SaaboderGrab

Hallo, das Problem habe ich leider auch. Wo bekomme ich denn einen neuen Scheerstift her? In den alten Beiträgen war auch von Bootshandel als Bezugsquelle die Rede, allerdings wüsste ich gar nicht wonach ich fragen soll. VG und Danke

Verfolge ganz interessiert Eure Diskussion über diese Rakarör Anlage. Würde Sie sofort nehmen, allerdings habe ich auch so meine Befürchtungen dass der TÜV nicht soo begeistert sein könnte. Was kostet eigentlich so eine Einzelabnahme falls es hart auf hart kommt? Falls es erste Erfahrungen gibt zum Thema Rakarör+TÜV bitte unbedingt hier posten.

Joa.. das weiß ich auch noch nicht. Leider habe ich den Inhaber nicht selbst angetroffen. Der Mitarbeiter dem ich den Wagen übergeben hatte war ein bißchen nervös, hat aber auch weiter keine Worte darüber verloren. Haben mir dann einen 2002er 9-3 I 2,2tid mitgegeben. Für 318000km lief der den ersten Tag auch noch ganz gut (ruppig, aber sparsam). Am zweiten Tag (Samstag) ist die Servolenkung ausgefallen. Kann passieren, aber nervig. (Werkstatt hatte kein anderes Auto, daher hab ich das Fahrzeug bei mir stehen lassen. Bin die ganze Woche unterwegs und hab mir jetzt das Auto meiner Freundin geliehen.) Egal. Hoffe Sie machen das ordentlich. Aber ist doch schon ne ganz schöne Rennerei, besonders weil ich nächstes Wochenende eigentlich wegfahren wollte und eigentlich gar nicht nach Hamburg will. Aber es dort noch eine Woche auf dem Hof rumstehen zu lassen will ich auch nicht.

Eben ein Anruf vom Inhaber. Er hat sich sehr nett und offen entschuldigt. War leider nicht im Haus, "sonst wäre das nie passiert". Er hat wohl einen neuen Mitarbeiter, der Angst hatte dem Kunden/Chef zu sagen, dass das Auto beschädigt wurde und sich für die Quick and dirty Schadensbehebung entschieden hat. Der Inhaber konnte das nicht nachvollziehen und war auch merklich sauer darüber, da es kein Grund gibt etwas zu vertuschen (dagegen sei er versichert, Fehler passieren und es sei seine Verantwortung, das Fahrzeug so zu übergeben wie er es bekommen hat.) Bringe nächsten Freitag das Auto vorbei, wird lackiert und ich erhalte einen Ersatzwagen für die Woche. Wie der Schaden entstanden ist, kann er nicht sagen, es sei ihm auch nicht wichtig (mir eigentlich auch nicht). Meine Wut konnte er gut nachvollziehen. Super reagiert. Direkt und Ehrlich. Wenn das so umgesetzt wird, wie zugesagt, bin ich zfrieden und werde mein Auto auch weiterhin dort im Service lassen. Danke für den Beistand, Einschätzungen und Euren Rat.

Bei allem Verständnis für die Antworter, die mir eine Mitschuld daran geben möchten, dass ich die Beule erst am nächsten Tag bemerkt habe.. Die Fotos sind aus Perspektiven geschossen, aus denen man de Beule erkennen kann. Um es beim Einsteigen erkennen zu können muss man mindestens 5-6m Abstand haben oder sich auf Kniehöhe bücken. Wenn das Auto in einer Parklücke steht ist der Schaden nicht erkennbar. Außerdem hatte ich nicht das Gefühl, dass ich bei der dieser Vertragswerkstatt, die auch hier im Forum einen excellenten Ruf genießt, überhaupt so mißtrauisch sein zu müssen. In Zukunft mach ich alles wieder selbst. Da weiß ich wenigstens, was mit meinen Fahrzeugen passiert.

Natürlich habt ihr Recht, hätte mir den Wagen besser angucken können, hab ich aber nicht. Wenn man direkt davor steht fällt einem das auch nicht ins Auge (nur wenn man darauf zu läuft). Mal abwarten. Hab nochmal hinterher geschrieben, dass ich hoffe das es sich um ein Mißverständnis handelt. Ihr habt ja Recht, mit ruhig bleiben komme ich weiter. Aber in dem Fall fällt es schwer. Seit einer recht üblen Fahrerflucht, die mir mal widerfahren ist bin ich vielleicht auch n bißchen empfindlich bei solchen Sachen.

So hier die Fotos. Getauscht wurden Querlenker vorne, Stoßdämpfer hinten und Bremsen vorne. Ich denke nicht, dass ich auf Kulanz hoffen muss. Um es hart zu sagen: Die wollten mich verarschen. [ATTACH]72120.vB[/ATTACH][ATTACH]72122.vB[/ATTACH][ATTACH]72123.vB[/ATTACH] - - - Aktualisiert - - - @majoja02 das auto wurde in der Zeit, seitdem ich es habe, an niemanden verliehen und es stand vorher ein halbes Jahr fast nur in der Garage. Ich weiß auch nicht, warum man sowas vertuschen sollte. Hätten sie mir gesagt "uns ist da was passiert", kein Thema.. aber so

Was die mail angeht, habt ihr vielleicht Recht. Aber Im Grunde habe ich aber nur deutlich geschrieben, dass ich enttäuscht bin und mich betrogen fühle und eine Erklärung verlangt und in Aussicht gestellt, dass ich das nicht auf mir sitzen lassen werde. Normalerweise bin ich auch diplomatischer aber irgendwie hab ich mich einfach zu sehr geärgert. Bilder folgen. Bin grade noch unterwegs.

