.

Übersetzung von Polnisch in Deutschhttp://www.google.de/images/cleardot.gifLateinische Umschrift anzeigen Information Sie befinden sich auf dem zweiten Kongress der Historischen Saabów willkommen auf 22-23 Mai 2010 in Mosina. Zur Teilnahme bereit sind eingeladen, sich online zu registrieren und die Zahlung Gebühr zu machen. Eintritt in Höhe von 60 PLN / Person bzw. 15 € / Person inbegriffen: Mittagessen und ein warmes Abendessen, T-Shirt Saab und Gadgets aus der Rallye. Bankverbindung für Zahlungen in PLN: 20 1140 2017 0000 4202 0534 3050, Krzysztof Rozenblat, str. Stęszewska Krosinko 31, 62-050 Mosina Bankverbindung für Zahlungen in €: PL 35 1140 2017 0000 4812 0043 6386 BRE Bank SWIFT BREXPLPWMU, Krzysztof Rozenblat, str. Stęszewska Krosinko 31, 62-050 Mosina Kontakt: rozenblat@saabzlot.pl http://www.google.de/images/cleardot.gifEine bessere Übersetzung vorschlagen aus Google übersetzt

Genauso isses

Habe meinen Stützpunkt auch hier im im Norden Kiels, aber den heruntergerittensten 900 II habe ich in Kassel Harleshausen ausfindig gemacht

stimmt, und wenn du ihn ein wenig pflegst, hält er ziemlich lange durch...

bei dem Wetter ein guter Wert

danke mein Lieber

Mein Lieber, traurig bin ich schon, Dich als Saab-Fahrer zu verabschieden, aber als Freund bleibst Du mir erhalten, und wenn Du mal ein Fahrzeug brauchst, weißt Du hoffentlich, dass Du jederzeit bei mir willkommen bist.

Moin, ein Kieler wird zu Euch stoßen. Würde gern teilnehmen.

Ich denke, ich werde mich mal auf den Weg nach Hamburg machen. Am 28. Juli um 19 Uhr? ist das richtig und wo?

Habe ich auch so notiert. Herbert

Hallo Nando, habe mir den Termin in den Terminkalender gelegt

Also Leute, danke für die Ratschläge. Ich finde die Minilites auf meinem Herrn Lehmann nicht so schön. Argumente siehe oben. Aber jeder nach seinem Gusto. Meine 6 J Stahlfelgen im Winter und die 6j Gurkenhobel im Sommer sehen beim Lehmann einfach klasse aus. Wenn - was selten vorkommt - ich Herrn Lehmann, weil von jemandem anderen als mir gefahren - im Sommer ruhig und mommeld mit den assymetrischen Felgen wie eine kurz vor einem Jagdausbruch (bin kein Jäger!) schleichende Wildkatze sich vorwärts bewegen sehe, dann... puh... sehen die Felgen schon gigantisch aus, zumal wenn sich die Sonne in ihnen reflektiert. Das ist mein Traumauto und ich habe mich übrigens nicht zerlegt am WE, sondern dieses wundervolle Tier an Audis vorbeischnurren, durch Kurven schiebend, den Reifen Ruhe gönnend ab 210 km/h, dem Simmons im Stande bei einer P-Pause lauschend und dabei Manu Katché aus vollem Rohr in meine Ohren gelassen. Leute, was für ein Wochenende, was für Sonntag. Und ich habe auch mal an mein schwarzes Cabrio gedacht - es muss tapfer sein: der Knaller wird Herr Lehmann werden. Danke für Eure Kommentare und nicht verzweifeln, wenn wir hier manchmal in scheinbar akademische Diskussionen verfallen. Unsere 900er sind eben die Objekte unsere Begierde

http://saab-cars.de/album.php?u=17419

Horst, 15 Kilo weniger! muss kein Müsli mehr, Leistungsgewicht stimmt

Puh, eine Kanne, das Auto. 50 km Autobahn, aber noch besser 60 km kleine Landstraßen, das alles mit geschätzten 180 PS. Das arme Cabrio. :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:

