turbostar

Gab es im 9-5 I auch nicht, nur im 9-3 II bis zum Innenraumfacelift.

Der Turbo X war ein Sondermodell von Saab. Es war der erste Serien- Saab mit Allradantrieb. Es gab ihn nur in "Jet Black". Dazu erhielt er Kühlergrill- und Nebelscheinwerfer- Einfassungen im dunkleren Farbton. Abgerundet wurde es außen mit besonderen 18 Zoll- Felgen und einem Sportfahrwerk. Dazu kommt die Auspuffanlage, die toll klingt. Innen erhielt der Wagen Ledersitze, ein besonderes Lenkrad und eine besondere Ladedruckanzeige, die an die alten erinnerte. Außerdem begrüßte der Bordcomputer mit einem eigenen Text. Im Laufe der Zeit bot Saab ein paar der Ausstattungsdetails im Paket oder einzeln, den Allradantrieb sowie die Leistungsstufe des Motors auch für den "normalen" 9-3 an.

Wie viel Drehmoment verträgt eigentlich die Viggen-Kupplungsvariante maximal?

Vorhin im TV: "Dynastien in NRW: Die Naschkatzen vom Niederrhein" Der Katjes- Gründer im (eigenen) 9-5.

Frontvariation beim 900I CV: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=217915674&cd=634780534600000000 Dezente Tuningmodifikationen beim 900I Sedan: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=205456693&cd=634794698740000000 Und eine kleine rote Änderung (hatten wir glaube ich schon einmal): http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=202976226&cd=634794698740000000

Da schließe ich mich an.

Das Bild mit dem Großvater hat was. Schön!

Gefällt mir auf den Bildern überhaupt nicht.

Gestern, 9-7 auf dem Weg zur Raststätte, um Pause an der A1 zu machen.

Vorhin ZDF "Der Alte", Nahaufnahme 9-5 (auf Stahlfelgen)

Schöne Eindrücke, obwohl der Anlass traurig war. Hätte ich das gewußt, dass du da hin fährst, hätte ich dich gebeten, Teile mitzubringen...

Ambitionierter Preis, aber ein wirklich schöner Wagen. Ich hätte nicht gedacht, dass es noch ein Exemplar mit so niedriger Laufleistung gibt.

Dachte ich auch. Aber es gibt nur ein Mini- Werk, welches ausgelastet sein soll. Es gab früher das Gerücht, dass Saab und BMW über die Mini- Plattform für einen kleinen Saab gesprochen hätten. Die entsprechenden Motoren hatte Saab auch schon eingekauft (Nachfolger 9-3). Beides könnte in München zu der Überlegung führen, mehr Stückzahl der Komponenten zu erzielen und die Werksproblematik wäre mitgelöst. Würde die Marke Saab über Jahre wieder gut aufgebaut, könnten sie damit auch von mehreren Seiten ihren Widersacher Audi angehen (vergessen wir die Rover- Geschichte an der Stelle). Oder vielleicht schließen sie sich mit einem anderen Anbieter zusammen, um sich die Marke nicht an den Hals zu hängen, aber die anderen Dinge zu realisieren? Aber alles pure Spekulationen, abseits von Kosten und Realitäten. Und was das am Ende noch mit Saab zu tun hätte, wird sich auch zeigen. Ich sehe auch die nächste Spaltergeneration schon vor mir. Gäbe es dann nach Saab, Saab-Scania, GM- Saab nun Mini- Saab oder Mini mit nordischer Ausstattungslinie Saab oder M&M/ M – Saab (kurz MMM- Saab) oder YML/ M- Saab? Sitzen dann die drei erstgenannten Gruppen irgendwann am Lagerfeuer beim Saab- Treffen zusammen und schwadronieren darüber, dass zumindest bis 200X alle noch die gleichen Gene und Wurzeln hatten, während dann nur noch eine Hülle existierte? Oder wird es alles ganz ganz anders? Ich glaube, ich bekomme gerade passend zum Thread- Titel Visionen. Was war im Kaffee?

Super, eine schöne Neuigkeit!

Entschuldige, aber das ist aus meiner Sicht Quatsch. Das hängt vom jeweiligen Modell ab. In einen 9000i mit hoher Laufleistung, der fast durch ist, würde ich auch kein Geld mehr versenken, genausowenig wie in einen ("Buchhalterausstattungs-") 9-3I, der beinahe final heruntergekommen ist. Auch ein 9-3/I ist ein Wagen, der es "verdient" hat, in Liebhaberhände zu kommen. Ein 9-3/I kann bei guter Pflege Saab-typisch ebenfalls sehr langlebig sein. Aber noch einmal zurück zur Ausgangsfrage. Die beiden Fahrzeuge sind in meinen Augen auch nicht miteinander vergleichbar und verschieden. Der 9000 trat in einer höheren Fahrzeugklasse an. Der 9000 ist für mich vom Konzept der beste jemals entwickelte Saab. Dennoch würde ich einen schönen 9-3 (den ich von der Wartungshistorie kenne) nicht tauschen. Zusätzlich jedoch wäre ich nicht abgeneigt

Der 9-3/ I ist ein sehr schöner Wagen. Bei deinem Auto weißt du was du hast. Ich fände es eher irr, das zu tun.

Ist der folgende Link schon bekannt? Anzahl der gelben 900/I Cabrios und wohin sie gingen. http://inside.saab.com/mcy-saab-900-convertible-by-the-numbers/ (Wer Interesse daran hat, sollte sich die Werte sichern. Wer weiß, wie lange die Seite über Saab noch erreichbar ist...)

Stimmt, die waren alle auf dem Weg zum Bremer Treffen.

Das trifft es. Ein Stich ins Herz.

Weiterer Artikel: http://www.saabsunited.com/2012/01/we-are-saab-bremen.html (für die Statistikfreunde, es waren 47)

Viel Spaß mit dem Auto und immer gute Fahrt!

Statt "Danke- Button": :top:

Das war ein echt toller Tag, ein tolles Treffen an einem schönen Ort mit Wetterglück. Danke an die Ideengeber und an alle, die da waren!! Es war wieder spannend, neue Gesichter hinter den Nicknames kennen zu lernen. Auch sind viele schöne Impressionen entstanden, die von Bremen zu diesem Tag um die Welt gehen.

@fly Carsten9001 wird bestimmt einen Link setzen.

Nicht schlecht für die kurzfristige Aktion. Vielleicht kommen noch spontan welche hinzu.