DSpecial

901er wahrscheinlich nicht mehr. Beim 9k stehen die Chancen besser, würde ich sagen. Zumindest hier in CH ist der Unterscheid deutlich. 901 richtig teuer wenn es ein ordentliches Fahrzeug sein soll, der 9k vom Preis recht überschaubar. Hier: https://www.ricardolino.ch/de/mobilitat/autos/sankt-gallen/saab-9000-cs-2-3-s-turbo-ab-mfk-fur-nur-chf-1900/848442/ ca. 1500€ http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/saab-9000-cse-2-3-turbo-16/w/an502076619/ ca. 810€ Klar, wir reden jetzt hier nicht von dreistelligen Preisen...die sind wohl wirklich vorbei, mit kleinen Ausnahmen wenn man viel Glück hat.

Daher klebt man sich auch nicht die ganze Karre mit irgendwelchen BSR, Maptun oder Hirsch Stickern zu:biggrin:

Ich frage mal andersrum, welche Versicherung lässt denn nach einem Unfall, oder überhaupt, prüfen ob auf dem Steuergerät die original Software installiert ist?

Schon lange nicht mehr... Wenn es nur um Aeroleistung und Optik geht: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1997-occasion?index=4&make=69&model=489&nav=7&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9000%3fmake%3d69%26model%3d489%26nav%3d7%26vehtyp%3d10%26r%3d5&vehid=1818311&vehtyp=10 Da muss allerdings noch was am Preis gehen der steht nämlich schon länger, wie eigentlich fast jeder 9k hier in den einschlägigen Börsen.

Weißt du ab welchem Baujahr die 300NM waren? - - - Aktualisiert - - - Inwiefern?

Der Automat hat doch nur 293NM? Aber man muss ja nix von der Stange nehmen, sondern kann ja etwas auf den Automaten hin programmieren. Ab Donnerstag habe ich im Automaten 230PS, 336NM...freu:smile:

Und mit einem Softwareupdate geht auch leistungsmäßig noch was beim Automaten...

Sind aber "nur" ca. 650€ vorausgesetzt der Verkäufer bleibt bei seinem Endpreis und er kann keine Mwst. ausweisen. Sonst gibt es die auch noch zurück. - - - Aktualisiert - - - Stimmt natürlich. Aber wenn der Threadersteller damit kein Problem hat...

Ich verweise mal auf dieses Angebot: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1996-occasion?index=2&make=69&model=489&nav=7&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9000%3fmake%3d69%26model%3d489%26nav%3d7%26vehtyp%3d10%26r%3d5&vehid=2002712&vehtyp=10 Steht zwar in der Schweiz und ist ein Automat, wirkt aber äußerst gepflegt, zumindest den Bildern nach. Kostet umgerechnet keine 3200€ Möglicherweise ein Schnapp.

Ich denke eine bestimmte Summe zu nennen wird schwierig. Wenn du viel Glück hast und ein Schnäppchen machst kannst du 3500-4000€ hinlegen. In der Regel wird es aber sicher mehr...ich werfe jetzt mal 5000€ in den Raum. Es können aber durchaus auch 7000€ werden.

Das bezweifelt ja auch niemand. Wenn ich bei einer Grotte den Tacho zurückdrehe macht das den Wagen auch nicht attraktiver...Wenn ich aber einen echten Zustand 2 901 habe (was ja nix mit der Laufleistung zu tun hat) wäre das Angebot für viele interessanter wenn der Wagen statt 250tkm nur 100tkm auf der Uhr hat. Wenn das nicht so wäre müssten sich die Verbrecher nicht an den Tachos zu schaffen machen.

Klar die Frage stellt sich immer. Möchte ich, dass mein Youngtimer dasteht wie ein 1-2 jähriger Gebrauchter oder gebe ich mich auch mit 5-6 jährig zufrieden. Mittlerweile ist es aber auch schon so, dass "gute" Patina den Preis eher hebt statt drückt. Zumindest bei einigen Fahrzeugen.

Wenn du mir jetzt noch sagst wie ich bei einem 20 oder 30 Jahre altem Wagen feststelle, dass die oder der Vorbesitzer immer nur 600m gefahren ist, wäre es auch einfacher zu antworten:rolleyes:

Bei der 4-Gang Automatik ist das durchaus realistisch. Du hast ja auch die 220PS, richtig!? Es geht auch um die 8,4L allerdings bekomme ich die nur auf reiner Langstrecke mit max. 130-140km/h hin. Fehlt da hinten links der Türgriff innen?

Dem ersten Teil der Aussage würde ich widersprechen wollen, der zweite Teil stimmt wohl wenn man Sachen sucht die eher gefragt oder selten sind. 16" Aeros und ältere Felgen, Zusatzinstrumente mit Saabschriftzug, Airflow etc.

