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Das heißt, Bastlerauto ist fragwürdig, wenn das Ding preislich an der Obergrenze liegt. Aber ein solcher Vertrag wäre jedenfalls gültig. Sehr interessant.

Stimmt, gute Arbeit. Erstaunlich, daß künstliches Holz immer echter wirkt als echtes Holz.

Hallo Alle. Mal allgemein gefragt, also ohne konkreten Fall im Hinterkopf. Manche Händler schreiben bei Verkauf von Billigautos an Privatleute in den Kaufvertrag hinein "Bastlerfahrzeug ohne Gewährleistung". Klar, das ist unzulässig. Aber: Ist nur dieser einzelne Passus unzulässig und somit nichtig oder ist der gesamte Vertrag nichtig? Danke für die Tips. Ralf

Da hatte ich Glück, bin gerade noch vorher heimgekommen. Vom Polyriemenwechsel in LB. Bei dem Saabhändler in Rutesheim war ich die Woche auch schon. Sehr hübsch dort der 92er 900 S mit 134.000 km. Aber nicht ganz billig. Ralf

Glücklicherweise ist der Polyriemen noch nicht durch sondern wird morgen getauscht. Ralf

Die gibt es nicht. Zumindest nicht hier. Perfekt ist leider keine. Irgendwas ist immer daneben. Nur manche sind auch noch teuer, das ist dann blöd.

Und ich such noch ein Bild.

Eigentlich auch meine Meinung. Wundert mich nur, daß die Werkstatt beim KD nicht gleich angefragt hat. Jetzt muß ich zweimal hin. Ralf

Hallo. 9000 CSE, 2.3, EZ 97, km 78000 Wenn ein Polyriemen ausschaut wie auf dem Bild, sollte er dann nicht ersetzt werden? Oder ist es normal, daß er auf der Profilseite bricht, schließlich wird er ja in beide Richtungen gekrümmt. Immerhin, das Auto war vor 200 km beim Kundendienst. Danke Ralf

Also doch Trick.

Das ist natürlich klar. Anni und Aero zusammen geht schon beim Sitz nicht. Aber wenn ich es richtig sehe, entspricht ein Anniversary äußerlich dem Aero, von den Felgen abgesehen. Beide haben lackierte Schweller und Spoiler. Bleibt das Fahrwerk und bleiben die Sitze als Hauptunterschied. Automatik hätte es ja auch beim Aero gegeben. Ralf

Okay, kein Trick, Erlkönigmethode. Danke

Aber es gab doch diese Aerofelgen in Sonderausführung Anniversary. Oder war es nur so, daß die Anniversary mit FPT normale Aerofelgen hatten?

Ich oute mich mal als Anfänger. Gibt es eigentlich für die elektrischen Dreifachsteckverbindungen ein Spezialwerkzeug oder gibt es einen Trick? Klar, da ist eine "Kippsicherung" dran. Aber auch gelöst geht die Verbindung immer nur mit Gewalt auf. Aufgekriegt habe ich die schon immer, aber immer mit Fluchen und viel Kraft. Das muß doch auch anders gehen. Danke Ralf

Hallo Klaus. Du hast natürlich recht und darauf läuft es wohl auch hinaus, das Auto wird repariert. Ich schau mich halt noch bisserl um, wäre ja denkbar, daß ich einen gleich guten finde; wenn auch unwahrscheinlich. Und wenn man dann auf einen günstigen Aero Anniversary stößt, wird man schon kurz nachdenklich. Aber stimmt, Aero mit Automatik ist nicht der Hit und Automatik wollte ich eh nie. Und 190.000 km ist auch ziemlich viel. Ralf Ihr habt ja alle recht.

Hallo. Auf der Suche nach Ersatz für meinen Unfallsaab bin ich auf einen Aero Anniversary, leider mit vielen Kilometern gestoßen. Es ist ein Automatik mit 200 PS. Laut Verkäufer sind die Turboleitungen defekt und er meinte, das sei sehr teuer. Die gleiche Info habe ich hier im Forum gefunden. Was heißt das denn konkret? Danke Ralf

Immerhin ist für Trost gesorgt. Deinen Ärger aber kann ich verstehen, ewig basteln und dann erst nix. Ralf

Gutachter ist bereits informiert, der hat die Bilder. Tomaten vielleicht, allerdings war das Auto bei der Besichtigung nicht zerlegt. Absicht würde ich ihm keinesfalls unterstellen. Ich fand sein Gutachten sachlich und den Wert des Autos würdigend. Ich denke, finanziell kriege ich die Sache hin, das Auto läßt sich weiter nutzen, nur ein Sammlerstück ist es nicht mehr. Schade. Danke nochmal an alle die mich beraten haben, die Meinungen aus dem Forum sind doch sehr hilfreich. Ralf

Scheint das Todesurteil zu sein. Es müßte also das Gutachten um die Kosten für den Längsträger erweitert werden. Dann habe ich Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert und kann nach KV abrechnen. Dabei wird der Restwert nicht angerechnet. Und ich kann hinterher machen was ich will. Zumindest im Rahmen der Sachzwänge. Ralf

