ra-sc91

Nimm den 9.5 Mit dem 9000 löst du das Problem nicht, du verdoppelst es!!

...zu Los Angeles..........Der wenn mir in D über den Weg lüfte!!!...............................

Bestätigt KGB`s Aussage, "....Saab hat schon immer aus allen Regalen zusammengebaut..."

Nein, muß es nicht werden. Auch wenn mir eine Auflistung der Besonderheiten nach Ländern und Modelljahren durchaus interessant wäre. Wieder was gelernt, daß das Armaturenbrett beim 900 zwischen 90 und 94 geändert wurde, ist mir zwanzig Jahre verborgen geblieben. Worin bestehen denn die Unterschiede? Oder finde ich das über die Suche? Grüße Ralf PS, hab`s:

Dürfte Modelljahr "L" sein. Mein altes Cabrio war auch "L", EZ 03/1991, kurzer Spoiler, kein ABS, talladegarot Kein Problem, ich dachte, das wissen die meisten. Grüße Ralf

Also meine Sichtweise stimmt. Ich habe auch inzwischen Infos zum Thema gefunden, Frage somit erledigt. Die angegebenen Daten sind Erstzulassung, ist mir klar, daß das nicht Produktionsdatum ist. Grüße Ralf

Modellfeinheiten CV 900 1991/1992 - Spoiler, Frontscheibe, ABS, Verdeck....... Hallo alle. Natürlich habe ich die Suche bemüht, kommt nix bei raus, vermutlich depperte Suchbegriffe. Sehe ich es richtig, Wechsel von kurzem Spoiler auf lang war mit dem Modellwechsel MY91/MY92 im Sommer 1991 !!?? Also alle 900 Cabrios mir kurzem Spoiler sind vor Sommer 1991 produziert !!?? In Mobile ist nämlich ein Cabrio von 08/92 mit kurzem Spoiler. Cabrio 02/92 mit langem Spoiler und schwarzem Scheibenrahmen Cabrio 08/92 mit kurzem Spoiler und schwarzem Scheibenrahmen, aber nicht echt Und wenn ich gerade dabei bin, ab wann das ABS Serie war, habe ich auch nicht rausgekriegt. Im 90er D-Prospekt steht das ABS als Extra. Ist es richtig, ab MY 91 war ABS Serie? Ich habe nämlich festgestellt, daß mir das Cabrio mit kurzem Spoiler doch erheblich besser gefällt als das Langspoilercabrio. Gut, den schwarzen Streifen unter der Frontscheibe könnte man lackieren. Wahrscheinlich wurden in den letzten Modelljahren deshalb so viele schwarze Cabrios verkauft, weil da Spoiler und Frontscheibenrahmen nicht auffallen. Weiß jemand ohne suchen, wo es eine Liste mit den genauen Modelländerungen gibt? Sonst schau ich mal bei GOgle. Danke Ralf

Bis wann ist Jugend !!!!!??????? Ähnlich: http://up.picr.de/13895544wr.jpg Das mit "lohnen" des US-Imports sehe ich auch nicht finanziell. Über den Teich treibt es mich eher, weil die Auswahl an Vollturbos dort deutlich besser ist als hier. Grüße Ralf

Hallo. Mir fällte die Wahl auch schwer, aber 4300 Dollar Differenz ist ein Argument. Grüße Ralf

Hallo alle. Das sehe ich auch so. Grüße Ralf

Da zweifle ich noch dran, ich sehe den Markt nicht. Aber wenn es so ist, dann muß ich mich langsam vom Gedanken 900 Cabrio verabschieden. Grüße Ralf

Hallo. Sieht mir spontan nach Lichblick auf dem europäischen Markt aus. Wenn auch leider mit Automatik. Grüße Ralf

Was aber die Verkäufer nicht abhält, auf ihren überzogenen Preisen zu bestehen. Grüße Ralf

Also 9000 nach 9.3...................., geht garnicht! Und dann bräuchtmer noch einen 895, 896, 899!

