kirk

Wenn´s Auto ned auf 100 Oktan optimiert ist bringt es gar nichts....So einfach

Hallo und gruß an alle, wollte die Tage meinen 2002er 9-3 Aero "Winterfit" machen.Also Ölwechsel, Frostschutz etc.. Desweiteren wollte ich wohl die Zündkerzen wechseln da ich über Silvester nach Schweden fahre. Nun zur Frage.... Welches Öl soll ich am besten nehmen?Welche Zündkerzen?Und...welches Frostschutzmittel?Gibt ja das rote und das grüne.Eines davon hat mein Saab 900 damals überhaupt ned vertragen. Danke schon einmal im vorfeld. Gruß Kirk

Also,wenn ich mich recht entsinne gab es für meinen alten 900II sowohl ne rote wie auch ne schwarze Zündbox.Sicher bin ich mir da aber ned....

Nein, kann man nicht einstellen, die Reibgeräusche entstehen aber durch falsche Spureinstellung, ebenso die Sägezahnbildung ... Natürlich läßt sich der Sturz einstellen Sorry,mein Fehler....ist für nen 9-5

mhh,gute Frage.In diesen Thread ist ein Bil davon .Der schwarze Viertürer.Sind glaub ich ForceIII Felgen. Gruß Kirk

Danke für die Antworten.Meinte auch die T7 zu haben...aber sicher ist halt sicher.... Gruß Kirk

Also wer meine Double Three Spoke-Felgen haben möchte....im Tausch gegen Force-Felgen.Hatte diese auf meinem alten 900II.Waren die schönsten Felgen die ich je hatte!!! Und würd sie sofort wieder aufziehen...wenn ich welche kriegen würde.. Gruß Kirk

Hallo alle zusammen, hab mal ne blöde Frage.Mir ist endfallen ob mein 2002er 9-3 Aero nen Trionic 5 oder nen 7er ist... Danke schon mal im vorraus für die Antwort Gruß Kirk

Hallo, ich spiele schon lange mit dem Gedanken (einige werdem mich bestimmt schlagen wollen) das Zündschloß in der Mittelkonsole(wo sonst?) gegen einen Starterknopf zu tauschen.Die Wegfahrsperre wird doch über den Sender deaktiviert und net über den Schlüssel oder? Daher sollten sich eigentlich keine Probleme ergeben?! Hat jemand diesbezüglich schon Erfahrungen gemacht? Gruß

hab ich net gesehen.Aber danke tapeworm.Werd mir den Thread mal durchlesen.Aber ich bleib dabei.Sowas müßte verboten werden. :-) Gruß

Hallo, gerade bei ebay rumgestöbert und folgendes erspäht.... Tuning bei Ebay Ich glaub da bestell ich mir einen von.Muß ja ein Wunder"Widerstand" sein. :-) Vielleicht probiert ihr´s auch mal aus.... Schönen Gruß Kirk

Tja, ich habe nur keine Ahnung wo mein nächster Saab Händler liegt bzw. kenne ich einen aber da müsste ich erst knapp 80KM hinfahren.Vielleicht hat ja einer so ein Schreiben sonst wird mir wohl nichts übrigbleiben als tatsächlich dahin zu fahren. Vielen Dank für die Antwort

Hallo, habe einen 95er Saab 900 SE Turbo. Kann mir irgendwer als mail die Bescheinigung von Saab zukommen lassen damit ich meinen Saab umschlüsseln kann?? Danke

Hallo und danke... Die Nase habe ich gefunden.Als der Stecker ab war und ich mit eben dieser Nase die Halterung am CD-Wechsler abgebrochen habe.:-) So kanns gehen... Egal.Wechsler ist ab und der Stecker hält auch so. Gruß kirk

