wobo

Ich fahre aber nicht mit leerem Tank nach Stuttgart. ca. 145 km und möchte wieder zurück - ohne zu tanken. 4 Liter für 3 km ist doch etwas viel? Pumpe 326 €. + Arbeitszeit. 70 Liter habe ich noch nie reinbekommen. Auch nicht wenn er absolut leer war. Computer noch 16 km dann ganz leer

Freie Werkstatt

Es lag vielleicht daran, dann neues Öl rein kam und das alte etwas mehr druck aufgebaut hatte.

Die Opelhändler sind absolut überfordert. Der Gipfel war Schmidt u. Uhmey nannten sich SAAB Zentrum Mannheim . Keinerlei Ahnung und unverschämt teuer. Die wollten mir, weil der 5. Gang beim schalten etwas gehangen hatte, ein neues Getreibe verkaufen. Bei einer Freien Werkstatt war das mit 90 EUR behoben.

Der Öldruckmesser ist ein Zusatzinstrument, das ich bis jetzt in jedem SAAB hatte und immer zuverlässig war. Mist baue bzw. lasse ich keinen einbauen. Ich fahre auch nie ohne Ölthermometer

Eben ich sehe keinen großen Unterschied. Folge: Such nach neuer Pumpe.

Habe gerade angerufen. Nicht lieferbar viele Teile im Rückstand.

Danke habe ich alle nachgesehen. Keine vorhanden.

Finde ich auch, es gab aber im Handel keine Ölpumpe. Sie wird noch gesucht und dann erneuert.

Die Werte waren bei ca. 80 - 90°C Öltemperatur

Mir ist auf der A 6 die Benzinpumpe ausgefallen. Abgeschleppt nach Talheim. Mein lieber Gesangverein. Teuer ist nichts. Sauteuer. Dann hat er mir eine Tankrechnung vorgelegt, da er ja nach der Reparatur vollgetankt hatte. Der Tank war vorher halb voll. Egal. Ich fuhr ca. 3 km, dann ging ich tanken. Was war? Ich musste nochmal nachtanken. Demnach fasst der Tank seit der Reparatur 74 Liter? Die Antwort war, dass kann ich mir nicht vorstellen. Die Reparatur der Benzinpumpe hatte 623 EUR (50 EUR Spritt) gekostet. Soviel zu SAAB der 1. Stunde

Meine Benzinpumpe ging mit ca. 260 000 km kaputt.

In Mannheim

Also bei 1500 U/min 1,2 bar; bei 3000 U/min 2,0 bar; bei 4000U/min 2,5 bar. Im Stand bei 900 U/min ca. 0,6 bar. Riefen waren erkennbar. Ölpumpe ist bestellt aber wie gesagt z.Z. nicht lieferbar. Laut Werkstatt allgemein Probleme bei Saabteilen. In der Presse steht zwar, dass es keine Engpässe mit Ersatzteilen geben würde, die Wahrheit sieht anders aus.

Hallo. wer kennt eine Saabwerkstatt im Rhein Neckar Raum, die sich wirklich gut auskennt.

Nein die Reparatur war o.k. aber zur Sicherheit eine neue Ölpumpe. Bei 326.000 km kann man das schon machen. Ersatzteilschwierigkeiten auch bei den 9-5 / 9-3 ern.

Also das Ölsieb war zu 50% zu. Die O-Ringen waren hinüber. Ein Rohr war lose. Eine neue Ölpumpe ist zur Zeit nicht lieferbar, wie viele Saabteile.

Stimmt. Mann sollte immer wissen was man macht bzw. wie der Bremsweg ist. Vorausschauend fahren.

Es waren 230 - 245 km/h bei recht freier Autobahn. Mehr wie 14,5 l/100 km waren nicht drin. Wichtig ist der Druck aufs Gaspedal. Mal testen. Wenn man immer bis zum Anschlag durchtitt, dann schluckt er richtig viel.

Unvorstellbar!! Das Maximum waren einmal 14,5 Liter bei einer sehr schnellen Fahrt

Habe ihn in die Werkstatt gebracht. Werde berichten was wirklich war. Heute hat er beim Anlassen nicht gepfiffen. Druck fiel wieder von 3,8 auf 1,0 bar. An der Ampel in den roten Bereich ca. 0,7 bar.

Doch max. Durchschnittesgeschwindigkeit war bei ca. 150 km/h.

Stimmt. Das hat aber niemand behauptet. Vielmehr ging es um des Spass am SAAB-Fahren.

Da kann ich nur zustimmen

Es geht schon bei der richtigen Uhrzeit und Autobahn. Durchhalten auch, wenn es Spass macht. Bei 8,5 -9,0 Liter ist eine Frage des Drucks aufs Gaspedal. Das macht einen Riesenunterschied aus. Habe es oft getestet. Richtig drauftreten bis zum Anschlag kostet locker 2 - 3 Liter.