leo_klipp

Dir Michel und Euch allen Zusammen auch von mir: FROHES FESCHT!

zu 1): Ölzusatzmittel/Teflon o.ä.??

Moin! Verschlafen, trotzdem Sonne, tststs.....

Michel, Du machst mir jlöcklich!!!!!

ich meinte doch den Kurti.....

Du fährst ja auch nicht, weil Du die janze Zeit mit Hochglanzakribie zugange bist, lach und duck wech!

siehe obenstehend :=)

SO un nich anners is dat!!!!!

Das ist wie Tag und Nacht: Vorher ists dungel im Dschungel und dann geht die Sonne nur für Dich auf! Schwärmerei beiseite, der Leistungszuwachs insbesondere beim Drehmoment hat mich nachhaltig beeindruckt, der Klang ist zwar auch etwas kerniger aber der 2.0t behält seine seidige Motorcharakteristik. Probieren, kostet dank Hirsch-Probeabo nichts, und dann selbst endgültig entscheiden.

Moin Zusammen! Den Tach mit 350 Kilometern Saabfahren schon juut anjefangen, moal sehn, watt noch kümmt!!!

die Hirsch Anlage habe ich auch montiert, nett und satt, der Klang. Aber warum Kettenkur beim B207 biopower, Vorsichtsmaßnahme? Meiner hat jetzt nämlich schon 237TKM runter, Kette ist völlig unauffällig. Bei Vorsichtsmaßnahmen wäre ich eher in Richtung ZMS unterwegs (so denn vorhanden)...

hat ein 9K eigentlich OBD II ?

kommst Du auch mal ohne abfällige Lautmalerei aus?

das ist noch lange kein Grund, sie zu fahren, zumal auch noch definitiv falscher Typ.....

Cool, sehr cool!!

Motorsporttuffer unter nem Diesel? Wie klingt den so was?

...vielleicht kämen noch einige Erfahrungsberichte, wenn der Post ins richtige 9-5 I Forum wanderte?

an Skandix gibt es meines Wissens nach nichts auszusetzen, da bestellen auch SAAB-Schmieden

B207, eindeutig eine gute Wahl. Die Biopower haben dabei zusätzlich den Vorteil, wegen des möglichen E85 Betriebs verstärkte Komponenten im Zylinderkopf zu besitzen. Der V6 geht auch, da ist es bloß schweineeng im Motorraum, dass tun sich Umrüster nicht gerne an und obs dann thermisch lange gut geht?

Boah, Klasse und das macht Mut, mir jedenfalls, da ebenfalls B207! VG Leo_klipp

Hallo Bastian, viel Spass und Erfolg bei Deiner SAAB-Suche. Schau doch angelegentlich in die hier im Forum verfügbaren Kaufberatungen, dort findest Du sehr viele nützliche Tipps zu den Fahrzeugen und ihren Motorisierungen. VG Leo_klipp

ist Deiner nicht ein Douville Edition, den würdest Du doch nicht allen Ernstes...??

....das war ironisch gemeint, habe ich wohl nicht klar genug zum Ausdruck gebracht. Habe nämlich selbst 2 biopower (9-3 III und 9-5II) und einen 9-3 I der hervorragend mit monovalenter E85 Software lief und nun mangels Tanke wieder zurückgerüstet werden musste.....

nur zu 1): das dürfte ein akademisches Problem zumindest in Deutschland sein, da E85 mittlerweile dank weiser Politik ausgestorben ist.

und ich erst!