OlympiaP2

Warst Du denn so unzufrieden mit den H&R? Oder waren das nur Deine Erfahrungen in Osteuropa und für Deutschland waren die OK? Gruß Elmar

Wie was wer? Was ist denn passiert? Da kommt man zweimal nicht zum SitIn und ist schon Außen vor.

Wo hast Du es machen lassen? Wollte Dir eigentlich noch blumberg empfehlen, dschenser und ich haben da auch die Radlager machen lassen. Gruß Elmar

Na aber nie ausschließlich, aber auch nur als Winterauto...

Na in Gosen wird man mit dem Fuhrpark doch Zwangsumgezogen, oder?

Wenigstens ein Halsband mit Emblem wäre doch möglich

Hi, ich fahre ATE Powerdisc mit Green Stuff Belägen und bin zufrieden damit. Einzig das Brummen aus hohen Geschwindigkeiten nervt, dafür bremst er aber aus beliebigen Geschwindigkeiten recht gut. Auch das Nässeverhalten ist merklich besser geworden. Gruß Elmar

Wenn ich mich richtig erinnere, dann reicht es den Deckel abzuschrauben. Dann solltest Du die Lampe sehen und rausnehmen können, auch ohne Bühne oder Grube. Beim Einsetzen denke bitte daran, die Lampe nicht mit den Fingern anfassen, sonst hast Du bald Übung im Lampenwechsel. Die drei Schrauben halten wirklich nur den Nebelscheinwerfer. Ich kam durch den Spoiler nicht gut an die dritte Schraube. Gruß Elmar

Vielleicht habe ich Glück und es gibt einen (unbekannten) Mitleser, Hallo, derjenige der meinen 99er (B-UX 444, ist im Südosten Berlins unterwegs) gekauft hat möchte sich bitte per PN bei mir melden. Habe leider seine Adresse / Telefonnummer verlegt. Danke Gruß Elmar

Kann das klickern / Nähmaschinengeräusch eventuell von der Krümmerdichtung kommen? Verändert sich das Geräusch irgendwie bei Änderung der Wärme?

Wenn Du schon mal dabei bist, dann gucke doch gleich mal, ob der Bereich um die Sensoren auch einigermaßen sauber ist.

Das Du überhaupt zum Schlafen kommst wundert mich eh

Wegen dem Linksausdreher: Bitte wirklich guten benutzen und daran denken, der ist gehärtet. Bricht also schneller als man denkt und dann ist... Gruß

Hallo Karsten, habe gerade die gleiche Prozedur hinter mir (Lederfahrersitz). Sitz, wie schon gesagt, ausbauen. An der Lehne unten gibt es Metallklammern, vorsichtig aufbiegen, damit sie nicht brechen. Lehnenentriegelungsgriff (langes Wort) abziehen und vorsichtig die Kunststoffblende abhebeln. Dabei habe ich mich am schwersten getan, klappte aber trotzdem ohne kaputt zu gehen. Blenden und Drehgriff unten abschrauben/Clipsen. Sind übrigens Clips mit Stift, kannst Du in der Mitte mit dünnen Schraubenzieher durchstechen und den Stift suchen gehen. Dann gleichmäßig den Bezug der Rückenlehne hochziehen (rechts, links, vorne, hinten). Dabei auf die Wangen achtgeben, die brechen gerne ab. Dann die Befestigungen der Seile abknipsen, ich habe anschließend Kabelbinder zum verlegen benutzt, klappt ganz gut. Genau die Verlegung merken. Beim Einbau habe ich die eine Federmatte ausgehakt, hat sich danach besser verlegen lassen. Insgesamter Zeitaufwand mit Ein- und Ausbau ca. 1 Stunde. Den letzten Sitz, den ich auseinander genommen habe, war aber auch schon 15 Jahre her, also nicht gerade in Übung. Die Abschürfungen und Schnitte an Händen und Fingern hielten sich in Grenzen. Viel Spaß Gruß Elmar

Wäre doch nicht mehr original gewesen... Ist doch total einfach 902 un 9-3 sind Opeleze und der 9k ist sowieso ein Fiat. Der 901 ist auch kein richtiger Saab mehr, ist eh nur die billige Weiterentwicklung vom 99er und damit haben die ihre Richtung verraten. Allerdings ist der 99er ja ein Viertakter und nur Zweitakter sind echte Saabs. Irgendwann sind wir an dem Punkt, dass nur der Ursaab gerade noch ein echter Saab ist. In diesem Sinne ein schönes WE

Und ich habe mir extra wegen dem Logo ein 902 und kein 9-3 gekauft, weil ich dachte mit 9-3 kam das Neue

Und dit will ja keena...

Da bist Du wohl nicht alleine

Was hast Du gegen AutoTip? Habe für meinen (seeligen) 99er Auspuff-Endrohr als Sonderbestellung bekommen, preiswerter als bei den anderern beiden deutschen Verdächtigen. Meine hinteren Scheiben und Klötzer sind auch von Tip. Auch da kann man u.U. unterschiedliche Qualitäten ordern. Wenn man schon mal bei Tip ist, dann kann man auch für Saab-Teile nachfragen. Gruß Elmar

Bei besagter Kette mit den vielen P's hat ein Kumpel von mir seinen Peugeot 306 da gehabt und die wollten ihm unbedingt die hinteren Trommeln machen. Seien total runter, alles ganz doll schlimm und sowieso gefährlich. Als er meinte, das bräuchten sie nicht und vielen Dank, da haben sie versucht ihm ein schlechtes Gewissen zu machen so nach dem Motto: Hier unterschreiben das er Selbstmord machen will. Ende vom Lied: Trommeln waren i.O. Zylinder trocken und der fährt wahrscheinlich immer noch mit der alten Bremse (TÜV-geprüft) durch die Gegend.

..und die ist Kostenlos! Selbst mit ATE-Scheiben kommst Du nicht so hoch. Macherlohn von 500€??? Wo wohnst Du in Aachen? Für den Preis komme ich sogar aus Berlin und mache Dir Deine Bremsen. 9-3I oder 902 Bremse kann jeder Hinterhoffritze, wenn Du ihm die Teile bringst. Lasse lieber Dein Auto durch den TÜV fallen und bestelle bei Flenner oder so und suche Dir eine KOMPETENTE Werkstatt, wird in jedem Falle billiger. Gruß Elmar

Ich habe mal gelernt, bei einem Saab schaltet man nur einmal das Licht ein: Wenn man ihn kauft Gruß

Das wußte schon mein alter Meister: Das wichtigste am Schweißen ist das "W"

Da werden Sehnsüchte wach...

Jenau, ditt wara