gendzora

Der sieht interessant aus, obgleich ich persönlich diesen Lowrider-Style nahezu verachte. Die Amis haben damit schon zu viele Impalas versaut Dein guter Freund samt diesem Audi ist in den Staaten? Ich denke, hierzulande ist mit dem Gerät in Sachen TÜV und/oder H-Gutachten nix zu machen, oder?

Macht nix. Da sind immer mal wieder welche in der Bucht zu finden, z.B. -click-

Die Stellmotorenmechanik innerhalb der Außenspiegel rotten auch gerne mal fest. Da kann der Schalter funktionsfähig sein wie er will, passieren tut dennoch nichts. In diesem Fall Spiegelglas demontieren und den ganzen Krempel innerhalb des Spiegelgehäuses mal mit Ballistol duschen und gangbar machen. Dann löpt dat ouck weder...

Silberschnauzer ist gut Mein 9-5er auch ein Silberschnauzer braucht zwischen den Ölwechselintervallen nach wie vor kein Öl (250TKM). Was mache ich oder das Auto falsch?

Ja danke, genau so war es von mir gemeint.

Wie hat man das bloß früher gemacht? Ich schraube bei meinen Autos seit Jahrzehnten neue Kerzen blank rein und ziehe die "handwarm" fest - fertig.

Zum Glück nicht alle 9-5er. Meinen 2000er Kombi konnte ich dsbzgl. noch retten.

Wahrscheinlich auch nur'n Appel & Ei bezahlt für die Hütte ...

Dennoch sollte man wachsam sein, wenn z.B. geplant wird, Aftermarket Federn für einen Aero einzubauen. Die passen dann zwar auf einen Aero und sind für diesen ausgelegt, haben jedoch möglicherweise keine Herstellerfreigabe in dem (Ur)-Gutachten.

Vmtl. rechte Antriebswelle ausgeschlagen / defekt.

Yo, bis er sich dann mit seiner tiefergelegten Kiste auf den Pinsel legt oder in einen Unfall verwickelt ist ... Aero- oder Hirsch-Fahrwerk reinbauen und Spaß haben. Ist halt eine monetäre Frage.

Hatte mal das gleiche Problem. Bei meinem war damals ein Auslösesensor (Nähe Kühlergrill) defekt. Das war glaube ich ein Siemens-Teil und ziemlich ungünstig

Du bist aber auch ein oller Pedant

Eine kluge Entscheidung, wie ich finde Denke mal, bei der Fireblade hast Du Dir keine Gedanken bzgl. Bremsen machen müssen

Hier schon mal nachgeschaut?

Da ist es ja wieder - das leidige Bremsenthema, unterdimensioniert oder nicht für einen 9-5 Eins... Fahre seit Jahr & Tag auf meinem Aero EBC Bremsscheiben mit Green Stuff Belägen und dem Fazit: Auto bremst, wie es soll!

Fein - das werde ich doch gleich mal testen.

Danke für die Erfahrungen Habe mittlerweile das NoobTune Steuergerät eingepflanzt. Mein Empfinden ist da im Vergleich zu meiner skr ECU ein anderes: Recht brutale -Schlag in den Nacken- Beschleunigung und hängt irgendwie direkter am Gas. Spritverbrauch ist allerdings auch höher geworden. Speed Limiter soll er auch lt. Info drin haben und das soll auch so funktionieren, wie [mention=16]erik[/mention] in #46 beschrieben hat. Nur, wie man das aktivieren kann, ist mir unklar. Wahrscheinlich muß man da irgendwie mit dem tech2 ran, keine Ahnung ...

Leider normal:2in1: Die sukzessive Erhöhung der Versicherungssteuer im Kleingedruckten hast Du auch auf dem Schirm?

Watt ist denn nu, Michel? kannst Dir nicht entscheiden? Morgengrantler, Forumswecker oder Dichter und Lenker? Die ersten zwei, die würd‘ ich meiden, den letzten tät ich wählen und mich nicht weiter abquälen. Auf Lichter und Denker mit Bedacht, doch halt, was anderes war abgemacht. Dichter und Lenker soll es heißen, letzteren aber ohne rumzureißen.

Ist für mich eine pauschale Aussage, die ich nicht bestätigen kann. Habe eine Simons seit 7 Jahren unter meinem Daily-Driver (allerdings ein 9-5er) -> läuft & null Probleme damit.

Das frage ich mich auch grad'

Ok, danke. Melde mich via PN.

Häng mich mal hier ran .... 9-5er B235R Frage an die Experten: Ich habe 2 Motorsteuergeräte und will die plug- & playmäßig ab und zu wechseln. Muß dann für jeden Wechsel des Steuergerätes die Wegfahrsperre via Tech2 angelernt bzw. angeheiratet werden oder geht es plug & play? Danke vorab für Infos

*ausgrab* Will keinen neuen thread aufmachen, daher hänge ich mich hier dran. Ich habe für relativ schmales Geld aus UK ein Motorsteuergerät für den B235R gekauft und werde das diese Woche mit meinem Aero verheiraten. Das Teil wurde von "Noobtune" auf 285PS mit 430NM als Stage 1 gepimpt und war in UK in einem serienmässigen 9-5er Aero My 2005 eingebaut. Hat jemand von euch schon einmal Erfahrungen mit "Noobtune" in irgendeiner Form gemacht und mag mir diese dann ggf. mitteilen? Danke vorab für Infos