DSpecial

Das entspricht natürlich eher einem Umbau als "mal schnell in Betrieb nehmen" und scheidet daher für die meisten wohl aus. Da es schon zu viele Spinner gibt, das beziehe ich jetzt mal nicht auf den TE, die meinen es wäre cool mit Xenonbrennen inkl. einer Bastellösung ohne den ganzen Sensorkram zu fahren und so alles blenden was ihnen entgegenkommt, habe ich die Umrüstung mal vorsichtshalber ausgeschlossen.

Gar nichts...die wirst du legal nie in Betrieb nehmen können. Du benötigst eine elektronische Niveauregelung die dein 9-5 nicht hat. Jede Karosserieschwankung muss dadurch in den Scheinwerfern ausgeglichen werden damit das Xenon nicht blendet. Wenn du Xenon haben willst musst du dir ein anderes Auto kaufen.

Wie heißt das in der Werbung, nicht nur sauber sondern rein... einen 901 hatte ich bisher allerdings noch nicht als Saisonfahrzeug...

Bei dem zweiten ist das Bild von oben richtung AWT schon beeindruckend. Das habe ich so noch nie gesehen. Auch wenn das bei mir dort nicht wirklich rostig ist, aber da hätte man die letzten Jahre wohl mal öfters mit der Zahnbürste schrubben müssen damit das so bleibt. Beide Fahrzeuge machen mich aber irgendwie überhaupt nicht an. Die darf man ja eigentlich gar nicht fahren, die werden dann ja schmutzig und laufen Gefahr einen 6-stelligen Kilometerstand zu erreichen.

Ich wäre froh es gäbe noch gute, bezahlbare 901 und 9k mit 180tkm....man kann sich ja fast schon freuen wenn ein "Neuerwerb" noch unter 300tkm gelaufen hat.

Das die Nadel soweit ins Rote geht ist aber nicht normal, oder!? Selbst mit einem Stage 1, von welchem Anbieter auch immer, geht der doch nicht soweit? Oder ist das wieder Aerospezifisch aufgrund des größeren Laders? Mein 2.3t mit Hirsch (220PS) geht gerade mal knapp in rot. Muss ich mir jetzt sorgen machen:rolleyes:?

Das hält...da kannst du sicher sein. Bis vor kurzem hätte ich dir die Sachen noch zum Einkaufspreis besorgen können. Ist jetzt aber leider vorbei.

Vielleicht such noch jemand einen 3d Steili Sedan TU8...http://www.leboncoin.fr/voitures/472289477.htm?ca=12_s steht ja auch nicht mehr an jeder Ecke Ach ja, wer noch ein MC sucht..Nr.12: http://www.leboncoin.fr/voitures/500698503.htm?ca=12_s

Schaut euch mal bei diesem 901CV die Stossfänger an: http://www.car4you.ch/saab/900/4509987 ich finde diese Lackierung irgendwie gelungen. Lässt den Wagen, so man es den möchte, noch etwas "moderner" wirken.

Naja, wenn es hochwertig aussehen soll sicher nix von Hüther. Da müsste man schon im MB Oldibereich schauen. Da gibt es schönes Hochvelour als Teppich für den ganzen Wagen und als Matten. Von Hüther hatte ich bisher immer Java, das ist ganz in Ordnung.

Ich bereue meine 2CV Charleston verkauft zu haben. Ein echter 2-/3+ Zustand. Heute, knapp 10 Jahre später, ungefähr fast preislich wie ein gutes 901 CV. Habe mir daraufhin eine DS gekauft die deutlich Zuneigung brauchte wie sich ein Jahr später herausgestellt hatte. Aber das Fahren dieses Traumautos war es mir Wert den größten Verlust meiner Automobilgeschichte gemacht zu haben.

Keyless Go oder Keyless Drive&Entry ist übrigens eine super Sache. Funktioniert bei Renault auch ohne Probleme und hätte ich gerne in meinem Saab.

Wie du schon selbst bemerkt hast kommt es auf den Zustand an und ist daher pauschal schwer zu beantworten. Ich versuche es trotzdem mal: 1000€ sind sicher nicht verkehrt. Solltest du z.B. innerhalb eines Jahres neue Reifen brauchen, evtl. Winterreifen weil beim Kauf keine dabei waren ist da ein Drittel schon mal weg...

Die Betonung lag auf eigentlich... Das ist wie mit dem APC-Ventil, das geht "eigentlich" auch nie kaputt...

