Gerd

http://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik/workshop_08_2005/images/IMG_1127.jpg Die große Mutter unten im Primärgehäuse -siehe Anhangfoto-hat drei Verstemmungsvertiefungen. Neugetriebe, an denen noch nicht gearbeitet wurden, sind aus meiner Erfahrung nur zweimal verstemmt. Wenn ich ein Getriebe zerlegt-und wieder zusammengebaut habe, verstemme ich besagte Mutter sicherheitshalber dreimal, d.h. ich klopfe den Mutterrand mit z.B. einem Dorn in alle drei verhanden Vertiefungen. Host me ? Grüßle Gerd

Respekt ! wunderschön gemacht - und alles für Gotteslohn... Früher hab ich mich auch mal mit dem Schlossträger befasst: http://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik/Zuendschlos.htm Na dann gut N8 Grüßle Gerd

Dank an alle GWS-Teilnehmer, hoffentlich habt Ihr was gelernt - ich übrigens auch... Grüßle Gerd Anbei eine kleine Foto-Nachlese: PS. GWS mit je einem Getriebe gingen evtl. dieses Jahr noch. Ernsthafte Interessenten könnten sich bei mir melden.

Woast was - dahoam konnst saufa...

Lustig ?: Bitte (aus gehabter Erfahrung...) keine alkoholischen Getränke mitbringen, oder hier kaufen und konsumieren ! Wir wollen getriebeschrauben... Hobts me ? Mehr sag i ned... Grüßle Gerd PS. Mineralwasser hab ich gekauft...

Recht hast ! Zu 1.: Diese "Dampfplauderer-Lust-Zu-bzw.Absagen" kenne ich seit Jahren... Zu 2.: Einer ginge noch, möglichst mit einem ausgebauten Getriebe im Kofferraum ! Bei Interesse bitte tel. bei mir melden 09443 vier null sech vier null fünf sieben, oder mobil: 0162 vier vier fünf zwei eins fünf acht Hobts me ? Grüßle Gerd

Hallo lieber Frozi, bitte dringend möglichst heute nochmal anrufen. Danke ! Warum hörst Du deine Mailbox nicht ab ? Grüßle Gerd

Sorry, bin morgen Montag zurück Gerd

Betr.: Getriebeworkshop geplant 5.,6.,7.,8. Juni 2015 Liebe bereits angemeldete Teilnehmer, eine Bitte: Jeder, der definitiv kommt, möge mich bitte in den näxten Tagen zwischen 10 und 23 Uhr zwecks last failsafe + Vorfreude anrufen. Tel. 09443 vier null sechs vier null fünf sieben Dank und Grüßle Gerd http://img.photobucket.com/albums/v334/Bedienen/Getriebeworkshops/Peinlich.jpg http://img.photobucket.com/albums/v334/Bedienen/Getriebeworkshops/Workshop8.jpg

anbei noch mehr "freude am saab klassiker": ich hab alles klein geschrieben, damit man mich nicht erkennt Saab 900-Klassiker Kaufberatung: einen trotz auf hochglanz polierter oberfläche im letzten glanz strahlenden Saab 900 klassiker sollte man wegen: hängendem dachhimmel, defekten antriebsgelenken, defekter, wegen nicht nicht-texaco-fluid-verwendung siffender und ruckender servolenkung, spektakulärem ölverlust, ausgeleierten tripoden und töpfen, tropfenden stossdämpfern, brummenden radlagern, ausgeschlagenen spurstangen-und traggelenken, abgerosteten radläufen und türkanten, defekten fensterhebern, erneuerungsbedürftigen, mürben bremsschläuchen, defekter, am motorblock schleifender kurbelwellen-riemenscheibe, defektem zv-steuergerät, stillgelegter klimaanlage, vibrationen ab 120 kmh, ruckendem, amateurhaft von lpt auf fpt umgemurkstem motor, ohne, oder mit überbrücktem druckwächter, der schlecht anspringt, keine leistung hat und ständig absäuft, leckem kühler mit defektem thermostat, heisser, auf die füsse tropfender kühlflüssigkeit, fahrerseitig stehendem scheibenwischer, sprung in der omnibus-frontscheibe, hausbootartigem wasserstand im fussraum (nicht nur typisch beim cabrio), klemmendem zündschloss zwischen den sitzen, durchgebrochenem, klodeckelartigem fahrersitz, ausgefallener innenbelüftung, defektem gebläsemotor, defektem lichtrelais, welches nachts auf der autobahn plötzlich das licht ausschaltet, getriebe primärkettenriss, sich wegen mangel an 10W40 motoröl ankündigendem, kapitalem getriebeschaden und bereits seit Jahren beim einlegen krachendem rückwärtsgang, defekter kupplung, durchrostung an tragenden teilen, schweissbedürftigen antriebswellentunneln, angerostete, hauptrsächlich unten durchgerostet-brechende querlenker, durchgefaulter kühlwasserablasshahn am motorblock (bestell Nr. 7581259) ;-), ölfahnen verursachendem turbolader ohne grundladedruck mit defektem, dilettantisch auf "rot" umgelötetem apc-steuergerät, riss im auslasskrümmer, abblasende krümmerdichtung, defekte motorlager, rasselnde steuerkette, defektem. klick klack machendem anlasser-magnetschalter, der nicht mehr einrückt, offen ruckelnd stehenbleibendem schiebedach mit allseitig verstopften abläufen, defekte oder zu heisse sitzheizung, abgebrochenem auspuff-endrohr, an den türen streifender motorhaube mit abgerissenem öffnungszug, und fälligem TÜV usw. usw. usw. - nicht unbedingt sofort kaufen, sondern ernsthaft überlegen, ob es nicht evtl. doch sinnvoller wäre, sich ein zuverlässigeres, nicht ganz so uraltes, weniger anfälliges, gebrauchs-auto zu kaufen ! ;-)) ps: all dies sind "besonderheiten" (auf wunsch noch mehr !), die nachweislich innerhalb ca. eines jahres im forum-auto.de unter "technische und allgemeine hilfe" gepostet und besprochen wurden. hervorzuheben wäre noch, dass es sich hierbei ausschliesslich um aufgetretene mängel am Saab 901 klassiker CC und sedan handelt, OHNE berücksichtigung der technisch identischen cabrios. beim cabrio müsste man noch die verdecktypischen mängel und "krankheiten" ergänzend hinzufügen... gez. ein saab abtrünnig gewordener, der nur noch getriebe schraubt...

