4eversaab

Ja wäre natürlich klasse wenn die Leisten nur geclipst wären . Naja aber die Türverkleidung abzubauen ist ja kein großer Aufwand. 2 Schrauben und dann ausclipsen. Mehr Gedanken mache ich mir um das wieder dranbauen der Leiste. Wollte ungern kleben aber anscheinend ist das die einzige Option. Hast du ein Bild von der Schalthebelabdeckung? Würde mich interessieren wie es aussieht.

Ich tanke eigtl. immer bei der gleichen Tankstelle (Shell). Ich sollte vllt. mal wirklich auf die AB und mal ne längere Strecke mal den kleinen etwas jagen. @Ziehmy Den Ludtmassenmesser habe ich schon mal gewechselt als der Ladeluftkühler kaputt war. Schläuche gucke ich mal durch.

Meinst du an den Türverkleidungen? Nein die nicht. Ist auch etwas was mich stört. Bin mir jetzt am überlegen ob ich das evtl mit der Carbonfolie von 3m überziehe oder es ebenfalls lackieren lasse. Wenn ich es mit Carbonfolie überziehe, dann lasse ich die verkleidungen um die Fensteherber in Schwarz lackieren. Übrigens bei Nachtfahrt sieht es echt klasse aus. Die Tachobeleuchtung spiegelt sich leicht in der lackierten Verkleidung.

Vom Innernraum her sieht es aber in echt viel besser aus als auf Fotos. Einiges wird noch gemacht u.a. das Holzdekor will ich wechseln oder ebenfalls lackieren lassen. Aussenspiegel sind übrigens auch komplett lackiert.

ich denk ich mache mir tatsächlich zu viele Gedanken. Aber danke das du mir Mut machst. Wenn man so überlegt diese 2600 Km werde ich ja so oder so fahren Reifenluftdruck wird regelmässig überprüft. Ich freue mich auf die hoffentlich Reibungslose fahrt. 12 Stunden mit meinem Saab ach wird es schön. Hat jemand eine idee wegen dem Leistungsverlust? Ist minimal aber vorhanden. Qualmen tut er nicht wirklich bzw nicht mehr als sonst auch. Könnte am Dieselfilter liegen?

Oh hör auf...dadran will ich gar nicht denken...dann gibt es ja keine Geschenke:biggrin: Also das kann ich jetzt mal nicht bestätigen.Meiner frisst kaum Öl . Bzw. Zwischen den Ölwechseln hatte ich nie welches zugeben müssen.Ich muss das nochmal genau beobachten.

Habe an meinem 9-3 alle Stoßleisten sowie Türgriffe, Schweller und hinten die Lippe der Stoßstange in Wagenfarbe lackieren lassen. Vorne ist die Aero Lippe dran und die US-Stoßleisten mit den Begrenzungsleuchten. Das Auto ist 40mm vorne und 30 hinten Tiefergelegt. Innen habe ich die Leiste über dem Handschuhfach sowie die Verkleidungen der Tipptasten am Lenkrad und die Armaturenverkleidung in Wagenfarbe lackieren lassen (kratzfeste rlack).

Ich habe den gleichen Motor. Hatte ihn vor 3 Jahren mit 90.000 gekauft. Jetzt hat er 220.000 km runter. Getauscht hatte ich den Ladeluftkühler und AGR-Ventil (beides ca bei 190.000-200.000km). Ansonsten noch 2 Steuergeräte die nach ab und anklemmen der Batterie den Geist aufgegeben hatten (Kosten 1050€) Jetzt bei 220.000 ist hinten der Stoßdämpfer kaputt (Mein Auto ist Tiefergelegt von daher und vorallem bei der hohen Laufleistung okay). Dann vorne beide Koppelstangen und Spurstangenkopf. Anosnten bin ich sehr zufrieden. Ich fahre sehr oft seehr schnell AB 200-220kmh und über eine längere Strecke. Turbolader ist der erste.Ölwechsel alle 10.000-15.000 und das Auto wird erst getretten wenn Motor warm. Verbrauch aktuell laut BC 6,5l wobei ich sagen muss das ich längere Zeit nicht mehr schnell gefahren bin. Bei mir quitscht knarzt nach 220.000 km nichts. Hatte mal ein klappern an der Türverkleidung habe ich aber behoben. Also kurz und bündig. Bis jetzt zuverlässig und ich würde mir immer wieder einen kaufen

