Saabcommander

siehe #2 nur geschraubt kein sprengring

wozu eigentlich mal wieder das ganze gerede um erfahrungen und was gut bremst. wenn es letztendlich doch nur darum geht möglist billig krempel zu verbauen?????????

nein gibt noch keinen genauen termin. wir arbeiten dran :-)

kein wunder das dein elch so angefangen hat zu rööööööööööööööhhhhhhhhhhhhren hihi *duckundversteck*

würde ne kinoabendfüllende diskusion geben....darum lassen wir es so stehen.......

da kannst du platzen, explodieren und von 0-200 in einer sekunde sein. du bringst schon wieder einen wiederspruch 3 Autos wobei einem schon der Motor 20000€ gekostet es war nicht so gemeint als wenn man automatisch geld haben muß wenn man eine firma hat. aber wozu tuning??? und warum solch eine motor wenn man überlegen muß ob man damit fährt oder nicht :-)

und das wenn man eine tuning firma hat ?????????

das war einfach nur ein touri der auf die burg wollte. hat oben geparkt. dann hat er die ganzen saabs gesehen und sich daneben gestellt. wird sich wohl irgendwann mal bei mir per mail melden mal sehen.

du meinst also wenn er die zeit geschafft hat kann man den motor hochjagen?

erstmal noch die nachwehen genießen und uns überlegen lassen was wir uns einfallen lassen. die ersten gedanken sind schon durch aber keine sorge es wird das Pfalztreffen Part VII geben schließlich haben wir ja schon die erste anmeldung :-)

na wenn ich das gewußt hätte wäre das auch kein problem gewesen. tech/aldikoffer/neue DI/ war ja dabei :-). dann lassen wir das nächste mal die komplette geburtshilfe zuhause dann paßt der wagenheber hihi

ist kurzfristig nen sportpöff mit funkenmarichen gefahren

auf welchem treffen seit ihr denn mitgefahren? oder hat es am ende der schlange geregnet????? bei uns war es bis auf ganz wenige moment immer trocken

gibt ja auch keinen grund mit winterreifen zu fahren bis hier schnee kommt dauert es noch ein paar wochen um 5 uhr gehe ich erst ins bett hihi

bei den ganzen absagen wird es abends gemütlich und das platzproblem ist gelöst :-) und so bekommen wir auch die ganz hungrigen in der halle satt weil wir ja schon alle mit eingeplant hatten

klar doch

nein kann man nicht. das system ist immer beim fahrzeug start aktiv. man kann es dann abschalten um spaß zu haben. aber sobald die zündung aus und angemacht wird ist es wieder aktiv. also entweder komplett ausbauen oder wieder heile machen. letzteres ist die einfachere geschichte.

weil hier sonst nicht diskutiert werden könnte.

wir versuchen auch zu erscheinen wenns zeitlich paßt

für wenig geld darf man aber auch nur wenig erwarten

was soll man dazu sagen wie wäre es wenn man das 4 fache ausgeben würde und dann ein auto hat wo eine bessere basis da ist? wenns schon mit dem getriebe los geht macht das ganze ja schon keinen spaß mehr. und bis du rostfreie türen hast entweder instandsetzten oder gute gebrauchte geht auch wieder geld und zeit den bach runter. die haube kann man noch retten was auf dem einen bild zu sehen ist. aber beim kotflügel ist auch schon der innere radlaufbefallen. die antriebswellentunnel sollten noch angeschaut werden. entscheiden mußt du das natürlich selber was du haben willst ne ewige bastelbude die ordentlich geld futtert oder gleich bluten aber dafür was gutes nehmen. dafür muß man aber zeit und gedult haben um was zu finden.

was bezweckst du mit dieser materialschlacht im sommer läuft dir die brühe eh davon.

die sportfedern von saab hatten vorne 6,5 windungen und 15,7mm drahtdurchmesser vorne und 9 windungen 15,8mm drahtdurchmesser hinten

so für alle die hier aufgelistet sind haben wir abends platz im marienhof. die restlichen die kommen können ja versuchen so einen tisch zu bekommen. 9000-aero Klaus Marbo 42ger Markus Lang Thalion Amazone84 Christoph G. MikeKöln Bernd Jamacianeisbär SaabNeuling42 Tapeworm

muß nicht sein läßt sich aber herrlich drüber diskutieren :-) wenn ich da an die kopfschrauben denke. ich habe vor ein paar wochen einen kopf vom b234r runtergemacht. der hatte keine probleme ist gelaufen wie ne eins. da aber die kette gerasselt hat. mußten die gemacht werden. der kopf hatte auf 2 und 3 auch diese risse auf 2 ganz fein auf 3 so wie das gepostete bild. montiert habe ich ihn nicht mehr. aber da er vorher null probleme gemacht hat denke ich persönlich sollte es kein problem dar stellen. es werden einge mit diesen rissen rumfahren und nix davon wissen. gerade bei dem 2,3l turbo kopf ist es keine seltenheit.und für nen i ohne druck kann man den vielleicht noch nehmen. aber das ist meine persöliche meinung