Beartman

Wenn du ohne das CIM Tool ein gebrauchtes CIM einbauen möchtest, brauchst du mindestens einen alten Schlüssel zum gebrauchte CIM. Nach dem Einbau und dem Anlernen (Achtung Security Access mit Global TIS notwendig) kannst du dann neue, jungfräuliche Schlüssel anlernen. Wenn man einen Schlüssel verliert, kann man einen neuen, noch nicht angelernten Schlüssel auch einem vorhandenen CIM hinzufügen und alte Schlüssel löschen. Die Schlüsseldaten werden sowohl im CIM als auch im Motorsteuergerät gespeichert. Kurz zusammengefasst: willst du das CIM Tool nicht nutzen, benötigst du ein CIM mit einem Schlüssel der dazugehört. Dann kaufst du dir eine neue Platine z.B. bei AliExpress und baust deine vorhandenen Schlüssel um. Kostenpunkt ca. 5€ für die neue Platine. Wie oben geschrieben, ist ein gebrauchtes CIM ohne Schlüssel nutzlos (Ausnahme: Nutzung CIM Tool, was aber aufwendiger ist).

Meines Wissens nach, ist ein gebrauchtes CIM ohne einen passenden Schlüssel nutzlos. Man braucht mindestens einen dazugehörigen Schlüssel, um dann einen neuen Schlüssel anlernen zu können. Einmal programmierte Schlüssel lassen sich nicht auf ein anderes CIM übertragen oder neu anlernen.

Ich meine in der T8 Suite ist nur die Umstellung von 150 PS auf 175 PS enthalten. Zusätzlich gibt es dann noch die Stage 1 mit 210 PS meine ich. Ich habe meinen B207E auf B207L umprogrammiert. Das merkt man schon, ist aber auch kein Quantensprung. Die 195 PS vom Hirsch hätte ich auch gerne, aber die gibt es nicht "umsonst" :)

Hallo, bei Aeroworld gibt es aktuell für 200€ passende Getriebe. Je nachdem, ob du den Tausch selber machen kannst, wäre das wohl die beste Option. Viele Grüße!

Ich hatte leider dasselbe Problem. Gelöst habe ich es mit viel Fummelei und einigen Wutausbrüchen 😅 Den Airbag bekommst du raus, indem du mit kleinen Inbusschraubendrehern mit der kurzen Seite zwischen CIM und Lenkrad in die Öffnung gehst und versuchst die Feder zu betätigen. Das ist fummelig und langwierig, aber es geht. Falls du so wie ich nur eine Seite des Airbags gelöst bekommst, geht es auch. Dann musst du versuchen, die Lenkradfernbedienung mit einem verlängerten Torx herauszuschrauben, um Platz zu gewinnen. Im Anschluss den Airbag vorziehen und zwischen Lenkrad und Airbag einen 8er Inbus einfädeln und in 1/8 oder kleineren Umdrehungen die Zentralschraube des Lenkrads lösen. Wie gesagt, fummelig, nervig, anstrengend und teilweise zermürbend. Schlussendlich habe ich es so geschafft ohne die Lenksäule zu demontieren. Sonst kann man auch an einer bestimmten Stelle das SCL Gehäuse anbohren und manuell die Verriegelung, also das Zahnrad, zurückdrehen. Ich suche nochmal das passende Bild.

Ja, ist gut zu machen. Der Airbag ist teilweise störrisch. Hatte ich jetzt bei zwei Fahrzeuge. Aber ansonsten gut machbar.

Puhh, das sind dürftige Infos... Was meinst du mit "abzwicken"? Könnte ein Masseproblem sein. Leg mal provisorisch eine Leitung von Massepol der Batterie zum Motorblock.

Ich habe jetzt nochmal im EPC nachgeschaut und laut EPC gab es zum MJ 2006 die Änderung, dass auch die Beifahrerseite die Befestigungen für Fußmatten hat. In Summe bleibt es ein Mysterium...

Dauert ca. 3min. Ist wirklich sehr einfach

Ich habe jetzt nochmal nachgeschaut und vielleicht wurden die Halterungen wirklich mal nachgerüstet. Anbei die Bilder. Die aufgeribbelte Matte ist von der Beifahrerseite ;) Die Matten in grau hätte ich auch am liebsten wieder, aber die sind quasi nicht auffindbar...

Sorry, meinte natürlich Haken bzw. Bolzen im Fahrzeugboden. Sieht für mich recht original aus... Ich schicke gleich mal Bilder

Mhh ok. Also Ösen habe ich auch auf der Beifahrerseite.

Danke! Aber hast du eine Idee wieso die Matten, vor allem vom Skandix, nicht richtig passen? Bestellt hatte ich diese hier: https://www.skandix.de/a/1060438/?gad_source=1&gad_campaignid=17416433442&gbraid=0AAAAAD4MwyhZR1B9Ax8I1LtEnjPIbaB-B&gclid=Cj0KCQjwwZDFBhCpARIsAB95qO3E368nWB3610nHl8RSp2YqbKFK8BnNK63ID1YKpG71Q-d8yDeW14EaAimaEALw_wcB

Hallo zusammen, ich bin aktuell auf der Suche nach neuen Fußmatten für mein 2006er Cabrio. Leider habe ich bereits zweimal daneben gegriffen. Beim ersten Mal waren es günstige Matten von eBay und beim zweiten Mal hochwertige Velours Fußmatten von Skandix. Bei beiden gab es das Problem, dass die Matten zwar maßlich passen, die Befestigungsknöpfe aber nicht halten. Die Ösen passen vom Durchmesser zum Bolzen, aber der Bolzen rastet nicht ein. Dadurch sind die Matten total locker und rutschen aus der Halterung heraus. Irgendwie bin ich etwas ratlos... Kennt ihr das "Problem"? Danke euch vorab!

Danke für das Update. Welche Saab Werkstatt ist das?