Was sollen den die zwei neuesten Modelle sein? Ich höre immer nur, dass die den alten 9-3 erst mal wieder auflegen wollen. Wo kann man denn die Wagen vorbestellen...? Nicht das ich einen will:biggrin:

Das dachte ich bisher auch immer...bis ich in die Bedienungsanleitung meines 9-5 geschaut habe. Wenn die Alarmanlage aktiviert ist, lässt sich der Wagen von innen nicht mehr öffnen.

Dann lass das mal nicht die Leute im saabblog lesen. Da ist "Saab 2.0" schon der nächste Heilige der angebetet wird... Kennt das jemand: http://www.autoblog.com/2013/01/17/saab-9-3-production-to-start-in-china-in-2013/ Wie dämlich ist das denn...weil der 9-3 natürlich nie als E-Mobil konstruiert wurde, wird er jetzt zum 4-Sitzer mit "Batterie-Trennwand" hinten.

Einen Kleinstwagen mit einem Mitteklassewagen zu vergleichen ist natürlich auch nicht fair. Ich vermute mal, dass ein aktueller 3er BMW oder 9-3II vorne auch weniger massiv sind als ein 901. Wahrscheinlich werden aber heute andere Stahlsorten verbaut und mit fortschrittlichen Konstruktionen Energie gut abgebaut.

Das Problem ist, dass man bestimmte Fahrzeuge nicht miteinander vergleichen kann da sie unter unterschiedlichen Verfahren getestet wurden. Der 902 nach NCAP, also versetzt, danach sieht der Wagen wirklich übel aus. In dem von mir verlinkten Video wurde der 901 komplett vorne gecrasht und die Fahrgastzell ist kaum verformt. Aus der gleichen Crashserie gibt es auch ein Video mit dem 3er BMW. Sieht auch noch gut aus, wenn ich auch sagen würde nicht ganz so gut wie beim 901. Ist natürlich nur eine optische Einschätzung.

Was eben nicht stimmt. Wir können natürlich sämtlich Unfallszenarien durchgehen aber der einzige Standard um ordentlich zu vergleichen ist eben momentan NCAP. Da hat der (alte) Twingo zwar nicht besonders gut abgeschnitten aber die Fahrgastzelle blieb intakt (3 Sterne). Ich hoffe nur für uns 901 Fahrer, dass der 902 in Sachen Unfallschutz ein deutlicher Rückschritt gewesen ist...denn dieser bekommt gerade mal 1,5 Sterne beim Crashtest. Schlechter waren glaube ich nur noch die Chinakarren.

Auf diese Seite wurde hier schon öfters verwiesen, u.a. schon von mir vor einigen Monaten

Der link hilft dir nur nicht viel um zu erfahren ob dein Wagen gehirscht wurde. Mein 9-5 wurde als Hirsch ausgeliefert aber nicht über den link identifizierbar weil zu alt (MY2001). Musst bei Hirsch direkt nachfragen.

Na, wenn die Mehrheit in 20 Jahren wahrscheinlich lautlos mit E-Mobilen und Wasserstoffautos unterwegs ist will ich nicht unbedingt noch mit einem Traktor unterwegs sein, auch wenn er seine Bestimmung (A nach B) noch erfüllt. In der Tat ist ein Auto für mich auch ein Verbrauchsgegenstand. Es wird benutzt und unterliegt damit dem Verschleiß. Ich versuche zwar diesem durch gute Wartung entgegenzutreten, allerdings kommt irgendwann der Punkt an dem ich für mich entweder sage, dass ich Lust auf etwas neues habe, oder mir eine anstehende Reparatur zu teuer ist. Ich würde mir zwar niemals einen Neuwagen kaufen aber man merkt einfach, dass es in der Automobilbranche einfach auch eine Weiterentwicklung gegeben hat. So schön auch der 901 ist und so gerne ich ihn auch fahre, man merkt einfach, dass der Wagen aus den 80ern ist. Für längere Strecken nehme ich lieber den 9k...und wenn man mal einen aktuellen 535d gefahren ist, dann lässt man auch den 9k stehen. Allerdings wäre mir das Extra an Entwicklung den Preisunterschied von ca. 80000€ nicht wert. So jetzt aber genug OT:smile:

Und was macht man nach dem Fahren...? Richtig, verkaufen. Ich will doch meine Saabs nicht noch 20 Jahre fahren. Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand, gemacht um damit von A nach B zu kommen.