MartinSaab

Twin Turbo? Gibts den nicht nur im Diesel? Und wer achtet auf Beschleunigung ab 180 km/h bzw. Topspeed bei einem Cabrio? Das muss ich nicht verstehen...

Kann ich alles bestätigen, ausser das Offenfahren bei Regen. Geht im 9.3-II auch. Der Kofferraum bei Verdeck offen ist im Neuen kleiner. Leistung kann ich nicht vergleichen (9.3-I Non-Turbo 131PS gegen 9.3-II Hirsch 195 PS... ) Nicht zu vergessen die wesentlich bessere Verwindungssteifheit des "Neuen". Und die Optik ist eh Geschmackssache. Dem 9.3-I (kürzlich noch als Saapel verschmäht) wurde hier auch schon "Kultpotential" nachgesagt.

Kälte? Ich war heut offen zu sehen (19 °)

Seh ich genauso!

* klick *

Heute zwischen Saalbach (Ösiland) und Autobahn neuen 9.5 mit Wiener Kennzeichen gesichtet - wer meinte neulich, der würde nicht auffallen im Verkehrsgeschehen???

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Ich kann leider keine Saabsichtung ankündigen. Das viele Skigepäck (Hütte mit Selbstversorgung) passte nicht ins Cabrio... Und wer will schon nen Golf3 sehen?

9.3 Cabrio, was sonst? Zum Glück sieht Saab das cabrio als absolutes Pflichtmodell in der neuen 9.3 Baureihe an...

Gähn... wieder die uralte Insignia-Story...

Gefällt.

Ich hab es so verstanden: 3 Karosserievarianten sind fertig, 2 weitere hätte er gern ;-) ("I made 4 cars last year" sind für mich die 3 Varianten des 9.3 sowie der PhoeniX)

Also im ersten Moment war ich auch "geschockt", aber... * Je öfter ich hinschaue, desto weniger tut's weh * Es sollte/musste ein Eyecatcher werden und das ist definitiv gelungen! * Saab wird wieder wahrgenommen! Was mir missfällt: * Das Rot für die Anzeigen. * Die Felgen. Obwohl mir die Turbinenfelgen vom 9.5 und 9.3 extrem gut gefallen. Diese hier stehen viel zu weit über den Reifen raus. * Die abgeflachten Radausschnitte. Die sehen nach Peugeot aus - und gefallen mir dort schon nicht.

Mal schaun, was davon in die Serie einfliesst...

Die hab ich am alten 9.3 auch irgendwann eingebaut. Ich fand sie sehr gut passend zum Fahrzeug. Die zu grosse Bohrung kann ich bestätigen, als Abhilfe genügt auch ein genau mittiger Einbau der Autoflex. Dann sieht man nix... Ein kleines Problem war noch die Masseverbindung zur Karosserie. Ist aber auch lösbar. http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/6467d1149253145-erster-saab-kauf-hoffe-auf-lange-liebe-antenne1.jpg

Da fällt mir ein, dass zu Beginn der Anschnallpflicht angeblich von Cabriofahrern zu hören war: "Im Falle eines Falles möcht ich lieber rausgeschleudert werden als drunter zerquetscht..."

Und was sagt unser foren-eigener Endzeit-Prophet dazu?

Dann hab ich von solchen Begegnungen nix mehr...

Solche Begegnungen hab ich nie...

Noch zwei Hinweise von mir: 1. die Mirkoschalter im "Verdecksack" lassen sich erreichen, indem man seitlich in den Verdecksack greift (vom Kofferraum aus) und die Schalter gangbar macht. (War bei mir mal nach einem Skiurlaub mit extrem vollem Kofferraum nötig. SID zeigte danach ständig "Verdeckbeutel prüfen" bzw. "Check softtop storage") 2. meine HP existiert nicht mehr (Danke, ARCOR...). Meine Anleitungen sind aber noch in der Knowledge Base drin.

Googeln nach "Ich glaub es ha©kt" bringt erstaunliche Ergebnisse.... von der Aussage, der Spruch stamme von den U-Boot-Fahrern, wo "es hackt" für übelstes Wetter stand über den Mathematiker Wolfgang Haack Anfang des 20 Jh. "Ich glaub es haackt" bis zur Krähe, die irgendwem die Augen aushackt. und so weiter.... wieder was sinnloses gelernt

Ja, der 9.3 hat sowas seit 2004. Das Modell wird hier auch als 9.3-II bezeichnet

Ich frag mich trotzdem, ob sie nicht eher "Ich glaub es hakt" sagen wollte (und nicht "es hackt")

Danke.

Diese Saab-Mehrheiten werden regelmäßig durch entsprechende Aufrufe auf saabsunited ausgelöst