Okay, bin mir nicht sicher ob´s hierher gehört aber mich fuchst das Problem wirklich.Mein Stecker vom Wehcslerkabel will einfach nicht ab. Da ist noch so ein Plastikgewinde in Form einer Hülse dran zu sein die aber lose ist und keine Funktion zu haben scheint.Und ich will auch nicht mit roher Gewalt den Stecker abreißen.Der sieht eh so instabil aus.Ich kann ja viel am Auto machen aber da.... :-) Kann irgendjemand helfen? Gruß kirk

Okay ich fahr keinen 9-3 sondern den 900II aber ich frage mich schon ob Ihr Saab fahrt? :-) Ich hatte vorher den 900 I als Soft-Turbo.Nicht nur daß der hinten wunderschön gebollert hat.Nein man hörte auch den Turbo vorne....und wie.Aber mit meinem 185PS 900II frage ich mich ab und zu doch ob mein Saab überhaupt schon an ist.Ich muß schon wirklich Fenster auf haben,dabei im Tunnel sein und Vollgas fahren sonst ist da nichts....

Das ist mir neu.Aber wenn Du es sagst.Gut daß ich die dritte Leuchte erst gar nicht aktivieren wollte.:-)

Die dritte Bremsleucht ist ein Dummy.Du must Dir die echte erst bei z.B. Saab holen.Kabel liegen schon. gruß

Also mein "Ansaugrohr" war fest am Luftfilterkasten dran.Kann aber auch durch Dreck o.ä. angepappt gewesen sein. Nein leider nicht wirklich.Ich habe jetzt auch die Kerzen gewechselt obwohl die noch gut "aussahen" aber kein wirklicher Erfolg.Okay,ich glaube er läuft ruhiger.Leider hat sich an den Verbrauchswerten nicht geändert.Außer daß sich durch das ewige niedrigtourige Fahren wohl ein Blech gelöst hat oder so.Irgendwas klappert jetzt. :-) Tja, bei momentanen Preisen von 1,21€ pro Liter muß ich wohl weiter bei 2000 U/min schalten.... :-( Ich suche mal weiter. Schönes Wochenende

Also ich habe die Kotpflügel nicht ändern müssen.Habe je 20mm Spurscheiben drauf und die 3cm Tieferlegung passt einwandfrei.Habe mir allerdings die Federwegsbegrenzer geholt.So sicher wollte ich schon gehen.:-) Optik ist super.Leider hat der Vorbesitzer die Felgen reichlich ramponiert.Werde sie demnächst mal zum Ausbessern geben. Eintragung war kein Problem.Immerhin konnte kein Prüfer den Unterschied zwischen 900II und YSD3XXX ausmachen.Also mußten sie´s eintragen.Basta :-) Gruß

Ja das habe ich auch.Das Ding ist ja mit am Luftfilterkasten.Oder was meinst Du? Habe aber schöne Lüftungsschlitze.Die sorgen jetzt für Frischluft. :-)

Also ich finde ihn schon recht teuer.Zumal es die 131 PS Maschine ist und nichts an Extras hat.Da sind auch die wenigen Kilometer kein Anreiz. Ich bezahle für meinen Turbo pro Anno 650 Euro auf 55% an Versicherungsbeitrag.

Meiner hatte 110.000 KM runter.Nachweisbar mit Scheckheft etc. Okay, es war ein wenig Glück dabei.Aber in dieser Region einen Wagen zu finden ist nicht schwer. Viele schreckt der Versicherungsbeitrag ab und heuer will keiner mehr Turbos kaufen.Deshalb sind die Turbosaabs recht günstig zu bekommen.

Okay,vielen Dank.Werde mal gleich die Kerzen kaufen und ausprobieren. Und wehe es lag nicht daran :-) (witz)

Also erstmal Danke. Der offene Luftfilter hat von mir eine Zulüftung bekommen und zieht daher nur kalte Luft.Unterdruckschläuche sind okay aber die Kerzen könnten schon ein wenig alt sein.Werde die mal checken.Welche empfehlt Ihr denn? Drehzahl ist okay.