kd23se4

Ist mir bekannt, bedeutet aber noch lange nicht dass es nicht so geht (dabei wird nichts zerstört und man kann es wieder anbringen) und denke dass viel mehr Leute eine Rohrzange daheim haben, als ein besonderes Werkzeug zum ziehen

Den Knauf kann man zersägen oder mit einer Rohrzange "abdrehen", letztes habe ich 2x erfolgreich durchgeführt, man kann sogar einen intakten Lederschaltknauf ohne ihn zu beschädigen runternehmen - natürlich etwas Papier zwischen Leder und Rohrzange umlegen. Ah ja, den Schaltsack nur mit einen flachen Schraubenzieger leicht anheben, geht ganz einfach der ist nur gesteckt

Der Nippel (mit dickem Schlauch) am Zylinderkopfdeckel wird mit mit einer freien Stelle (z.b. der gequetschte Schlauch) am Ansaugkrümmer verbunden. Falls es ein Sauger ist direkt, falls turbo kommte noch ein Einwegeventil (das Richtung Zylinderkopf schliest) dazwischen

Ist doch am Ende des Tages schnuppe.......jeder halbwegs fähige Schlüsseldienst sollte in der Lage sein auf Grund des alten Schlüssels in der Lage sein eine Empfehlung zur Auswahl des Rollings zu treffen und den Schlüssel anzufertigen. Ah ja.......habe festgestellt dass mein Papa zum Neujahr dem Audi-Schlüssel verloren hat, jetzt hat er einen Golf2 Silca ......funktioniert aber einwandfrei, beim Saab-Rohling (habe 2 Stück gekauf) gabs das Problem dass nie alle Schlösser 100% gehen. Wenn der Schlüssel im Zündschloss in der "AN" Position nicht rausgezogen werden kann (was wünschenswert wäre) kann man mit dem Schlüssel die Fahrertür/Heckklappe (Sedan) nicht öffnen (was zwar nicht so tragisch ist, da der Wagen Fernbedinung hat, aber trotzdem). Wenn alle Schlösser gehen, dann kann leider der Zündschlüssel immer bzw. in jeder Position aus dem Zündschloss rausgezogen werden. Jetzt werden manche sagen.....jaaa typisch Zündschloss ist verschliessen.......OK, mag sein, aber mit den VAG Schlüsseln gibt es das Problem nicht und aller Schlüssel wurden beim gleichen Schlüsseldienst gemacht..........daher glaube ich dem Schlüsseldienst, dass was dran ist an der Qualitätsgeschichte. Kann ich (leider) topen.........hatte meiner auch, aber im Zündschloss hatte er einen separaten Schlüssel mit Hinweis des Vorbesitzer "dass du den ja nicht versuchst aus dem Schloss zu entfernen" Habe dann einen Schlüsseldienst gefunden der sich mit Saab Zündschlössern auskennt der das reparieren konnte

Nee, 100% nicht, aber der obere Kunststoff Teil ist wie im Bild Gesendet von meinem ASUS_Z00ED mit Tapatalk

Bin dankbar dass einiges von VW passt unter anderem auch das 99. Relais........und falls der Zündverteiler beim T8 hops geht sagte mir mein Schrauber kann man immer einen Golf 2 1.3 Zündverteiler ausschlachten, da 70-80% der Teile gleich sind Ah ja, der Schlüssel war (glaube ich) ein Audi 100 C3 Schlüssel https://www.stwtuning.de/documents/image/43/43914/HNI-443837206F-0-0.JPG

Er meinte das Material wäre schlecht. Ich als Laie konnten nur sehen, dass das Saabmetall etwas goldfarbend war und das Audimetall, genau war ein Ymos, mehr silbern war Gesendet von meinem ASUS_Z00ED mit Tapatalk

Mein bei Ska.... gekaufter Saab Originalschlussel wurde vom Schlüsseldienst als qualitativ minderwertig bezeichnet. Als ich ihm sagte er solle einen hochwertigen Schlüssel erzeugen hat er einen Schlüssel für einen älteren Audi verwendet. Passte danach besser als das "original" Gesendet von meinem ASUS_Z00ED mit Tapatalk

Nur als Idee..........es wäre sicher nicht der erste B205 der irgendmal einen Motorschaden hatte und danach teilweise aus B204 Teilen zusammengebaut wurde, sogenannter Hybrid. Jetzt will ich nicht gleich sagen, dass das hier der Fall ist, aber nur als Theorie wie ein falscher Ölmessstab seinen Weg gefunden hat.

der ist ja nicht mal eingefahren (meiner hatte soviel als ich ihm 2008 gekauft habe)

Bei meinem Bj.2001 und 304tkm ist auch alles noch original, bei Freundins TiD musste bei 280tkm der Endtopf getauscht werden, jetzt hat der um die 340tkm.........

Wenn das Radio sich nicht weigert rauszukommen

Da würde fast ein Gartenschlauch in die Lücke passen

So verrückt bin ich noch nicht, und mit meinem TiD mit 304tkm komme ich schwer zum Concurs de Elegance, obwohl vom Zustand sieht er sicher besser aus als man dem Tacho nach denken würde. Spare Geld für nen 901 Grill

Sollte Bastelstunde angesagt sein könnte man auch einen (genug langen) Scheibenwischergummi verwenden

Aber die Gummileiste kann man nicht neu separat kaufen?

Moin, Kann man die Gummileiste unter dem Kühlergrill separat kaufen oder kommt sie mit den Grill? Suche im EPC erfolglos nach Teil bzw. Nummer Grüße Boris

Kalte Lötstelle am Gebläsemotor?

Zuerst Fehler auslesen! Beim TiD wird, egal welcher Fehler, die Notlauffunktion eingeschaltet, was sich anfühlt als ob der Turbolader nicht ginge. Meine Vermutung wäre poröser Unterdruckschlauch, falls es hinten schwarz qualmt die Laderschläuche prüfen, die rutschen gerne ab wenn sie nicht richtig befestigt wurden

Bei Elferink gebraucht kaufen

http://www.saab-cars.de/threads/anlasser-macht-faxen-bei-hitze.59625/

Nur Sprühbild/Nachtropfen, sehen tut man nichts

Benzindruckregler?

Ich habe mit mehreren Leuten die ihr Geld mit Düsen verdienen geredet und mir wurde abgeraten. Sie meinten bei diesen Düsen ist, vor allem wenn sie längere Zeit nicht benutzt wurden der Filter/Netz in der Düse zerstört und daher kann da keine Reinigung helfen. Ausserdem kosten die Düsen neu um die 40-45€/Stück

Sicher?!? Das sind K-Jet Düsen!