Schaden womöglich doch größer. Längsträger abgeknickt. Mal ein Zwischenbericht. Tut mir leid, daß meine Anfrage wegen dem Kotflügel thematisch ähnlich ist. Ich dachte eigentlich, das ist ein anderes Thema. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=23744 Ich habe jetzt einige Teile abgebaut. Vor allem die Motorraumabdeckung vorn rechts unten. Man sieht jetzt, daß die Stoßstange doch einen wesentlich kräftigeren Schlag abgekriegt hat als gedacht. Sie ist rechts etwa 3 mm nach hinten verschoben. Der Kotflügel ist mitverschoben, daher fehlen am Spaltmaß zur Tür auch etwa 2 mm. Dummerweise ist der Längsträger hinter der Stoßstange auch leicht geknickt. Auf Bild zwei sieht man die Knickstelle etwas oberhalb des Abschlepphakens. Auf Bild drei sieht man den Bereich von oben. Hinter dem herausstehenden Schraubengewinde ist der Lack gerissen, das Blech ist dort nach unten gebogen. Das Stehblech zur Scheinwerferbefestigung ist nach innen gebogen und seitlich und zum Querträger verschoben. Dort sieht man helle Ränder. Ich fürchte, das ist doch ein größerer Schaden. Ist sowas reparabel? Da müßte man ja den ganzen Längsträger nach vorn oben ziehen. Oder schweißt man da einen neuen ein? Am Freitag werde ich das mit der Werkstatt besprechen, wäre aber schön, wenn ich schonmal eine Tendenz hätte. Danke, ich hoffe, ich hab`s dann auch bald. Viele Grüße Ralf

Nö. Ich habe angerufen, die sind wohl für den CC.

http://www.autohaus-saab.de/sonderaktion_900.pdf Bin ich gerade zufällig drüber gestoßen. Ist schon etwas alt und ich habe keine Ahnung ob das Angebot noch gilt, aber vielleicht ist es interessant. Ralf

Hallo. Die Überlegung mit der nachlassenden Qualität von Ersatzteilen habe ich mir auch gemacht. Letztendlich wird entscheidend sein, ob ich einen guten Kotflügel finde. Sonst kaufe ich neu bei Saab. Das wäre mir eigentlich das Liebste, wenn ich denn davon überzeugt wäre, die gleiche Qualität wie beim Originalkotflügel zu kriegen. Der Gedanke, ein ganzes Auto zu kaufen kam mir auch schon. Aber cayennerote CSE mit Motorschaden sind noch seltener als rostfreie Tankklappen. Soweit ich weiß, gab es Cayennerot eh nur 1997 und 98. Ist ein thermoaktiver Lack schwierig zu verarbeiten? Meine Karosseriewerkstatt in Kusterdingen kannte den Begriff garnicht. Aber die sind eigentlich kompetent. Die Verstellschrauben für die Scheinwerfer gibt es wohl nicht einzeln? Die sind nämlich beidseitig futsch. Viele Grüße Ralf

Hallo. Eben, es kommt einiges zusammen, allein die Lackarbeiten liegen weit über € 1000. Ich habe aber nicht vor, die gesamte Reparatur in Eigenregie zu machen. Die Karosseriearbeiten macht eine Karosseriewerkstatt. Ich versuche nur, wo sinnvoll, gebrauchte Teile zu verwenden und zu besorgen. Danke, das ist eine der Infos die ich suchte. Da nehme ich also original Saab. Klar, gut erhaltenes Gebrauchtteil in Cayennerot wäre prima. Beim nächsten Autokauf achte ich auf eine gängigere Farbe. Hast du denn eine Tankklappe schon gefunden? Ich fürchte aber auch, daß es schwierig sein wird, einen gut erhaltenen CS-Kotflügel zu finden. Wahrscheinlich läuft es auf Neuteil von Saab hinaus. Grüßle Ralf

Hallo. Bisher konnte ich nichts reparieren weil die Versicherung sich erst gestern geäußert hat. Außerdem war meine Karosseriewerkstatt bis heute in Urlaub. Ich bin jetzt dabei, Teile zu sammeln. Der Koflügel wird auf jeden Fall ersetzt. Wenn der drin ist, sieht man wie verzogen die Motorhaube ist. Derzeit ist die Beurteilung schwierig weil auch nicht genau klar ist, wie der Kotflügel verzogen ist. Dann erst fällt die Entscheidung, ob die Haube auch ersetzt wird, vermutlich schon. Stoßstange brauche ich auf jeden Fall noch und einige Kleinteile, Scheinwerfer (2. Bild der defekte), Wischermotor, Zierleisten. Blinker habe ich schon. Mit Tziatzias habe ich heute gesprochen, er hält das Auto auf jeden Fall für reparaturwürdig. Dort war ich noch nicht, war mir zu weit mit dem unreparierten Auto. Nächste Woche bin ich eh dort, das Cabrio kommt zum Kundendienst. Nach einem Ersatzfahrzeug habe ich mich auch schon umgesehen, aber einen 9000 2.3 unter 90.000 km zu finden wird dauern. Komischerweise ist die Scheinwerferverstellung der Fernscheinwerfer auf beiden Seiten gebrochen. Das kann aber doch wohl nicht vom Unfall kommen, der linke Scheinwerfer (1. Bild) zeigt sonst keine Spuren. Vermutlich hat jemand bei der Einstellung Gewalt angewendet. Viele Grüße Ralf PS: Wofür sind eigentlich die beiden Laschen am Kühler auf dem 3. Bild? Was könnte man da befestigen?