FrankyV70

Ja, das ist soweit auch klar. Wobei bei den am Rand eingesetzten Relaus man den Clip gar nicht weit genug wegdrücken kann, da diese dann an das Außengehäuse stoßen. Mit biegen und so weiter klappt das dann. Nur ... nun hab ich die Dinger runter geschoben, weil ich dachte, das wär so ein ritsch ratsch Ding, ganz rein - dann lst es sich und man kann dann wieder so weit schieben wie nötig, einrastenderweise ... Aber die DInger gehen nicht mehr hoch .. zumindest per hand war nichts zu machen - und zerstären will ich die ja auch nicht. Andere ideen? Danke ;-)

Hallo, ich musste an die Ralais im Sicherskasten im Motorraum ran - habe festgestellt, dass die Relais alle einen Kunststoffclips haben - also so ein Plastikteil, das oben auf das Releis drückt, damit das nicht rauswackeln kann, und dann seitlich nach unten geht. Wenn ich die Clipse ziehe, passiert nichts - wenn ich drücke, kann ich sie nach unten schieben. Fählt sich dann "ratschig" an ... vergleichbar Kabelbindern. Nun hätte ich vermutet, wenn man nach ganz unten schiebt, dass sich der Mechanismus löst und ich das Ding wieder hoch ziehen kann. Ist aber nicht so. Hab noch ein zweites Relaus raus genommen ... ist da genau so. Habe schon kräftig gezogen - möchte die Dinger aber nicht zerstören. Wenn ich wüsste, wie der Mechanismus funktioniert, wäre das gut - kann mir jemand was dazu verraten? Dankeschön

Hallo, nach einiger Suche im Forum stoße ich auf diesen Beitrag, der ja älter ist - aber genau mein Problem heute beschreibt. Leider ohne konkrete Lösung. De Ansatz, die Kunststoffschiene, an der der Dachhimmel befestigt ist, mus, so meine ich, beweglich auf der Stange bleiben. Wenn man das festkleben würde, würde sich der Dachhillel verziehen. Sehe ich das ggfs richtig? Aber - wie könnte sonst eine Lösung aussehen? Mit Kabelbindern hab ich schonmal geschaut - aber das Stück von der Plastikschiene, das bleibt, um um die Stange rum zu kommen (der meiste Teil der Schiene ist ja mit dem Dachhimmel verklebe oder so) erscheint zu wenig, als dass ein Binder da nicht abrutscht - oder nach ner Weile Nutzung verschiebt oder so. Den Kabelbinder durch den Himmel durchstecken wollte ich vermeiden, denn den würde man dann ja sehen ... zumindest wäre das nicht erste Wahl. Gibt es da noch Saab Cabrio Fahrer, die das Problem lösen konnten? Saab 9-3 I Cabrio Dankeschön VG

Auch von mir die Info, dass ich 30 mm hab tiefer legen lassen – mit originalen Dämpfern. Optisch, auf jeden Fall ein Gewinn – vom Komfort finde ich es okay. Sicher insgesamt etwas härter, allerdings sind aktuell die Gummis sehr alt – wenn ich in zwei Wochen neue bekomme, denke ich, dass sich der Fahrkomfort deutlich verbessert. Denn auf einer Achse sind die Reifen mehr als zehn Jahre alt – das fährt sich irgendwie recht hart – was aber nicht an den Federn liegt.

Wie bekomme ich denn raus, was für eine Kassette mein Wagen benötigt? Ich finde immer wieder die 9197559 - könnte die das sein? Sonst müsste ich meine erstmal ausbauen um sicher zu sein. Mein saab 9-3 CV, 2003, 150PS 2.0 Turbo ... hat jetzt auch die schwarze Kassette drin Dankeschön

... zieht sich noch, 1000 andere Dinge gerade ... ich melde mich dazu ;-)

Ja super - vielen Dank ... ich hab da nun viele Infos - und ich werde mir die dafür nötigen 3 Produkte besorgen und demnächst loslegen.