Also fur dich ist es okay solange es der kunde es beim abholen nicht merkt? Die beulen sind knapp ober und unterhalb der zierleiste. -> Wenn ich dir nen spiegel abtrete und du findest nicht raus wer es war ist es deine schuld, oder wie? Sorry wir leben nicht in Afghanistan und es war nicht gerade eine dubiose hinterhofwerkstatt. Über konstruktive antworten freue ich mich.

Das ist ein erheblicher Schaden. Mit spotrepair wird das kaum noch zu machen sein. Wenn man was kaputt macht, muss man dazu stehen. So halte ich es selbst. Fotos poste ich später. Der versuch es dem kunden unterzujubeln ist vollig indusktabel. Ehrlich müssen sie bleiben, da ist mein Verständnis vorbei

Moin hab mein Cabrio gestern von einer werkstatt im hamburger raum abgeholt. Heute sehe ich eine riesenbeule und spuren von saugnäpfen auf dem seitenteil hinten links. Werkstatt hat nichts davon gesagt. Jetzt erreiche ich nienanden, hab ne böse email geschrieben und überlege einen gutachter aufzusuchen. Was meint ihr? Danke

Sorry muss nochmal fragen: das gilt auch für das cabrio? - - - Aktualisiert - - - Sorry muss nochmal fragen: das gilt auch für das cabrio?

Kann das jemand bestätigen. Also Aero = Sportpacket Dämpfer? Danke!

das ding brauche ich auch dringend.

Ist natürlich richtig geil für nen thermisch nicht unbelasteten Turbo Motor mit 4l Öl im Kreislauf immer schön auf der Bahn auf die Fresse zu bekommen und jetzt komm nicht mit 10W60 und nem größeren LLK um die Ecke - einfacher: anderes Auto. Mit dem Saab wirst du nicht glücklich.

Hast du den Thread eigentlich gelesen.. und weißt du fremde Sprachen zu entziffern?

Ich möchte mir beim Lederzentrum ein Pflegeset bestellen. Mein 9-3 Aero hat die schwarzen Sportsitze mit "turbo" Schriftzug. Soweit mir bekannt ist, sind dies die einzigen wirklich schwarzen Ledersitze im 9-3I, daher wollte ich den Farbton "black (1)" bestellen. Hat jemand schon da bestellt, der die gleichen Sitze hat?

Was ich damit meine der eigentliche Belag ist bei mir noch genau 5mm dick. Der steckt auf etwas das ich mal "Rückenplatte" genanannt habe. Die ist vielleicht 4mm dick. Jetzt bin ich im Zweifel ob die Verschleißgrenze als 4mm (Rückenplatte) + 1mm Belag definiert ist oder ob ich nur den eigentlichen Belag messe.

Hab gestern im Kino "Kindsköpfe" gesehen, ein dunkelblauer 9-3I auf dem Parkplatz, als Sie Basteball spielen zum Filmende ;-)

also mir wird bei 80% spontan übel ;-)

Hallo ihr Hamburger Saab Fahrer, würde gerne mal mit dazu kommen, um Gleichgesinnte zu treffen, wenn ihr Gäste duldet? Am 31.08. habe ich schon was vor? Wann ist denn der nächste Termin? Viele Grüße, Sebastian

Hallo Saab Forum.. auch wenn ich hier schon 6 Jahre angemeldet bin, habe ich erst jetzt meinen Plan umsetzen können und nenne einen 9-3 Aero Saabrio EZ 6.2002 mit 138tkm mein eigen. Ich befürchte, dass ich über die Zeit einiges dran machen muss (Bremsen gehen ihrem Ende zu, die Reifen sind "China-Böller" - die möchte ich eigentlich nicht fahren. Er hat einmal einen Zündfehler gemeldet (Gasperatos in HH sagt: DI Box) und dazu sind die Achsschenkel auch deutlich angegriffen. Dazu muss ich die Ölwanne auch nochmal inspizieren und außerdem hängt an dieser immer ein Tröpfchen Öl. Dann würde ich gerne noch die Soundanlage optimieren. Habe die Threads schon gelesen, aber bin mir nicht sicher, was ich machen möchte. Leider hat er auch einige Kratzer rundherum. Auf SAAB aufmerksam wurde ich als kleiner Junge, da mein Onkel stets SAAB gefahren ist und mir die Autos optisch sehr zusagten. Als er mich dann vor ca. 8 Jahren mit seinem 9-3 FPT mitgenommen hatte, wurden letzte Zweifel ausgeräumt. Meine Alternative zum Sabrio wären ein Volvo S60 oder V70 gewesen (zu diesen 5 Zylinder Turbos habe ich eine ähnliche Zuneigung). Viele Grüße aus Schleswig-Holstein, Sebastian

Beziehen sich die Werte mit Rückenplatte oder ohne?

Oh man, hab mich grade in das federbeinthema eingelesen. Ich hab la gewusst, dass es nicht ganz billig ist. Aber hab mich schon erschrocken, als ich in anderen threads schnell mal über 1000 euro für den austausch gelesen habe. Habe meine gestern angeguckt. Sehen angegriffen aus, deutliche rissbildung. Kann man die problemlos selber wechseln? hat jemand mal die reparaturlösung ausprobiert? Wo habt ihr das schweißen lassen? Wie tief kann man die schweissnaht ansetzen? Würde die buchse natürlich gerne unterhalb des rostbefalls ansetzen. Wird der verrostete teil abgesägt und die buchse stirnseitig angeschweißt oder wird die buchse aufgesteckt und dann am umfang des federbeins fixiert?

Perfekt! Hast du die Daten auch für hinten?