Marbo

Sieh zu das Du die IWC-Uhr mit dazubekommst, das Auto alleine ist nicht viel wert...

Der französische ist auch zu billig. Da besteht zumindestens der Verdacht, daß die Neulackierung und/oder das neue Verdeck in erster Linie günstig statt gut gemacht wurden.

Ich habe bis jetzt auch noch nicht wahrgenommen, das die Rennleitung in Baustellenbereichen denn Verkehr der linken Spur filmt und dann die Masse korreliert. Halte ich nicht für realistisch.

Was ist jetzt die Frage?

Zwei Meter auf den Punkt. Passt perfekt.

Außerdem sind zum Spurhalten die beiden Spiegel nicht völlig unerheblich, und das Ding hat doch dann immer noch nicht mehr als die erlaubte Breite.

Na ja, das Auto ist ja nach einer Nacht im Regend STEHEND nicht mehr angesprungen. Da müsste ja aus Versehen der Frontdeckel offen gewesen sein.

Was ist jetzt genau die Frage? Ein Saab 900 in ordnungsgemäßem Zustand läuft auch einige Stunden durch Starkregen ohne ein Problem.

Das wird eines der Lager in der Konsole der Lenksäule sein. Sofort tauschen lassen, nicht mehr fahren, das kann blockieren. Nicht wirklich teuer.

Dick Laurent ist tot. So fängt es an.

Das Batteriedesign ist vereinheitlicht worden weil eine einheitliche Pluspolabdeckung gehäusesetig verlangt wird. Das hat nichts mit der Kennziffer zu tun.

Hoffentlich hast Du den richtigen Sensor bestellt (schwarzer Sockel), ca 30 Euros.

War nur ein Scherz, aber wo wir gerade dabei sind: welche Analog-SLR (RealRAW) hat bereits EXIF-Dateien erstellt, das gab es mal. Viele gute Fotografen haben mit vielen guten Kameras - und das waren nicht nur Leicas und Hasselblads - viele gute Fotos gemacht denen man hinterher die Kameramarke nicht mehr ansieht. Die erste Profi-Nikon gab es z.B. bereits 1959. Gursky nimmt unter anderem eine Fachkamera von Linhof. Undsoweiterundsofort. Aber jetzt nimm doch mal Deine Hasselblad, geh runter auf die Straße und zeig uns endlich mal ein Foto von Deinem 9000, wir sind ja seit Jahren neugierig auf so ein Bild.

Nur interessehalber: wie kann das denn passieren? Man stellt doch nichts auf eine nicht sichtbare Markierung ein sondern macht erstmal sauber.

Das ist ja wohl wieder mal eine unbeweisbare Behauptung. Oder gibt es EXIF-Daten die das belegen?

Ich verstehe es ja nicht so ganz. Du bist doch eine auf Saab spezialisierte Werkstatt, oder verstehe ich da den russischen Geheimdienst falsch?

Das sind 3-teilige BBS, schön und schön leicht (ca 7,5 kg).

...und das Auto wird jetzt nicht bei ebay verkauft, da ist dieses Angebot ja nicht mehr relevant.

Der Winkel muß stimmen, dann flutscht es fast von alleine.

...und oft fehlen auch die Röhrchen welche das Wasser aus der Windlaufrinne ableiten.

An der gegenwärtigen Situation zeigt sich in der Tat, das Europa bald nur noch von einer "Bande von Erpressern und Bestechern" (FAS) regiert wird. Sie brechen den Europäischen Vertrag und erpressen Milliarden. Frau Merkel lässt sich über den Tisch ziehen, das Land wird ruiniert und das alles mit paralamentarischer Billigung. Der Bürger und Steuzerzahler steht fassungslos daneben und weiß das die einzige Wahl die zwischen Pest und Cholera ist.

Na dann: wo ist die Drehmomentkurve?

Aber es kommt ja offensichtlich kene Mehrleistung heraus - sonst würde es ja schon ein Thema sein. Also geht es um ein paar Euro Ersparnis zum Originalkrümmer.

Hochfrequent ist das nicht wirklich, es geht pro Umdrehung 2x schwer wenn es das Gelenk ist. Wer repariert in HN Saab?

Das ist ja auch en Klassiker. Das untere Gelenk in der Lenksäule ist defekt und möchte ausgetauscht werden.