Alle Beiträge von turbo9000
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Check Radiator und Tankanzeige
Wenn alles andere funktioniert, kann das auch der Lichtsensor in der Uhr sein...kann man da auch nichts sehen, wenn es dunkel (Nacht) ist?
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Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein
Ich gehe mal davon aus, dass er Vorstellungen hat, die weit über dem Marktwert liegen..... Das steht für mich recht deutlich zwischen den Zeilen....bzw. noch nicht mal dazwischen.
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Kaltverformte Stoßstange glätten
Heißluftpistole mit extremer Vorsicht. Ich würde die Hülle abbauen und von beiden Seiten erwärmen von innen eher als von außen
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Ein weiterer Sedan mit Lebensgarantie
So mein 2D Sedan hat gestern in Deutschland die H-Zulassung bekommen und ist jetzt bei einer guten Bekannten untergebracht, die ihn hegt und pflegt. Bei mir in der Nähe, so werden wir uns nicht so sehr vermissen . Und Verkaufsbedingung war: Ich habe das Rückkaufsrecht, wenn die ihn irgendwann (entgegen ihrer momentanen Vorstellung) nicht mehr haben will. Jetzt mache ich mich an den 2D Sedan turbo
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Motor stottert bei Lastwechsel (900i Bj. 92 CC)
Die Check Enigne lampe deutet auf einen Fehler in der Motorsteuerung hin, der mal ausgelesen werden sollte.
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Werkstatteinrichtung (für Dummies)
Naja, nicht wirklich, da man nicht weiß, wie lange die vorher on Gebrauch war und wie lange die am Auto hing. Und ohne Benutzung hat das wenig Aussagekraft...
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Temperatur - Wackelkontakt
Die End-Finale Lösung war übrigens, dass der Temperatürfühler (Stecker) sich in dem Messinggehäuse drehen lassen konnte, das habe ich später herausgefunden. Da hat sich wohl die Quetschung/Verklebung gelöst. Je nach Lage/Druck auf den Stecker hat es einen Kontakt gegeben oder eben nicht. Es war also der Kontakt im Sensor zwischen Stecker und Sensor selber. Und da konnte ich dann je nach Lage einen Widerstand messen, oder eben nicht. Also bei so einem Spuk einfach Stecker abmachen und versuchen, ob sich der Steckanschluss am Sensor drehen lässt (was er definitiv nicht sollte), oder man ihn etwas hin und her drehen kann.
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Check Radiator und Tankanzeige
Tja, das kann dann nur jemand, der diese Dinge auch prüfen kann...
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Check Radiator und Tankanzeige
Seziert habe ich es heute, aber optisch ist da nichts zu sehen. Und zum Nachlöten wirds schwer, da die Lötpunkte klein und dicht beieinander sind.... Bei mir ist auch manchmal die Tankanzeige in letzter Zeit ganz ausgefallen und das EDU auch komplett schwarz. Habe es eben getauscht und das alte geöffnet.....leider nicht viel zu sehen... War ein 97er 4711529
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Servopumpen Riemen
Natürlich. Schau mal am Zylinderkopf Beifahrerseite...
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Schweißen am 9k
Mir ist die Theorie schon klar. Das bei starken strömen Spannung induziert werden können streitet keine ab. Aber dass in Kabeln die schon in einer recht großen Entfernung liegeb, was das induzieren angeht , eine nennenswerte Spannung induziert werden soll halte ich für absolut unwahrscheinlich.. Aber du hast schon recht, schaden tust du damit nicht und wenn du dich damit besser fühlst ist es allemal gut:tongue:
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Schweißen am 9k
Das halte ich für eine Urban Legend....
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Blech 2 mm Absetzzange
Ahh. Verstehe
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Blech 2 mm Absetzzange
Was spricht dagegen?
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Blech 2 mm Absetzzange
Gibt es keine Reparaturbleche für den Achswellen-Tunnel?
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Reanimation eines Buchhalters / 87er 9000 CC 2,0i
12 V direkt an die Pumpe anlegen. Wenn sie summt, ist sie nicht defekt. Summt sie nicht, ist sie verreckt.
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Thread für eigene markenfremde Fahrzeuge?
Und danach dafür an den Pranger gestellt werden. Alles schon da gewesen.... (nicht, dass ich es genau so sehe (gesehen habe) wie Du...aber irgendwann will man sich einfach nicht mehr grundlos ärgern. Das können jetzt andere machen)
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Baujahrbedingte Unterschiede der Lenksäulen (Käfig) nonAirbag?
Schiebe-Lenksäule
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900/I Kabelbaum löst sich auf
Fluid Film sollte man nicht gerade auf die Kabel spritzen
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Keine Lämpchen leuchten und springt nicht an
Wieso EInspruch, dass das auch bei einem 97er kaputt gehen kann habe ich ja nie behauptet. Es war da nur nicht mehr eine Schwachstelle. Ich kenne einen 87er CC, wo das defekt war.... Bei meinem (MY97) bei knapp 500 tkm noch keine Probleme... Und solange das Getriebe nicht zerlegt wird, kann man die Ursache nicht wirklich mit Bestimmtheit benennen...
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Schweißen am 9k
Sicher gibt es Ladegeräte, mit denen man das machen kann. Aber da man ja nicht weiß was die Leute für Ladegeräte bei sich zu Hause rumliegen haben denke ich ist der Hinweis sinnvoll zumindest einen Pol zu trennen. Ist kein Aufwand und man geht auf Nummer sicher
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Schweißen am 9k
Nun wenn man den Akku lädt während er noch eingebaut ist sollte man zumindest mindestens einen der Pole trennen
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Keine Lämpchen leuchten und springt nicht an
97er sind definitiv nicht betroffen
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Schweißen am 9k
Den Teil das Steuergerät angeblich dabei kaputt gehen. Es sei denn eventuell ich befestige die masseklemme am Steuergerät:biggrin:
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Keine Lämpchen leuchten und springt nicht an
Davor ja, danach glaube ich eine verstärkte Kunststoff Version