aero73

Du willst aber nicht ernsthaft die Demonstranten von 89 mit denen in Stuttgart vergleichen? Das wäre ein herber Schlag ins Gesicht der Leute, die bei diesen Demonstrationen wirklich ihr Leben riskiert haben.

Ich bin zwar nicht Martin, aber ich wollte doch etwas anderes verdeutlichen. Man muß den Protest/Widerstand schon an die richtigen Stellen wenden. Wenn die Kosten ausufern, kann man niemanden anders verantwortlich machen als die DB AG. Sie ist ein eigenständig handelndes Unternehmen. Seinen Unmut, dass der Steuerzahler dafür aufkommen muß (ob das eine Investition in die Zukunft ist, ist jedem freigestellt), kann man leider nur bei den nächsten Wahlen kundtun. Genauso wird die Bahn sich im Moment peinlichst nur im Rahmen des Planfeststellungsbeschlusses bewegen. Dagegen ist kein Widerspruch mehr möglich. Dass dann andere "Planungsschritte" durchgewunken bzw. sehr wohlwollend aufgenommen werden, ist dann natürlich der Verknüpfung von Bahn und Staat geschuldet. Die Bahn hat einen riesigen Planungsstab und natürlich auch verbundene Planungsbüros. Warum kann und will sich eine Einzelperson nicht durch 800 Seiten Akten (halte ich im übrigen für so ein Projekt für stark untertrieben) eines Planfeststellungsbeschlusses wühlen? Weil sie es im allgemeinen nicht kann! Da wird schlichtweg mit manpower dagegengehalten. Die Fachleute fürs Bahnwesen sollten vorhanden sein, die Juristen kann man engagieren. Ich sehe da keinen Weg mehr irgendwas zu verhindern. Außer durch Gewalt. Und ich bin von der Unsinnigkeit nicht genügend überzeugt als dass ich diese Option in Betracht ziehen würde.

Das Baurecht der Bahn aus einem Planfeststellungsbeschluss.

Bitte nicht immer alles durcheinanderschmeissen. Hier handeln nicht Volksvertreter (zumindest nicht beim Bau von S21), sondern die DB AG und das ist ein Unternehmen (wer dessen Verluste auffängt und wer eigentlich der Chef ist ist ein anderes Thema). Und hier werden nicht Interessen mit Gewalt durchgesetz, sondern geltendes Recht.

Wieso? Der Ami-CS hat doch ne andere Heckblende?

Das stimmt! Der Pleitegeier bewegt sich stark und zuverlässig.

Nö, saab900turbo hat sie nur zerlegt, überprüft und keine offensichtlichen Mängel festgestellt. Seitdem liegt sie bei mir und wartet auf einen probeweisen Wiedereinbau.

Glückwunsch! Stimmt, das mit der Leuchtweitenregulierung hätte man Dir hier auch schon sagen können, aber das eine Ausnahmegenehmigung so teuer ist .. puh! Keine Anmerkung wegen der fehlenden Nebelschlußleuchte?

Also bei Starten und Notlauf würde ich auf Drosselklappe tippen.

Wieso deutsch? Aber diese Bastelei scheint in RZ sehr verbreitet! Und die Jungs mit der Kutte sind ja hier mittlerweile verboten?!

Nicht im Forum, aber in RZ fährt auch noch einer rum.

Danke!

Bundstagswahlkampf 1980 (wußte nur, dass es älter war)!

Wenn jeder losfährt und sich den jeweiligen Wagen anschaut! Wieviele warens denn bis jetzt?

Laut Bericht wohl nicht?!

Sei froh, dass Du den Streitwert nicht verdoppelst! Dann nimmt der Anwalt nämlich auch gleich mehr. Aber mit dem Rest haste Recht: Schön wennse zahlen (können)! P.S.: Recht haben und recht bekommen sind leider oft zwei verschiedene Paar Schuhe.

Mußte heute laut loslachen: Im vorletzten? Stern war ein Artikel, dass Apple teilweise Garantiereparaturen an IMacs verweigert, wenn die Benutzer Raucher sind. Begründung: Gesundheitsgefährdung der Techniker durch Nikotin bei der Reparatur!

N8!

Der Bruder von Brose?

Ich hab alles gelesen!

Für die Statistiker: Wie oft kommt dieser Ausspruch in diesem Fred vor?

Merger of Equals! Eine Hochzeit im Himmel.

Und warum steht auf denen ab 93/94 dann auch 900?

Schreib doch mal den Saab Stock Car an, der hat sich gerade einen Wagen aus den USA schicken lassen.

Hier mal was vom Schiefer auf dem Holstentor. Auch Moselschiefer! http://www.halama-presse.de/2006/10/06/reportagedachsanierung-am-holstentor/