gendzora

1. Du kannst mit einer weiteren CD den Auswurf der Bob Seeger CD beeinflussen, indem Du erst Eject drückst und zeitgleich besagte zweite CD gegen die Bob Seeger drückst, damit der Auswurfmechanismus greift. Wenn es geklappt hat, das Gerät mal innen mit Isopropanol reinigen und mit einer Reinigungs-CD betreiben. 3. Zu einem passenden anderen Gerät gibt's hier im Forum reichlich Threads, auch mit Tipps, welche Geräte man mit Blick auf Preis-/Leistungsverhältnis am besten verwenden kann bzw. sollte. Viel Erfolg für dich und Bob Seeger (wird schon klappen)

Danke, targa Genau so meinte ich das auch. Beim klassischen "Abkärchern" denken die wenigsten daran, eine Art Sicherheitsabstand zu elektronischen Komponenten einzuhalten. Hauptsache SAUBER - und sich anschließend mit Sprüchen wie "Scheixx-Karre" über Fehlermeldungen wundern. Kann man jetzt nicht verallgemeinern - das ist mir schon bewusst. Habe es dennoch in einzelnen Fällen miterlebt.

Ist auch eine Variante, kann allerdings etwas nervenaufreibend sein. Omas Handbürste könnte da vielleicht helfen Auch wenn der Motor nicht aus Zucker ist, würde ich keinesfalls einen Hochdruckreiniger o.ä. benutzen.

Moin, bei meinem Aero ist die Strebe des vorderen Lastwinkelgebers gebrochen, Sensor ist aber in Ordnung. Habe daraufhin unseren FSH nach den Preisen gefragt. Dieser will für die Strebe knapp 25€ haben, der Lastwinkelgeber kostet komplett ca. 65€. Im freien Markt habe ich nix Adäquates gefunden, daher zähneknirschend die Plastikstrebe bestellt. Verstehe irgendwie nicht, wofür du bei der Werkstatt 160€ legen sollst. Einbau ist easy, die Xenon-SW müssen danach aber neu kalibriert werden.

Wahrscheinlich hat's ihm jetzt die Sprache verschlagen ...

Du musst in der Tat beim Aussteigen ohne Unterbrechung einen metallenen Teil der Tür berührt halten. Dann gibt es definitiv keine statische Aufladung, aus welchen Gründen auch immer, weil du während des "Aussteigevorgangs" durchweg geerdet bist. Probiere es aus - funktioniert prima (und die Haare stehen einem auch nicht zu Berge) Edit: Checke doch auch mal den Zustand der Hauptmasseverbindung Karosserie - Batterie.

Das Ersatzteilgeschäft will auch angekurbelt werden ...

Verpackung war Orientierungshilfe - Kerzen waren BCPR7ES II

Ouhh, das schmerzt fürchterlich:eek: Gute Besserung für dich

Meine Kerzen sahen nach 20TKM im 9k 150 PS so aus, nach meiner Meinung ein perfektes Kerzenbild. Vielleicht ist es zum Vergleichen hilfreich.

Hier in der Bucht sind einige 9-5 Limos mit Motorschaden. Alles in die Grütze gefahren. Wer also noch basteln möchte ...

Ich bin überzeugt, daß dein Saab binnen kürzester Zeit verkauft ist. Schade, ich brauch keinen zweiten - sonst hätte ich schon bei dir auf der Matte gestanden. Bleibst du uns denn eigentlich forumsmäßig erhalten?

Sehr interessant @onkel kopp, herzlichen Dank dafür

Kannst du bitte noch die A7 mit ins Programm nehmen? Dann habe ich auch was davon

Kommt mir bei italienischen Diven bekannt vor - außer Laverda . Welcher Motor ist drin? Kann ich auf dem Bild nicht erkennen.

Okeeeeeee - die Runde geht an dich

Moin Wilhelm, auch von mir ein Willkommen. Einen schönen Saab hast du da! Kompliment.

Hangel dich mal durchs Forum via Such-Funktion und lies dir hier mal die Kaufberatungen verschiedenster Modelle durch. Dort werden die Charakteristiken einzelner Motoren sehr gut beschrieben, auch von welchen Triebwerken man die Finger lassen sollte. Eines sei vorweg gesagt: Wenn es dir um Beschleunigung und Drehmoment geht, solltest du einen Turbo nehmen.

...und, wie fühlst du dich derzeit damit?

Jepp, ist bekannt, daß die beschixxen sind - Ist halt Zubehörteil aus dem Baumarkt, Lidl, Louis oder so ...

Ist die BOS-Tüte auch eingetragen?

Hier 2 Rechtslenker 9-5 Kombis mit UK Zulassung

Macht die eigentlich noch was mit den Pretenders?

22276 Am 22.2.76 hat mal ein Mädel mit mir Schluß gemacht ...

Und? Gibt es schon Neuigkeiten?