Hallo, ich komme der Bearbeitung näher - der wagen steht zwar in der Tiefgarage - es wird aber darauf hinaus laufen, dass ich auch im Winter mal fahren muss. Nicht täglich / andauernd - aber es kann ja Schnee und Salz liegen. Ich würde also die Achse und vordere Federbeine mechanisch mit der Drahtbürste entrosten ... Dann einen Rostumwandler ... kenn jemand dieses Zeug? https://www.cargraf.store/p/rostumwandler-mit-grundierung-1-x-dose-400ml-cargraf-89-it-works Das kann ich auch mit einer Verlängerung in den Hohlraum der Hinterachse sprühen? Innen müsste ja auch Rost sein, der gestoppt werden sollte. Oder andere Empfehlung? Dann schwarz "machen" Banthlo Korrux - auch wenn das 3 in 1 ist - könnte ich das ja überall verwenden. Also in dem sichtbaren Teilen die schwarz werden sollen. Und für sonstige Hohlräume Fluid Film? Also auch innen in der Achse? Oder Banthlo in der Achse? Ihr seht - es kann verwirrend sein ... Und nun sieht man ja überall das Blech - bislang alles ohne jede Roststelle ... lass ich das so und das ist genug geschützt durch den Lack? Oder was neme ich für diese Flächen / Ecken / Kanten? Auch Fluid Film? Oder Sprühwachs ... ? Ich danke für Hinweise ... Grüße

@Saab-Frank was meinst Du mit Akku? Die Autobatterie? In meinem Fall ist sie 2 oder 3 Jahre alt. Oder ist die Frage, welche Kapazität verbaut wurde? Müsste ich nachsehen, weiss ich aus dem Kopf nicht. Grüsse

Ja, Kontakte … danke, werde ich angehen. Die letzten Tage ist der Wagen noch öfter bewegt worden - ohne jeden Fehler.

Soweit ich weiss, bieten die alles an für 900II und J3 - wobei meines Wissens die voreren Lautsprecher (Armaturenbrett und Türen) gleich sind. Beim CV hinten ist das etwas schwieriger ... da gibt es auch dort keine Empfehlung online. Mit steht das auch bevor, hinten zu tauschen - das hatte ich noch nicht gemacht. Ich habe - für mich (keine Gewähr) auch teilweise mit Hilfe dieses Forums recherchiert, dass aufgrund des Metallkorbes, in den der Laufsprecher eingebaut ist, die Auswahl klein ist - aber eine konkrete Aussage gefunden: Daher werde ich bestellen: JBL Stage3 637F Der soll ohne weitere Metallbearbeitung dort rein passen. Grund ist, dass der Außenbereich und die Form des Korbes anders ist als bei vielen anderen, deren Ausßendurchmesser gleich oder ähnlich ist (was ja fast eine Art Standard ist. Ob es den dort auch gibt, weiss ich grad nicht. Aber den kann man ja auch anderswo ordern.

Auch gut ... in meinem Wagen stellte sich die Frage, ob weiter nutzen, nicht. Die Sicken der Lautsprecher waren quasi nicht mehr vorhanden - zerbröselt. Aber daher gibt es ja verschiedele Möglichkeiten, vielleicht 40 oder 200 für ein Paar zu zahlen. Guter Sound bei entpannter Fahrt ber das Land ist schon schön ... ;-) Natürlich - jeder wie er mag. Gutes Gelingen und hören.

Ich erlaube mir einen Link einzusetzen - dort kannst Du Dein Fahrzeug setzen und je nach Preisklasse die Du investieren willst, die passenden Lautsprecher wählen. Die sind auch ohne Frontblenden - da die ja immer hinter den Verkleidungen verschwinden. Und Adapter für die vorhandenen Stecker sind auch dabei. https://mein-autolautsprecher.de Ich habe die hochwertigeren von JBL eingebaut - und bind da recht zufrieden.

Ja, sieht eher aus wie einmal sanft durch Matsch gerollt - sogar die Fontscheibe ist heil, Kofferraumdeckel und Motorhaube auch ... ich versuche mir das grad vorzustellen ...

Vielen Dank - also nicht drauf los tauschen - bei dem Alter der Fahrzeuge klingt das alles ja plausibel. Ich gehe das an und melde mich.