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Kraftstoffdruckregler controlieren

http://www.jackvanbeek.nl/auto/algemeen/koplamprelais/index.shtml Mit Bildern ist auf Niederländisch, Aber mit einigen Anstrengungen zu übersetzen ist Job nicht wirklich super kompliziert

Aus dem Englischen übersetzt Service Manuel Saab 9000 2.7 Motormanagementsystem Trionic Das Kraftstoffpumpenrelais befindet sich im Relaishalter auf der Beifahrerseite. Es versorgt die Heizelemente der Kraftstoffpumpe und der Lambdasonde mit Strom. Das Kraftstoffpumpenrelais wird über das Steuergerät der Diebstahlwarnanlage von Pin 56 des Trionic-Motorsteuergeräts gesteuert. Durch Masseanschluss von Pin 56 wird das Relais aktiviert. Wenn die Zündung länger als 15 Minuten ausgeschaltet war, wird das Kraftstoffpumpenrelais beim Einschalten des Zündschalters für 2 Sekunden aktiviert. Dies dient dem Aufbau des Kraftstoffdrucks vor der Voreinspritzung, die beim Drehen der Kurbelwelle erfolgt. Das Kraftstoffpumpenrelais wird aktiviert, sobald das Motorsteuergerät (ECM) Impulse vom Kurbelwellenpositionssensor empfängt. Jack

Danke, es hat gut funktioniert, vermute, dass irgendwo ein Kabelbruch ist, Kabel Tech2 ersetzt, die schwarze Seite funktioniert gut,

Kann mir jemand einen Tipp geben, Tech2 der grüne Stecker funktioniert nicht mehr, alle Buchsen sind in einem guten Zustand, hat jemand eine Idee? SRS, Klimaanlage, ABS funktioniert nichts mehr, die Meldung ist, dass die Verbindung nicht hergestellt werden kann

Der Ring wird oft falsch platziert, siehe 3 auf der Zeichnung, das ist die richtige Stelle, der Ring besteht aus einer speziellen Gummiart, die sich durch Benzindämpfe ausdehnt, und sollte beim Platzieren eigentlich ersetzt werden.

Ich lebe in den Niederlanden, daher der Link aus den Niederlanden Ein Bastelei von mir http://www.jackvanbeek.nl/auto/saabtools/benzinepompsleutel/benzinepompsleutel.shtml

https://www.auto-onderdelen24.nl/stark/15738722 sehr erschwinglich, jetzt 45.000 gefahren, bisher keine Probleme. ist kein Original-Saab-Teil, aber Saab hat die Puppe nie selbst gebaut

Sicherung 14, Relais Position D ggf. testweise mit Relais F tauschen relais Saab 8533176

Am schnellsten sprühst du etwas Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt, springt er dann einen Moment an, ist die Zündung gut, und das Problem liegt in der Kraftstoffversorgung, Hört Mann die Pumpe nicht, hilft es vielleicht, wenn jemand, wenn Sie beim Starten mit einem Gummihammer hart auf den Boden des Tanks schlagen, Dann springt die Pumpe manchmal wieder an. Gehen Sie dann nach Hause oder in die Garage und installieren Sie eine neue Pumpe.

Stimmt, aber am besten ist es, den Schlüssel abzuziehen, sonst könnte man ihn versehentlich drehen, ich bin oft zu faul, die Batterie abzuklemmen, deshalb und habbe ein tech2 jack

Oben am Handschuhfach befindet sich ein Kabel mit hohem Widerstand, das den Fehler im Airbag-System abschalten soll. Wenn kein Beifahrer-Airbag-Kasten vorhanden ist, entfernen Sie den handschufach und prüfen Sie, ob das Kabel fest und sauber ist (). Lassen Sie die Zündung bis nach der Überprüfung ausgeschaltet), sonst tritt ein SRS-Fehler auf jack

Regler kaputt, Kraftstoffdruck hoch, Einspritzdüsen lassen sich nicht öffnen, Schraube leicht locker, Druck fällt ab, dann kann man starten, Regler kaputt oder Rücklaufleitung verstopft

Kraftstoffdruckregler auch mal probieren, Lösen Sie die große Schraube an der Kraftstoffleitung etwas und versuchen Sie dann zu starten

Ich habe einen Alie-Leerlaufregler in meinen 9000cde '94 eingebaut Fahre jetzt ca. 6000 km ohne Probleme mit dem Leerlaufregler, ach in die Niederlande gib es keine originale mehr

Das liegt wahrscheinlich daran, dass ich eine Übersetzungsmaschine benutze, ich bin kein Deutscher, ich kann es gut lesen und sprechen, aber das Schreiben fällt mir schwer.

Sind diese Arten von Nachrichten normal? auf dieser Seite? Nach 30 Jahren Saab weiß ich etwas darüber, den Teil mit dem Anlasser hatte ich übersehen, und ich kenne nicht alle deutschen Abkürzungen, aber das geht etwas zu weit. Bitte schreib mir eine PN, ansonsten wirst du hier gesperrt. Wer bist du überhaupt?

Überprüfen Sie beim Start, ob sich der Drehzahlmesser bewegt. Wenn nicht, ist dies der Fall der Kurbelwellensensor verdacht. Funktioniert normalerweise kalt, aber nicht mehr heiß, einfach selbst auszutauschen