Marbo

Du verstehst natürlich nicht, was ich gemeint habe. Ich erklärs Dir: Warum soll denn überhaupt so ein unpassender Zubehörluftfilter ins Auto, wenns doch Originale mit besseren Eigenschaften gibt.

Ich sehe für die Lösung ja das Problem nicht.

Wenn Du in die Suche "Motorhaube einstellen" eingibst, kommt unter anderem dieser Beitrag. Es ist fast Zauberei... http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=19749 Das sagte Klaus natürlich nicht. Denn mit den Scharnieren wird nicht die Höhe der Haube eingestellt. Und das der Ventildeckel sich in die Haube drückt, ist innerhalb des anderen Einstellbereichs kaum möglich.

Nicht eher Acryl statt Nitro?

Bau den Kühlergrill aus und erreiche die Einstellschraube von unten. Da ist es SW 12 oder 13, das dreht sich besser. Hereindrehen der Schraube bringt die Haube weiter nach vorne.

Wird der Gummiverbindungsblock an der Schaltstange sein. Findet sich irgendwo unter Suche.

Dieser Umbau würde ja aus technischer Sicht bei Turbos sinnvoller sein. Die Rückrüstung auf die alte Version hat ja aus Leistungssicht nur Nachteile. Wir haben das übrigens in den 80-ern gemacht (Steil-auf Schräg umgebaut)

Ist geklebt.

Klar, er könnte einen Fehler anzeigen, das ist aber auch vorher schon klar. Bin mir aber nicht sicher, ob er das wirklich tut und ob das Steuergerät sich selbst prüft oder nur die peripheren Organe. Und wie soll er merken, daß die Umluftklappe es nicht tut?

..oder den Fehler in der Verkabelung suchen (am wahrscheinlichsten). Am Stecker schauen, ob beim Drücken der Umlufttaste Spannung kommt. Kalibrieren ist immer gut, aber ob das bei der Umluft hilft?

wenn bei den Kosten der Kaffeemaschine die Bohnen schon mit drin sind, ist das doch günstig. Oder Du bist Teetrinker. Ich rechne das bei mir lieber nicht nach. Zum Wäschetrockner muß man natürlich die eigene Zeit irgendwie bewerten, die man braucht, um jeden Socken einzeln auf eine Leine zu klammern statt die ganze Trommelfüllung einfach einen Schacht weiter zu werfen. Oder die Frau macht es, was aber an der Zeitbewertung u.U. nichts ändert. Es ist nicht immer nur der Stromverbrauch relevant.

Aber die SWWM sind am Stoßfänger mit einem Winkel befestigt und nicht an der Rohkarosse oder am Schloßträger (was war jetzt eigentlich das Problem?)

Ob Schimmel so übel riecht? Das scheint ja eher Fäulnis zu sein. Oder eine seltene Schimmelart...

Scheinwerferwischer

Ob es sich lohnt, in Anbetracht des drastischen Verschleisses der Kegel/Tellerradkombination noch in Getriebeteile zu investieren? Das wird nicht mehr sehr lange laufen. Ich würde versuchen, ein gutes gebrauchtes ohne diese Spuren zu finden. Das war doch die US-Kiste für die Ehefrau vom Landypoint-Menschen?

Bau die Scheibe erstmal weg und schau sie von der anderen Seite an. Wenn die länger im Motoröl gebadet wird, kann die ziemlich kaputt sein, unabhängig von der Laufleistung.

Jetzt lies doch noch mal. Falls Bilder einfacher sind: er meint so etwas:

Na denn... Bin auch altmodisch.

Lange hin. Der 13.Mai wäre ja auch noch eine Möglichkeit...

Passt ja ganz gut ins Opelforum, Dein Stil.

Stehst Du unter einem Pseudonym auf der Liste?

Jetzt lies doch erstmal. Er hat die Felgen bereits polieren lassen. Und jetzt sind sie wieder etwas glanzloser geworden, so wie das bei poliertem Alu halt nach einer gewissen Zeit normal ist. Auf der Politur hält natürlich kein Lack, also pflegen.

Ihr wollt also mal testen, was die Arbeit der Profis im Saabzentrum Krefeld so aushält.

Die Schutzschicht ziehst Du einfach ab, und die Manschette ist die aktuelle Version. Ist nur in einer Richtung zu montieren.

Mit einem Metallpoliermittel.