aero270

2007-02-16 Worlds strongest Saab Trionic 7 Nordic proudly present the worlds strongest Saab with Trionic 7 engine management system. With the street program and only 1.6 bar (23,2psi) we got the power of 510hp and 600Nm of torque in the engine. With a special program 550hp!! No Saab with Trionic 7 ever delivered more power tested in a Rototest facility. All numbers on the dynografs is wheel power. http://www.nordictuning.com/stcs/viggen-dyno1-smal.jpg http://www.nordictuning.com/stcs/viggen-dyno2-smal.jpg http://www.nordictuning.com/stcs/458dhk-smal.jpg http://www.nordictuning.com/stcs/490dhk-smal.jpg noch Fragen???

Nee, die testen ihn noch ein wenig.... dachte eigentlich auch daß er weg ist....bin praktisch gegengelaufen....

ich habe den gesehen...ein Traum in schwarz...und der ist spritziger....

ohmann...ja nee is klar...... 17.06 steht natürlich....ausgiebig mit Norbert heute besprochen...

bin ich doch... ähem 17.06 ??? erwischt...

Ich bin in den nächsten 4 Wochen auch da...

jo, und ich hab immer noch eine feuche Hose - weil ich bei Rolf den Viggen mitgefahren bin.....der `Beifahrersitz hat jetzt erhebliches Spiel:biggrin:

cool, konnte glatt nochmal abstimmen....schöne Felgen Norbert !!!

ach....schön sind sie alle....

grins............so sieht der bestimmt nicht aus.... gebt ihm doch eine Chance....

2 oder 4 Rollen Prüfstand Konstantin?

nett....

tja, Alex, das hat man von seinen d... Sprüchen

wenn Du die 2te Lambda Sonde haben möchtest - bitte Info... Stephan

das waren noch Zeiten, wo es Parkplätze und Garagen gab....

denke schon...

ohje....

...`sch glaub Du brauchst `ne Paggung Näägel.....

.....wenns ein Schalter ist.....

Willkommen im Club...http://www.smileygarden.de/smilie/Autos/44.gif viel Freude mit Deinem neuen Gefährt

Mitnehmen was angeboten wird!!!

habs eigentlich schon oft geposted: Wir haben einen 900/2 185 PS mit diesem Steuergerät von Nordic ausgerüstet. Der Wagen fährt seit einem guten Jahr störungsfrei,und macht dem Besitzer einen Höllenspaß. Auf der Nordic HP findet Ihr mehr darüber...... http://www.nordictuning.com/main.php?news#49

die nichtangetriebenen Achsen verhalten sich wesentlich vibrationärmer und laufruhiger,angetriebene Achsen schleppen zuviel Zeugs mit sich rum(Antriebswellen,Getriebe,Differential usw.), sodaß sich auf diese Art und Weise das Rad nicht korrekt wuchten läßt. Das A und O beim wuchten ist die Zentrierung.Wenn man wie die Tanke von nebenan mit einem z.B. Mittelkonus wuchtet, können sich Messunterschiede gegenüber dem Zentrieren im Loch für die Radschraube vom ca. 20 g ergeben.... dies sind meine Erfahrungen aus der Praxis im Werkstattalltag... ich mach mal nen Photo

@[mention=415]stelo[/mention] ich meinte Gelmac, und wollte damit zum Ausdruck bringen,daß Saab wohl kaum Kulanzregelungen oder dergleichen für diese Art von "Schlamm" geben wird....ergo eine Bestätigung Deiner Aussage... dieser Kurzstreckenschlamm kann auftreten,würde jedoch als Betroffener die Ölwechselintervalle verkürzen und die Qualität des verwendeten Öl`s erhöhen...

guck mal....