OlympiaP2

Geht von selber wieder weg, für mehr Infos benutze mal die Suche, das Thema ist schon oft behandelt worden. Gruß

Ist das jetzt von Vorteil für einen Fahrschulwagen?

Also ich komme mit meinem 2,3l auch unter 10 Liter, Stadt und Berliner Stadtautobahn (viel Stau). Bei reinem Stadtverkehr schaffe ich es im Sommer (ohne Klima) auch unter 10 Liter. Bin ebenfalls kein Schleicher Also üben, üben, üben :tongue: Ansonsten Klasse report

Trotzdem mal auf Undichtigkeiten beim fälligen Bremsenwechsel achten. Man weiß ja nie und Bremsen sollte man eigentlich auch wann man will und nicht wann man kann. Aber höchst wahrscheinlich wirklich nur durch den Verschleiß abgesunkener Flüssigkeitsstand

Die Bezeichnung laut Flenner und NGK-Seite ist: BCP 6EVX

Naja, mein Sauger 2,3 150PS zieht erst ab ca. 4000 wenigstens ein bisschen. Eben 4-Ventiler. Für seine nominalen 150PS ein bisschen enttäuschend. Aber Kevin hat recht (kommt auf den Koks an), kam das plötzlich oder war es nie anders? Wenn das Mahlen geklärt ist, dann fahre ihn mal vorsichtig frei und wechsel den Luftfilter und Kerzen, vielleicht wird es (marginal) besser. Nach Reisen beschleunigt meiner immer freier nach oben. Gruß

Man kann sich auch einfach mal den Luxus erlauben NICHT erreichbar zu sein. Oder als Spock durch die Gegend rennen. :biggrin:

Interessant wäre es, wenn Du dazu schreibst welchen Motor Du hast: 2,3 Sauger (Früher 9-3 mit 150PS) 2,0 Softturbo (Alle ab Ende 98)? Dann kann man auch was über Erfahrung schreiben. Gruß Elmar

Das sieht doch dann ganz wichtig aus

na dann frohe Ostern

Und ick habe einen Moment gedacht, ick habs verpennt. Glück gehabt und bis heute Abend.

Also ich wäre eher für Ziehmys Vorschlag, auch wenn es teurer ist: Regelbare Geschwindigkeitsbeschränkungen (langes Wort) in Abhängigkeit der Verkehrslage. Leider wohl überhaupt nicht finanzierbar und zusätzliche schwere Strafen mit Fahrzeugentzug für Mittelspurfahrer, die ich fast noch schlimmer finde als Linksfahrer.

Sollte ich daraus hören, dass die einzige maßgebliche Quelle nicht einzig maßgebliche Quelle für Dich ist und Du noch eine Zweitquelle neben der einzigen hast (EPC)? Laß dat mal nicht Jörg merken!!!

Dir ist aber heute auch langweilig, oder?

Laß mich raten, fängt mit H an und hört mit T auf?!? In der Mitte ein F wie Fiel Ahnung?

Ich wollte nur damit sagen, dass es durchaus verschiedene Angaben in technischen Unterlagen geben kann, die überhaupt keinen technischen Hintergrund haben sondern auf irgendeinen anderen Scheiß basieren. Ich würde mir da nicht soviel Gedanken machen.

Du willst jetzt nicht wirklich fragen warum eine Firma in ihrer technischen Dokumentation ein wenig schlampt. Erklärungsversuch: - Übertragungsfehler - Änderungsmitteilung verschmissen - NGK hat weiterentwickelt, Saab verpennt - Saab hat geändert, NGK verpennt Nimm das was am Besten läuft. Glühzündungen werden schon nicht passieren.

Ja Chef, habe für den 31.10 alle anderen Termine abgesagt und komme egal wohin!

Wat machen denn die weniger Schlauen?

Drücken (kurz) auf jeden Fall, damit Du das Display wieder frei wird. Nach einiger drückerei kommt die Meldung nicht wieder. Sowas wie "zurückstellen" gibt es beim SID nicht (zumindest beim 900II-SID). Ich habe vielleicht 7 oder 8 mal die Meldung weggedrückt und dann hörte das SID auf zu melden.

Dann ist sie "für immer" gelöscht. Andernfalls einfach vorbeigehen lassen, dann kommt sie nach 20tkm wieder, die Meldung. Gruß

Mann, mann, mann Ihr kooft hier Kisten, da kommt man ja nicht mehr hinterher. Und neidisch wird man allemal. Wat ist denn mit Deinem NICHTauto aus den Staaten, René? Dachte der ist die ideale Familienkutsche? Gruß Elmar

Na da habe ich ja wirklich Glück, dass ich so einigermaßen auf dem Laufenden gehalten werde. Aber nach dem Verkauf vom 99er ist der Kontakt ja wirklich rarer geworden.

Vielleicht machst Du mal ein oder mehrere so oft zitierten Bilder. Dann kann man sehen WAS Du weghaben willst (FIAT-Aufkleber?) Gruß

Geht sogar mit "Standard-Software", z.B. mit dem Wave Editor, der immer bei Nero mit bei ist. Lied aufrufen, nur den Teil mit dem Gesprochenen kopieren und als neue Datei abspeichern. Aufwand < 3 Minuten.