Marbo

Blödsinn. Die Lambdakontrolle ist ein Sicherheitsnetz, falls es aus irgendeinem Grund mal zu mager wird.

Die Fahrt zum TÜV ist aber doch bei einem nicht angemeldeten Auto ohne weiteres möglich solange die Versicherung eine Deckungszusage gibt (EVB-Nummer) und nicht an ein Kurzzeitkennzeichen gebunden.

Wir waren in den Osterferien auch ein wenig unterwegs - war toll, aber für längere Aufenthalte wird es noch eine Ergänzung geben.

Tobias, Dein Einsatz für den Schwarzen ist garnicht hoch genug einzuschätzen. Gut gemacht,

Zur hessischen Nuzungsregelung der Garage: Sinn ist natürlich, daß nicht die Autos auf der Straße herumstehen und der Trödel in der Garage, und im z.B. Winter kommt unnötigerweise der Winterdienst nicht mehr durch. Die Garage wird ja vereinfacht genehmigt (darf z.B. auf die Grundstücksgrenze) und ist kein Haus. Also muß sie auch artgerecht genutzt werden. Wundert mich, daß es in anderen Bundesländern keine analogen Regelungen gibt. Ansonsten denke ich wie Klaus, daß eine Tiefgarage sehr schnell zumüllt wenn da jeder umfangreichen Trödel reinstellt. Und daß daher der Vermieter oder die Hausordnung der Eigentümergemeinschaft das regeln muß. Wenn man mal schaut, wie gelegentlich Reifenlager mit vielen Reifen abrennen, das ist schon ein großes Ereignis unter freiem Himmel. Wenn man sich jetzt so etwas in einer Tiefgarage vorstellt...

Das war das Radlager, nach dessen Tausch war das Geräusch weg.

Das Auto hat irgendwie weder Anfang noch Ende...

Zum Instandsetzen ist das wohl eher nix.

Also keine HU.

Hat er jetzt eine HU mängelfrei überstanden? Ich würde vielleicht noch die Bilder in der Verkaufsanzeige durch bessere ersetzen, da ist ständig irgendeine Fahrzeugecke abgeschnitten, das sieht doof aus. Außerdem ist doch viel passiert, das darf man ruhig sehen.

Als Händler muß er ja gewährleisten, und Handelsmerkmale liegen eindeutig vor. Wenn er Pech hat schaut ihm auch das Finanzamt über die Schulter was er da so treibt...

#5

....

Witzbold, schau mal wer in einem Muiltivan sehr oft am Steuer sitzt. Fällt nur aus der niederen Perspektive nicht so auf...

Inzwischen laufen die Dinger ganz gut, mit 110-150 kw und 4motion ist Leistungsmangel nicht so daß Thema. Rost gibt es auch nicht mehr nennenswert. Qualität und Langzeitstabilität meistens auch ohne Beanstandung. Wenn ich nur ein Auto haben dürfte wäre es ein T. Immer cool, die Frauen mögen einen Multi oder Cali ebenfalls gerne...

Er hatte mit Sicherheit keinen, sonst würde er so einen Quatsch nicht schreiben. Wir fahren zwar erst seit 2011 T5 (und seit 2 Monaten T6), aber problemloser geht es nicht, insbesondere wenn man schaut das die Dinger richtig Kilometer machen. Und Laune natürlich auch, das Bullifeeling ist unnachahmlich. Schweizer Taschenmesser, kann alles. Ich würde allerdings keinen 900 dafür hergeben...

Für fast 8000 Euros und dann ein derartiger Schaden + 250000 km - der Verkäufer leidet glaube ich unter Realitätsverlust. Das Auto blendet schon die Sinne, obwohl die Bilder schlecht sind und man nicht viel erkennt. Aufpassen!

Ich würde da eher ein anderes Auto nehmen, es sei denn der ist sehr billig. Was die Reparatur kostet ist erst klar wenn es auseinander ist, die Stelle ist nicht typisch da die Scheibe nicht eingeklebt ist, aber nach den vielen Jahren gibt es alles. War der mal in einer Werkstatt im Allgäu?

Das kann ziemlich laut klackern, aber das Geräusch ist gut zu lokalisieren wenn man den Deckel aufmacht. Der Bremseffekt läßt keinen anderen Schluß als das APC-Ventil zu, eine sichere Diagnose. Wahrscheinlich liegt ein Fehler in der APC-Box vor.

Das macht unser aktueller daily driver alles (+ Schließen aller Fenster und Freigeben der Schließung der Türen) , und es ist insgesamt beruhigend wenn er das kann, auch wenn man es hoffentlich nicht braucht. PS: Masse hat er auch genug.

Dia da: http://www.winnerbatterien.de/autobatterien/Autobatterien/Asia-Batterien/WINNER-ASIA-Premium-45Ah-PPL::56.html?MODsid=5cbip0l9g7hps7ba4h7mavjq54 Sieht dann so aus: http://www.saab-cars.de/threads/bezugsquelle-batterie-901-turbo-16.41559/page-3#post-881297

Einmaleins ist ganz einfach Auswendiglernen. Hat nichts mit Intelligenz zu tun, ist aber die Basis zu Höherem. Das erspart einem, ständig über Triviales neu nachzudenken.

Deutsch ist auch nicht immer so einfach (siehe Threadtitel)

Bei mir waren es damals (vor 10 Jahren) nur 7..Ging trotzdem nicht mit Saison.

Wenn das Kennzeichen zu lang fürs Schild wird schütteln manche Zulassungstellen den Kopf. Ich habe kein Saisonkennzeichen mit 900 bekommen, mußte eine Null weg.