gendzora

Das Teil hört sich bestimmt gut an mit der Akrapovic

Mein aufrichtiges Beileid!

Beeindruckend!

Mutig! GPS oder Tacho?

Ist von Dir zwar schon aus dem letzten Jahr, aber lass Dich dennoch nicht erwischen mit der aktiven Blitzer-App

Jaja, wir glauben es Dir

Mein Aero (MY2004) hatte immer schon 2 Lambdasonden.

Was für ein Arbeitsaufwand. Respekt!

Ein gewaltiges Paket! Ich wünsche Dir sehr viel Kraft und alles Gute

Das hast Du perfekt beschrieben. Genau dieses Phänomen hatte ich mal an meinem 9-5er. Und besagtes Ventil am Krümmer war hinüber.

Ich denke auch, dass der BKV defekt ist bzw. der Unterdruck partiell flöten geht.

Das ist ein guter Vorsatz Ich wünsche Dir viel Erfolg und berichte bitte, ob es geklappt hat.

Die haben 7mm Innendurchmesser. [mention=62]ralftorsten[/mention] Wennst Schläuche wechseln solltest, dann auf Silikonschläuche

Ich fahre eine 2004er Aero Automatenlimo. Meiner geht recht zügig bis zu 5mm in den roten Bereich rein (Noobtune Steuergerät, Maptun Downpipe/Auspuff). Original ging er damals 1mm in den roten Bereich rein. Träges Verhalten konnte ich nicht feststellen. Als ich das Auto gekauft hatte, war er ziemlich träge, ging nicht mal ansatzweise an den roten Bereich heran, da gut 40 PS Leistungsverlust durch poröse bzw. teilweise ab- und eingerissene Unterdruckschläuche. Die Schläuche würde ich genauestens inspizieren. Check das Verhalten doch mal auf einem Leistungsprüfstand.

Das wird dann wohl so sein, wenn der SLS ansonsten klaglos funktioniert. Entweder schaltet der RL Kontakt im SLS nicht durch oder die Verdrahtung zu den Rückfahrleuchten/PDC ist unterbrochen. Mir fällt da noch ein: Kabelbrüche am Übergang zur Heckklappe (Kombi) bzw. Kofferraumdeckel (Limo) sind auch ganz heiße Kandidaten. Prüfe das auch mal. Aber erst einmal anfangen mit dem, was phil23 in #15 gepostet hat.

Wenn die Schaltstufe des Automatikgetriebes von einem korrekt eingestellten Schaltlagensensor nicht detektiert wird, kann der Motor niemals nicht gestartet werden. Der Schalter ist am Seilzug vom Schalthebel (unterhalb der Batterie). Am Schalter muss auf dem grünen Kabel +12V (Pin D) sein, wenn die Schaltstufe "R" eingelegt ist. http://www.saab-parts.eu/saab-90482454-4617668-4232666-Schalter-Rueckwaertsgang-9000-900-2-9-3-9-5

@TE In diesem Thread (#4) sind auch interessante Informationen zu deinem Problem -click-

Cool - viel Freude Schön bei 7000 rpm mitfiebern ...

Heimkino in Corona Zeiten ... Lohnt sich - allen voran Christian Bale, die Szenen auf den Rennstrecken und die GT40.

Genau wie der Gran Torino - SEIN Lebensprinzip.

Vor allem eine Frontscheibenheizung

Super, danke für die Bilder und die Ausführungen [uSER=8777]@Sacit[/uSER]. Sieht sehr gut aus! Der E-Type macht mich beim Betrachten auch recht nervös

Ain't no sunshine when she's gone It's not warm when she's away .... R.I.P. Bill Withers und danke für die Zeit mit deinen wunderbaren songs.

Oh je! Bei mir ist bisher der Kelch vorübergegangen. Wir halten uns noch mit Home Office über Wasser

Yo, das hatten wir auch. Der Meister hatte dann zwecks Wasserablauf einfach ein Loch ins Bodenblech gebohrt