Abschliessend das Wort zum Sonntag von Pfarrer G.: 1. Die Kinder bringt der Klapperstorch 2. Wenn's im April stürmt und schneit, ist der Mai nicht weit 3, Rauchen macht gesund 4. Usw.,usw. 5. Mit Deckelab-Ölwechsel, "Dreck raus" und renéoptimalem Öl kann man bereits defekte Saabgetriebe reparieren... Hobts me ?

Hab ich ja gesternabend - Schnitzel mit Pommes, lecker! :vroam:Gerd Ferner schriebst Du: "Das von mir in #10 verlinkte Buch. Ich bin (wie man wohl merkt) sehr begeistert davon, da es den Spagat zwischen zu komplex und zu oberflächlich meines Erachtens sehr gut meistert". - Grau teurer Freund ist alle Theorie und grün des Saab-Lebens goldner Baum... (JWvG) Host me?

@ Jac,Joerg,René,Uursi,uvAndere: Ich hör Euch allen gerne zu !!! Es ist so schön im Forum sein... la,la,la,Rohosemarie Hobts me ? Grüßle Gerd

"Danke Gerd," - bitteschön ! "ein Foto hatte ich nicht zur Hand" - ich schon. Grüßle !

Host me ? http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Testalbum/9961d2d6.jpg

Ca. 8 Euro + Porto "fast nichts"... ? :biggrin: LG Gerd http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Testalbum/Getriebelwechsel.jpg

Separates Getriebeöl Ich kam früher an einem 1. April zufällig mal an der Tankstelle dazu, als der Tankwart einer Saab 900 Klassiker-fahrenden Dame, die für mich (völlig überraschend, staun !!!) um Getriebeölkontrolle gebeten hatte, sagte, bei den alten Saab 900ern müsse man immer nur den Motorölstand kontrollieren, denn alle 900er hätten, wie z.B. der englische Austin Mini usw., gemeinsames Motor-Getriebeöl... Hobts me ? :biggrin: Grüßle Gerd

Sorry, versehentlich Doppelpost

Also: Abensberg (ohne "d"!) liegt in der Mitte einer gedachten geraden Linie zwischen Ingolstadt und Regensburg ! Wir hier in Downbavaria haben auch schon elektrisch Licht mit 220 Volt (mindestens:smile:) und die Toiletten-Abwasserkanäle laufen bereits unterirdisch. Achtung ! Nur heutiges Angebot: Wer bis heutabend 24 Uhr an >Postfach812ättweb.de< eine Email schreibt, bekommt ein Saab 900 Cabrio Klassiker mit überholtem Getriebe geschenkt ! Hobts me ? Viel Spaß beim Melden... Grüßle Gerd

Oh liebe Leute, lasst uns doch erstmal den ersten geplanten GWS, (ich glaub am 5.6.7. Juni 2015 ;-) ), über die Bühne bringen. Dann sehn wir weiter. Diese vielen "ich kann da nicht und ich kann da nicht, ich komm vielleicht auch mal kurz vorbei usw.", Zangengeburt-Termine machen einen alten Mann ganz plemplem Hobts me ? Grüßle Gerd

Grau ist alle Theorie - und grün des Lebens goldner Baum...

Je suis Gerd und Ich wiederhole: Wenn das mal kein Märchen ist ?, das die Ammen ihren Babies erzählen, damit sie schneller einschlafen... Host me ? Grüßle !

getriebeoel, das im kalten zustand die syncronringe zu gut schmiert..... Wenn das mal kein Märchen ist, das die Ammen ihren Babies erzählen, damit sie schneller einschlafen...

Oui, je suis Gerd, Amateur-Saabklassiker-Getriebeschrauber, kein Professioneller, hobts me ?