Hallo liebe Saab Freunde. Und zwar will ich im Juli mit meinem 2.2 TID nach Kroatien fahren( ca 1300km hin). Das Auto hat jetzt 220.000 Km runter. Am Motor, 1er Turbo und auch sonst habe ich nur Ladeluftkühler und AGR-Ventil getauscht (habe ihn mit 90.000 vor ca. 3Jahren gekauft). Langsam fang ich an mir sorgen zu machen ob ich dem 2.2er so ne lange fahrt zutrauen kann? Der Motor scheint normal zu laufen aber mir kommt es so vor, als ob er etwas schwächer zieht(einbildung?). Wie zuverlässig ist den der 2.2er? Kann man iwie den Turbolader kontrollieren? Ich meine der hat 220.000 km runter und ich habe iwie das Gefühl das er nicht mehr lange mitmacht. Mache ich mir vllt einfach zuviele Sorgen?? Was sollte ich vor so einer langen Strecke nochmal kontrollieren lassen? Öl wird gewechselt so wie alle Filter. Bremsflüssigkeit auch. Stoßdämpfer sind bestellt da hinten links kaputt. Macht mir mal ein bischen Mut:biggrin:

Also erstmal würde ich auch die Reifen kontrollieren (Reifendruck, Profil). Unwucht bezweilfle ich auch, da es sich ab einer bestimmten Geschwindigkeit mit Vibrationen bemerkbar macht. Spurstange und die Spurstangenköpfe evtl. mal kontrollieren ob die Spiel haben. Und evtl.auch mal Radlager kontrollieren (vorne wie hinten) Dann kommt die Achsvermessung. Beim 9-3 kann man den Nachlauf soweit ich weiss nicht verstellen. Sturz und Spur schon.

Der Werkstattmeister bezweifelte das es durch das abklemmen der Batterie lag. Wobei er beim CIM nicht sicher war. Das Lenkradschloss wäre aber wahrscheinlich auch so kaputt gegangen.

Also... sollte es jemanden interessieren, so lag es am Cim wie auch am Lenkradschloss. Beide Teile wurden ersetzt. Die Kosten betrugen 1100€.

ich auch nicht...ich dachte du hast es mir schon weggeschnappt jetzt wieder warten bis ein neues zu verkauf steht

hast du es???

Musst die Schrauben mit ca 130 NM festziehen.

haha bin drauf am bieten...das gehört mir koste was es wolle

Hallo, kann ich mein ICM1 durch ein ICM3 ersetzen? Das Navigation nicht funktioniert weiss ich. Wird aber der Bildschirm funktionieren? z.B. das Anzeigen des Titels? Habe weder Freisprecheinrichtung noch Wechsler. Kann ich es einbauen?

lange ger als ich die abgebaut habe. ich meine man muss die Türverkleidung ausbauen. Danach die Kappe wo auch auch die Tasten zum verstellen der Ausenspiegel sind abbauen. Dann müssten da 3 Schrauben glaube ich sein. Die lösen und das Kabel der Aussenspiegel lösen. Danach musst du den Ausenspiegel zerlegen damit auch überall Lack und vorallem Grundierung draufkommt.

Habe sie auch lackieren lassen. Dann direkt in der Wagenfarbe. Die Griffe auch und bis jetzt hält alles und finde sieht auch etwas schicker aus.

danke ich mir auch ich werde berichten wodran es lag. Ich hoffe das da nichts schlimmes ist.

ja habe heute da angerufen. Er war sich auch nicht sicher, ging aber davon aus, dass das Lenkradschloss neu angelernt werden muss. Morgen wird der 9-3 wahrscheinlich abgeschleppt und dann hoffe ich ist da nichts schlimmes kaputt.

ich habe wieder alles zusammengebaut. Alle Stecker sind dran. Hatte jetzt mal das Lenkradschloss ausgebaut und das komische ist. Es war nicht aktiviert also die Bolzen waren eingefahren. Jedoch zeigt das SID an das die Lenkradsperre aktiviert ist. Kann es sein das es evtl. über Tech 2 wieder angelernt werden muss?

Ich habe meine lackieren lassen. Sowohl die Ausenspiegel als auch die Türgriffe. Ist seit ca. einem Jahr jetzt lackiert und blätter zum Glück noch nicht ab. Ich habe die Teile ausgebaut (Die Türgriffe sind von innen verschraubt und richtig kacke zu lösen) und sie dann lackieren lassen. Die Preise kann ich dir leider nicht sagen. Ich habe in einem Lackierbetrieb Ausbildung gemacht, deswegen musste ich nichts bezahlen.

Okay. Ich mach mal Morgen Fotos. Das schlimme ist. Habe alles zusammengebaut und jetzt startet das Auto nicht.

Du hast vorne über dem Grill 5 Stopfen. Die musst du rausnehmen. Dann 3 Schrauben je Seite durch die Radhausschale und 3 Schrauben von unten. Das Kabel ist für Nebelscheinwerfer und den Sensor für die Aussentemperatur. Dort gibt es einen Zentralen Stecker links hinter der Radhausschale.