Preise sind u.U. Schall und Rauch...auf den Zustand kommt es an. Meinen 901 hatte ich für 1000€ gekauft und das Fahrzeug war überdurchschnittlich gut. Beim Verkauf habe ich, nur den Kauf-/ Verkaufspreis betrachtend, ca. 300% Gewinn gemacht. Das war mir weder wichtig, noch hatte ich das so geplant. Zeigt aber einfach, dass man mit viel Glück auch Schnäppchen machen kann. Sprich, ein Auto ist für den gebotenen Zustand "zu günstig". Mein 9k war auch so ein Exemplar. In der Regel sind schlechte Autos auch billig, aber nicht jeder Billigheimer muss schlecht sein. Anschauen und entscheiden.

Weiß ich leider nicht genau, "irgendwas mit der Synchronisation" so der Besitzer. Der kennt sich aber nicht aus und hat mir die Nummer seiner Werkstatt gegeben wo der Wagen jetzt steht. Ich will aber nicht die Pferde scheu machen wenn ich noch gar nicht weiß ob der Wagen zum Schluss noch in der engeren Wahl ist. - - - Aktualisiert - - - Wie gesagt, das weiß ich auch, allerdings geht das nur wenn ich den Wagen die 500km bis D zu meinem Schrauber noch auf eigener Achse fahren kann. Eine Getrieberevision, selbst eine kleine, kostet hier ein halbes Vermögen. Ich habe auch für mich persönlich eine Grenze die ich bereit bin für einen 901 auszugeben. Die Autos sind eben nicht alles für mich...

Ne, Revision wird zu teuer. Ein gebrauchtes Tauschgetriebe sollte günstiger sein. Bitte keine Vorhaltungen, dass das nicht sinnvoll ist etc. ich weiß selbst, dass gerade wenn das Auto sonst top ist, eine Revision das Richtige ist. Aber ich weiß a) noch nicht alle Einzelheiten über den Wagen und b) weiß ich ebenso wenig ob ich den Wagen kaufen möchte. wenn b) dann liegt er ohnehin am oberen Limit von dem was ich bereit bin dafür auszugeben. Leider sind in der Schweiz die sehr mittelmäßigen 901er dort wo in D die guten anfangen. Ich habe daher keine Lust mit allem 7000-9000CHF hinzulegen für einen Wagen der in D deutlich günstiger zu haben ist. Da hätte ich meinen 901 auch importieren können. Daher Getriebe eher tauschen und später mal revidieren (lassen)

Ich verstehe auch nicht die Aussage, dass Kilometerleistung keine Rolle spielt. Für sich isoliert genommen sicher nicht, aber bei zwei identischen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Laufleistungen ist doch klar welcher auf dem Markt mehr "bringt" bzw. welcher von potentiellen Käufern eher bevorzugt würde. Es gibt auch beim 901 genügend Gründe für einen Betrüger den Tacho zu manipulieren, vorausgesetzt der Zustand stimmt.

Werde ich natürlich machen, allerdings habe ich gestern die Bilder von dem Wagen bekommen, war begeistert und wollte bedingt durch eine gewisse Vorfreude schon mal wissen ob der Wagen dann überhaupt noch in Frage kommt. Meinen Schrauber erreiche ich frühestens heute Abend... Klar doch.

Was würdest du denn sagen, Gerd? Bist da ja auch nicht ganz unerfahren:smile: Ich kann noch hinzufügen, dass der Experte wirklich ein Experte ist und nicht nur ein "sogenannter Experte"

Kann mir jemand sagen wie lange ein Experte benötigt um an einem 901s ein Getriebe zu tauschen? Ich könnte hier einen sehr schönen 93er 901 LPT bekommen, aufwendig saniert, allerdings jetzt einen Getriebeschaden (irgendwas mit der Synchronisation). Da der Wagen aber momentan noch an der Obergrenze dessen ist was ich momentan ausgeben möchte würde ich schon gerne wissen was da noch an Kosten auf mich zu käme...Tauschgetriebe wäre natürlich noch das nächste Thema:rolleyes:

Dito wobei die Crossies auf dem 3er BMW (E30) Cabrio finde ich hingegen gut.

Dem ist wohl so, habe gerade noch mal in der Autobörse geschaut. Siehe hier: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-kombi-2005-occasion?body=1&index=18&make=69&model=486&nav=7&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9-5%3fbody%3d1%26make%3d69%26model%3d486%26nav%3d7%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2004%26yearto%3d2008%26r%3d5&vehid=1638172&vehtyp=10&yearfrom=2004&yearto=2008 Auf dem vierten Bild sieht man es (nur ein Schalter in der Türverkleidung), genau wie auch den "Griff" am Tankdeckel.

Ich meinte eher den Schalter in der Fahrertür:smile: Den haben doch die neueren Modelle nicht mehr oder? Dafür die Auswölbung am Tankdeckel den die früheren Modelle nicht hatten. - - - Aktualisiert - - - Doch, die Optik:smile: Die "modernen" 2 DIN sehen in der Regel im Saab ziemlich billig und nahgerüstet aus. Wobei das Modell auf deinem Foto einen ordentlichen Eindruck macht.