gendzora

Er hofft für die Fortuna ...

Die Suche schon bemüht? z.B. http://www.saab-cars.de/9-5-i/44811-bezugsquelle-fuer-dioden-fuer-schalterbeleuchtung.html

Klaro, die RHD machen doch keine Probs Süßes oder Saures: Am Halloween gabs ne VA-Downpipe und ne Forge-Wastegate-Druckdose für das gute Stück .... check - - - Aktualisiert - - - Fortuna wird gewinnen: check Campino im Stadion: check

Neunfünf gefahren: check

Mails checken: Check?

Weltretten auch?

Guckst du z.B. hier

Mensch Leutz, freut euch doch, daß es alles Saab-Autos im Kalender sind. D.w. ist es doch schön, daß eine Community derart einzigartiges auf die Beine stellt .... Frei nach Fanta4: Es könnte so einfach sein - isses aber nich'

Würde ich die Finger von lassen. Alternativ-Vorschlag: Wenn das LG wie beim 9-5er von ZF ist (weiß ich grad nicht)--> ausbauen, bei ZF instandsetzen lassen, wieder einbauen und Ruhe ist. Instandsetzungskosten von meinem 9-5er LG waren 350€ ohne Versand.

Frag mal deinen Freundlichen, der wird es dir sagen ...

In #1 schreibst du, daß das Öl gewechselt wurde. Jetzt soll es verbraucht sein? Wann hast du denn das Öl gewechselt? Doch zuviel von dem Zeug reingekippt, oder?

Aktivkohlefilter befindet sich auf der Oberseite des Kraftstofftanks.

ACC Fehlercodes-Übersicht http://www.saabservices.com/9-5%20ACC%20codes.htm Suche im Forum schon bemüht? Hier sollte so einiges dazu drin stehen http://www.saab-cars.de/9-5-i/51212-fehlercode-0-a.html http://www.saab-cars.de/9-5-i/50792-fehlersuchbild-im-zusammenhang-mit-fehlercode-08-der-klima.html http://www.saab-cars.de/9-5-i/56787-klimaanlage-fehler-08-saab-9-5-a.html

Jou, das würde mich auch mal interessieren. Wenn das ATF normal abgelassen und danach 7 l Frischöl reingekippt wurde, ist mit Sicherheit zuviel davon im Getriebe und damit kann es durchaus zu merkwürdigen bis fehlerhaften Schaltvorgängen kommen Hier der Thread zum Thema Ölwechsel im Automaten http://www.saab-cars.de/9-5-i/53828-automatikgetriebe-olwechsel.html

Das wirst du doch sicherlich bei der Werkstatt deines Vertrauens bereits reklamiert haben, oder?

Prüfe erst einmal die Leitungen, die an der verschmorten Fassung angeschl. sind. Ist alles fest, Isolierung ok, usw. Ansonsten Amperemeter zwischenklemmen u. Strom messen, zum Vergleich das ganze noch einmal an der rechten Leuchte durchführen.

Warum nicht? Schade

Mindesteeeens .......

Der Hund oder du?

Ja, besorg dir ein 2.Steuergerät mit der Originalsoftware, lasse dieses mit deinem Aero "verheiraten" und lokalisiere zunächst einmal den oder die Fehler, wie z.B. von @sling beschrieben. Danach kannste dein Tuning-Steuergerät wieder einbauen. Ansonsten wirst du dir nen Wolf suchen ...

---> Damit ist eigentlich von Klaus schon alles gesagt. Meiner hat stage1 von skr und ja - man spürt was und zwar deutlich! Beim Automaten ist dann mit 400Nm auch das Limit so gut wie erreicht.

Es gibt aber auch noch den guten alten Denkzettel, René. Den man allerdings dann auch nicht verlegen sollte ... Aber gut jetzt

Naja, ich pers. hab noch eine einigermaßen funktionierende Festplatte im Kopf, da ist alles abgespeichert und jederzeit abrufbar

Das hätte ich auch gefragt Warum nicht sein Ernst? Müsste man das unbedingt kennen? ...wie ich manchmal Abkürzungen hasse! THC in OCB ist was ich dreh'.Mfg

9000CS - definitiv!