Mick Carlsson

Der hat keine Klima-Automatik. Hat der nicht eine einfache Klima ?

Die ABS-Sensoren sollen durch häufige 90 Grad rechts-links Drehung gelockert werden. Im Übrigen kosten ABS-Sensoren nur noch um die 30 €; früher mal über 150€

5-5-6x Funkei drücken, vorher manuell Fahrer und Beifahrer- Tür und auch Heckklappe mit Schlüssel öffnen und schließen

Beim Jahrestreffen vor Jahren in Dinslaken war auch nur ein 9-7er dabei aus Luxemburg.

Kommt auf den Anfahrtsweg (ohne LPG) an.

Ich weiß ehrIich nicht, was euch reitet, solche Fahrzeuge zu kaufen!!! siehe 113 Antwort: Ich wollte immer schon mal einen SUV mit mehr Sitzhöhe fahren, dann wollte ich immer schon mal einen 8 Zylinder fahren, und dann wollte ich auch weiter SAAB fahren und so kam der 9-7x 5.3i zu mir und blieb. Ein Saab ist ein Saab ist ein Saab. Der erste hatte einen 3.Takter von DKW, der 96 später einen Ford-Motor, der 99er anfänglich einen englischen Austin Motor, der 9000er Baugleichheiten mit Lancia ,Alfa und Fiat . der Saab 600 kam von Lancia . Die 9-2er die 9-3er, die 9-4er, die 9-5-er und die 9-7er haben sich alle bei General Motors umfänglich bedient und wären sonst gar nicht erst gebaut worden. Das soll auch mal den Saab Fundis gesagt werden.

Es gibt auch Reparatursets. Funkelnagelneue Bremssättel sind nicht billig.

Gibt es da nicht jemand/in im Forum welcher/e/s das für 70 € zum Überholen anbietet ?

besser direkt beide austauschen (flenner 41,-€)

Hallo Maasel, bei Restaurierung Bild Radhaus rechts, muß da fürs Schweißen die Kofferraum Verkleidung raus ? Wohin sieht man durchs Rostloch ? Danke

Vielen Dank, ich werde weiter berichten. Das interessante ist, daß angeblich Alarm und Wegfahrsperre deaktiviert wurden, als ein Hirsch Steuergerät schon bei Auslieferung 1996 eingebaut wurde. Und jetzt nach Jahren vollständiger Ruhe meldet sich die Alarmanlage

Ok, was finde ich denn im linken Radkasten hinter der Radhausschale , beim 9000er ? Gibt es da Zeichnungen oder Fotos ? Ansonsten will ich mal die Relais hinter dem Sicherungskasten im rechten Fußraum inspizieren

Ok , Funk Eier anlernen geht aber wohl doch nur mit angeschlossener Batterie.Also habe ich die Batterie angeschlossen und das dauernde Piepsen der Alarmanlage in Kauf genommen und während dessen mit zwei verschiedenen Funkeiern jeweils sechs mal versucht das piepen auszuschalten. War nicht so.Also Batterie wieder abgeklemmt. Das Hupen Relais zu entfernen, hat auch nichts gebracht, für die Alarmanlage ist ein anderer Krachmacher verantwortlich.P.s. 9000er

Wenn ich die Autobatterie anschließe, fängt sofort der Alarm an zu Piepsen. Die Autobatterie ist voll. Das Piepsen lässt sich auch durch Drücken der beiden funktionsfähigen Funkeier nicht beheben.Wie soll ich weiter vorgehen?

Mir ist das Motiv des Anbieters nicht klar, warum macht man sowas

Die Lektion heißt: Mit 9000er läßt sich keinen Reibach machen !

Das Ei programmieren geht nur mit europäischen Eiern. Kanada und USA haben eine andere Funkfrequenz. Ich habe so ein Ei über ebay USA erworben.

Saabfahrer lassen ihr Lust-Leiden im allgemeinen nicht behandeln.

Iatros griechisch der Arzt. Pädiater Kinderarzt,Geriater Altenarzt. Psychiater Seelenarzt.

Bisher konnte ich alle 3 Behälter mit Siccaflex nachhaltig abdichten ,Der Einbau eines anderen Behälters war mir auch zu aufwändig. Dennoch habe ich noch einen dichten als Ersatz.

Erinnert mich an den Inkontinenzbeutel meines Onkels

Die Frage ist sehr theoretisch : Wer 3 Kinder hat, hat dank mitbestimmender Ehegattin fast immer ein deutlich kostengünstigeres Auto.

In diesem Forum sind überwiegend wenn nicht ausschließlich Kinder unterwegs . Und dann gibt es noch ein paar mehr oder minder strenge Kindergärtner

Da gibt es sicherlich noch mehr Geräte, die Du nicht nutzt und daher entfernt gehören.

Die späten CDs hatten doch auch die CS Front