Ich will Strudel keine Konkurrenz machen, aber ehe dieses Auto untergeht: Nettes Auto * 900 FPT CV Mint * 44 tmiles * 14000 $

War ja nur ´ne vorsichtige These, die sich auch weniger auf den Preis bezog als vielmehr auf den Aufwand des Imports. Ralf

Hallo alle. Täusche ich mich, oder war das Leder bei den frühen 900ern deutlich besser als später??!! Grüße Ralf

Falls ich bei bin bei die Leute.........., ich mach nichts madig. Im Gegenteil, das ist ein prima Auto und eine prima Aktion. Das bisserl Schlitz im Sitz ist eher Witz. Grüße Ralf

Vorn sieht das Leder aus wie Buffalo, hinten wie Arizona und in der Mitte ist es Dover. Nett, das schafft Abwechslung.

Meiner Kenntnis nach war einer der Hauptgründe für die veränderten Bestimmungen beim Kurzzeitkennzeichen der Internethandel mit den Dingern. Und zum Thema selbst, da dürfte alles gesagt sein.

Danke für die wichtige Ergänzung. Daß es einen "ExportTÜV" gibt, wußte ich nicht. Für so ein Auto gilt dann wohl auch mein Punkt zwei. Das heißt, TÜV und Fahrt bis an die Grenze wäre mit Kurzzeitkennzeichen machbar. Grüße Ralf

Das Problem ist, das man ein Exportkennzeichen zumindest hier nur kriegt, wenn man das Auto vorführt!!! Mal grob: 1. Ein Auto ohne TÜV kannst du eigentlich nur auf dem Hänger exportieren! 2. Wenn das Auto TÜV hat und du eine BESTÄTIGUNG der Versicherung hast, darfst du mit dem Auto bis zur NÄCHSTEN Zulassungsstelle fahren und es dort am gleichen Tag zulassen. Das heißt irgendwie Fahrten im Zusammenhang mit Zulassung. So war das bisher, mir ist nicht bekannt, daß das nicht mehr gilt oder nicht gilt für Leute aus anderen Staaten. Verlaß dich aber bitte nicht auf meine Aussagen, sondern frage wenn es konkret wird, vorsichtshalber bei der Zulassungsstelle oder der Polizei nach !!!!!!!!! Grüße Ralf

Mal das Wichtigste: Bei der roten Händlernummer ist die NUMMER angemeldet und versichert. Wenn du die an dein Auto schraubst und das Auto in die zugehörige Liste einträgst, darfst du Probefahrt machen. TÜV oder Zulassungsstelle geht auch noch. Überführung nicht, außer der Inhaber der roten Händlernummer macht es. Keine Ahnung, ob die roten Händlerkennzeichen im Ausland zugelassen sind, ich glaube aber nicht, daß ein Händler die Nummer dafür hergibt. Es gibt gelbe Kurzzeitkennzeichen, die gelten 5 Tage. Die kriegst du ohne daß du sagst für welches Auto. Die werden nur von wenigen ausländischen Staaten anerkannt, wie es in Polen ist, mußt du dort fragen. Mit Kurzzeitkennzeichen kannst du auf jeden Fall zum TÜV fahren oder an die polnische Grenze. Du brauchst für das Kennzeichen eine Versicherung, TÜV-Bescheinigung ist nicht nötig, aber verkehrssicher muß das Auto sein. Dann gibt es Exportkennzeichen. Die gelten länger als fünf Tage, mit denen kannst du überall fahren, und dein Auto ist angemeldet. Dafür brauchst du Versicherung, TÜV-Bescheinigung und Fahrzeugpapiere, die Zulassungsbehörden wollen das Auto auch fast immer anschauen. Natürlich brauchst du bei Behörden immer einen Ausweis. Viele Grüße Ralf

Ich hab den Überblick verloren, ist das jetzt der Steilschnauzer? Grüße Ralf

Hallo. Wäre es vielleicht hilfreich, neben "Stammtisch" eine unzensierte Rubrik "Speakers Corner" zu haben, wo wirklich nur dann gelöscht wird, wenn Aussagen beleidigend sind oder gegen Gesetze oder Gute Sitten verstoßen??? Wer nicht will, macht einen Bogen. Es ist jedenfalls sehr schade, wenn aktive Mitglieder dem Forum den Rücken kehren. Grüße Ralf