DerSchrauber

Hi RS6 der LLK von Hirsch wurde auch an der gleichen Stelle wie der OEM verbaut. Man hat nur extra Halterungen bekommen weil dieser halt dicker ist. Der Kondensator sitzt aber immernoch davor. Gruß

So Habe heute mal den KW-Sensor getauscht, leider ohne Erfolg. Tech zeigt beim Anlassen auch da keine Drehzahl an. Im Tech steht immernoch Haupt und Kraftstoffrelais "AUS" beim starten und bei Zündung an. Wenn ich aber mit Tech die Relais ansteuere funtkionieren die auch. ( Kraftstoffpumpe fördert, Hauptrelais wird angetaktet) DI Box habe ich auch getestet, der Funke kommt. Kann es denn am Zündschloß E-teil liegen??, weil Zündung ist ja da und der Motor dreht (mal schneller mal langsamer) Den Schaltlagensensor schließe ich mal aus. VSS habe ich nochmal Immobilisiert und zeigt auch korrekter code an. Vielleicht hat ja noch einer eine Idee. Gruss Elmar

Lumi ist aus, die Immobiliesirung habe ich noch nicht ausgeführt. was mich noch verwundert ist das die beiden relai in der Trionic auf aus stehen. Was auch noch komisch ist das die Anlasserdrehzahl ab und an unterschiedlich ist. Irgendiwe ist das ganze verhext, ich glaub ich bau erstmal einen neuen KW-Sensor ein vllt liegt ja daran.

Hallo liebe Saab Gemeinde, Ich wollte euch mal mein Problem mit dem oben genannten Auto schildern. Fahrzeug: Saab 9000 MY 97 2,3t automatik mit VSS also Wegfahrsperre Das Problem fing vor einiger Zeit an das das Fahrzeug nicht mehr ansprangt. Also nachgeschaut und festgestellt das die Kraftstoffpumpe nicht mehr läuft. Somit ein Repsatz eingebaut und siehe da er tut es wieder. Nach ca 1 Woche sprang der gute wieder nicht an also erneut geschaut und festgestellt das die Kraftstoffpumpe erneut nicht läuft, somit mal die Spannung gemessen am stecker der K-pumpe, wo eigl. 12V sein müsste war 0V. also Vorgearbeitet zum K-pumpenrelai. Das relai zieht nicht an weil das Motorsteuergerät keine Masse schaltet. Kurzerhand die Masse mal überbrückt und der gute läuft wieder. Nach ca 2 Woche das gleiche Spiel wieder. Nun hatte ich den Tech 2 mit um mal paar Werte zu lesen. Die trionic sagt: K-pumpenrelai - aus Hauptrelai - aus Drehzahl beim anlassen - 0U/min Alarmanlage sagt - Korrekter Code meine Frage nun an euch woran kann es liegen, eigl ja nun an der VSS, wenn es so sein solle kann man die Wegfahrsperre umgehen oder totlegen? MfG Elmar ( DerSchrauber)

Hier auch mal ein Foto von mir bei der 95 Händlervorstellung in Schweden [ATTACH]53753.vB[/ATTACH]

Wieso biste mal nicht bei uns in Vienenburg bei Stephan-Automobile vorbei gekommen, hatten und haben welche da, auch für Probefahrten.

Das könnte der Riemenspanner sein der da anschlägt, einfach mal versuchen mit einer halbzoll verlängerung in beim anlassen etwas festzuhalten, um festzustellen ob es an dem spanner liegt. Gruß Derschrauber

Also es könnten mehrere ursachen haben z.b.: über die Turboladerwelle zieht er Öl Ventilschaftdichtungen undicht Kobenringe kleben aber mal ne andere frage habt ihr noch nicht die geänderte kurbelgehäuseentlüftung drin?

Hm schaumal bei http://www.mobilplus.com vorbei die können dir bestimmt weiterhelfen oder ruf einfach an 0800-662457587 Gruß Derschrauber

Die Xenon-scheinwerfer haben jeweils auch ein steuergerät ,direkt am Scheinwerfer verbaut, die auch mal gerne Wassser ziehen und oxidieren sollte sich vllt auch mal anschauen. Gruß Der Schrauber

Hallo liebe Fan gemeinde Ich bin neu hier und wollte euch auch drauf hinweisen das es in der Frühjahrsaktion auch für die Saab von 2007-2011 % für Hirsch leistungsteigerung gibt zwar nur 30% aber immerhin Gruß Der Schrauber