Saabcommander

reines rennsportlerblut würde ich behaupten

das lohnt nicht weil das originale auch billig ist :-)

was gabs denn da für probleme? habe in der letzten zeit 2 verbaut muß ich mich da auf was einstellen?

das kann schon sein schließlich ist ja auch dieser 3er verbinder der zwischen den u-schläuchen hängt für die scheibenwischanlage gedacht und nicht für die u-schläuche :-)

zwar nicht vom saab aber so gehört es auch da. so soll es aussehen wenn du von oben draufguckst. da du es ja nicht mehr weißt wie es gehört. aber anderer meinung bist baus einfach anders rum ein ;-)

ich glaube nicht das die risse von der sonne kommen. mein cab bj.89 steht den ganzen sommer ungeschüzt in der prallen sonne. und da ist kein riß im brett. von einem freund der 900s bj93 steht mehr in der garage wie alles andere und das brett haben wir vor einem jahr getauscht weil es übelste risse hatte.

der 4mm unterdruck schlach nach vorne richtung kühler. wenn du die dicken schläuche als 90° winkel ansiehst muß der winkel nach unten

kenne bisher noch keine möglichkeit die risse dauerhaft zu kitten. wenn das aber der einzige makel an dem auto ist sei froh. rissfreie gibt es immer mal wieder in der bucht.

falls du das auf meine aussage hin aufgenommen hast. da habe ich mich blöd ausgedrückt. die drehzahl ist stabil nur der nadel vom drehzalmesser schwankt beim gasantippen seltsam rauf und runter. denke das kommt von dem seltsamen kabel der zündspule.

gibt es denn überhaupt andere?

was mit dem kabel war weiß ich nicht ist aber ca. ne rolle isoband drum herum gewickelt worden. warum die check engine dauerhaft an ist weiß ich nicht habe ich nicht nach geguckt.der drehzalmesser schwingt schön nach oben und unten. von der zündspule geht ein extra kabel richtung innenraum. vielleicht hat da jemand was abgreifen wollen. haben wir aber auch nicht näher nachgeschaut. unterdruckschläuche haben wir gestern auf die schnelle gemacht. die waren mehr wie bröselig :-). bin gestern nur 150m gefahren. meine erste vermutung radlager vorne rechts im sack. da das rad aber kein spiel zeigte.und die antriebswelle viel spiel hat. haben wir sie kurz rausgemacht. dabei zeigte sich dann zum glück das doch das radlager der übeltäter ist. der gelenkkopf hat im lager viel spiel. läßt sich gute 4mm hin und herdrehen bevor er greift. @Bk-Aero Abs hat dein wagen aber keines beim wechseln der dichtung im HBZ wurde der versorgungsschlauch der kupplungshydrauik vergessen aufzustecken :-)

looooooooll verflixte sitzfalle :-) keine sorge auf dem treffen cruisen wir nur alles ganz entspannt

sag bescheid wenn du wettrüsten willst ich bin dabei. dann muß ich aber endgütlig auf ölbadkupplung mit riemen umrüsten. noch reicht es so gerade wie es ist :-)

hihi schauen wir mal. wobei das kind im manne braucht auch was zum spielen :-)

danke fürs angebot aber berufsbedingt durch die hexe haben wir viel auswahl. und sind auch schon ein paar probe gefahren :-)

ich bin wohl der einzige der mit den gelochten glück hat. die unglochten zimmermänner waren nach 80tkm fertig und die gelochten sind jetzt 75tkm drauf und fliegen nächsten monat auch runter weil dann die klötze nur noch aus trägerplatte bestehen. jetzt kann man naturlich noch diskutieren sind 80tkm nicht zu wenig? sind es nicht der aero ist täglich rund 100km im stadtverkehr unterwegs. und auch sonst wird die bremse zum ankerwerfen genommen und nicht schon 100m vor dem stillstand gestreichelt.

weiß ja nicht ob ich zu den 2 leuten gehöre hier ein video vom kleinen http://www.trollmania2007.de/assets/multimedia/mittel.wmv ist aber für die kartbahn absolut nicht zu gebrauchen der wendekreis ist viel zu groß. jedenfalls bei meinem weil ich beide räder gesperrt habe auf der achse. wenn nur das linke gespert ist und das rechte frei. ist der wendekreis fein aber die leistung zu groß und es gibt ein burnout treffen -) und wir haben keinen nachwuchs für ans steuer.

my 87 hatte die innenbelüfteten scheiben alte achse

den rost an der stelle halte ich für unbedenklich da es nur nach tür band aussieht. was mich mehr für den preis stört ist die kurze beschreibung. eigentlich wird immer aufgelistet was immer alles gemacht wurde vom traggelenk angefangen bis hin zum letzten ölwechsel. davon ist aber kein wort zu lesen. auser das er schlecht läuft und öl von sich gibt. müßt man sich live ansehen. aber anhand der bilder und beschreibung 1500€ zu viel aber auch nur meine meinung

für unterwegs reicht auch der koffer aus dem aldi für 40€ den es alle halbe jahre gibt. ich weiß ja nicht was ihr unterwegs alles reparieren wollt. am besten noch ein anhänger mit mobiler bühne und kompletten ersatzteillager :-) bei mir liegt auf langen strecken immer ne neue zündkastette im aero plus aldi werkzeugkoffer. manchmal auch das tech2 weil der aero auf e85 läuft und da die lambdasonde manchmal meckert. im 900ter ist eigentlich nie was dabei da geht ja auch nix kaputt und wenn ist es unterwegs eh nicht zu richten. würde mir da nicht so den kopf drüber zerbrechen welches werkzeug mitgenommen werden muß sondern eher warum ihr werkzeug mitnehmen wollt

bei abstandsmessung per video winken sie nicht raus das gibt nur post. dann kann man es zugeben oder wird abgeholt zum video schauen. wenns um geschwindigkeit geht stoppen sie einen direkt.

# hihi war ja klar das der videoexperte direkt den spaß findet :-)))

nö die ist ja vom herzen fan :-)

wer suchet der findet

nööööööö oder ist spaß haben hier verboten