Jetzt isser n Vollturbo!!!! Morgen ist es soweit: ich hole mein sauschönes nocturtleblaues 900 S CC von meinem Schrauber Detlef ab. Am Dienstag war er noch ein Softie, ab dem Wochenende sollten sich Audis im Norden in Bescheidenheit üben (was sie ja nur durch Überzeugungsarbeit erfahren). Begonnen hat die Geschichte dieses Winterwagens mit dem Besuch des lokalen Saab-Händlers in Kiel ganz hinten auf seinem Hof. Dort stand ein rot-metallic 900 S - mit defektem Motor. Aber Elektropaket, Ledersitzen und sogar Türverkleidungen aus Leder, ein motordefekter Traum. Einen Motor hatte aber mein Schrauber noch liegen. Kurz: 900 CC gekauft, neuen Motor eingeplanzt (Vorbesitzer: ein bedeutender älterer sozialdemokratischer Hanseat - nicht der Kanzler, sondern einer seiner Minister von ursprünglich ungarischem Adel). 6 J Gurkenhobel bei Ebay ersteigert, Sportfahrwerk eingebaut, Edelstahlkat und Becker LowSpeedNavi mit iPod-Anschluß installiert - noch mehr Traum. Dann eine Spende durch eine Freundin: Alcantara statt Veloursverkleidung in den Türen und eine lederne Mittelarmlehne. Doch es kam der November, diesiges Wetter, Kälte. Ein Notstopp, um eine Fahrradfahrerin nicht platt zu machen. Ungebremst wird ein Vito durch meinen Roten von 50 auf 0 gebracht - und mein Auto zwischen Heckklappe und B-Säule in eine welliges Gebilde verformt - Schrott und große Trauer. Kurz darauf ruft Freund Lars aus dem Rheinland an, sagt: "Du hast ja gegenwärtig kein Fahrzeug, bist Du ein Neues hast, kannst Du einen meiner 900-er fahren." Freunde, ich wohne am Wasser und habe in der Regel nicht darauf gebaut, aber da kamen mir die Tränen. Und wenige Tage später erzählt mir Klaus aus dem tiefen Süden der Republik am Telefon, dass Martin aus dem südlichen Ypsilantien einen 900 S CC habe, der meinen Vorstellungen entspräche: Guten Motor, gutes Getriebe, gute Technik und schiere Karosse. Den habe ich am Telefon blind gekauft. Unter uns beiden Saab-Fahrern eine Ehrensache. Stolz wie Bolle bin ich damit zurück nach Hamburg zu meinem Detlef. Alles aus dem Roten - Dachhimmel, Ledersitze, Türverkleidungen, BeckerNavi, Sportfahrwerk, Edelstahlkat, Simmons-Auspuff - kam in den Neuen, der nicht wie angekündigt Lemansblau sondern Nocturtleblau war. Dennoch hieß er ab dem ersten Moment "Herr Lehmann". Herr Lehmann hatte einen dieser Wundermotoren und superstrammen Getriebe, die ihn zu einem wahren Giftmonster machten (Anke und Petra: Eure Softies sind eben durchgegendert). Schrauber Detlef hat Lehmann dank Eberhard Tischendorf aus Ostfriesland noch ein 7er Primär eingebaut, den Thermostaten von 87 auf 82 Grad ausgetauscht und einen Ladeluftkühler implantiert. Nur Freund Christoph aus WI nahm Lehmann nicht ernst: HFT hatte seinen lemanblauen Turbo optimiert. Das hat aber auch Detlef jetzt mit dem meinigen getan. Und morgen ist es soweit... Horst, Christoph, Marbo, Klaus ihr werdet es erleben Grins, platz, stolz Herbert

Klaus, gerne:smile:

Danke, gebe ich gerne zurück, freue mich auf den Kaffee morgen

Klaus, es bedarf einiger kleiner Tricks und das Problem ist gelöst. 1. habe ich dicke und feste Zedernholzstäbe als Auflage hinter den Sitzen. 2. wird die Persenning mit zwei Gummis links und rechts hinter der Gurtaufnahme gespannt (Gummis müssen gelegentlich hachgespannt werden). 3. Klettband hinter der Rückbank 4. Persenninh wird an den Türöffnungen fixiert und schließlich 5. Zwei kleine Halterungen vor der Gurtaufnahme sorgen für flatterfreiheit und werden durch die Abdeckung versteckt.

Mein Sattler hat die Schnittvorlage für die Persenning und macht sie aus Kalbsleder. Sieht einfach gut aus und hilft gegen das Ziehen zwischen den Sitzen, macht den Wagen herbst- und frühjahrtauglich - im offenen Zustand.