MikeKöln

Der sitzt im Thermostatgehäuse, genau genommen unter dem Thermostat. Geht nach vorne aus dem Gehäuse raus. Geht einfacher wenn du die Verteilerkappe abnimmst. gruß

Tausch am besten einfach mal den Tempgeber fürs Intrument - ich hatte zwei 8V's (82er) und beide hatten einen defekten Geber (einmal gar keine Anzeige und der andere zeigte dein Phänomen...). Zieh doch erstmal das Kabel am Geber ab und schalte dann die Zündung ein - Anzeige muß bei "kalt" bleiben, sonst Fehler in der Verkabelung... Aber stimmt schon, den Kühler selbst sollte mal ruhig auch mal alle paar Jahre wechseln. Saabiger Gruß, Mike.

Re: April 2006: Meet&Greet in Kamen Ja hast du :00000284 d.h. falls ich noch kommen darf nach meinem "Ausrutscher" :erm gruß, mike.

Das Problem kommt mir irgendwie bekannt vor :00000284 Aber tröstet euch es ist nur eine Kleinigkeit : 1. Die Verkleidung der Lenksäule (da wo der Warnblinkschalter sitzt) abbauen - sind (zumindest in meiner Erinnerung) 4 Schrauben von unten. Vorsicht mit den kleinen Plastiknasen, die die Verkleidungsteile zusammen halten - die brechen schneller ab als man gucken kann. 2. Wenn ihr die Verkleidung runter habt seht ihr, das der Hebel in einer Achse mündet auf deren anderem Ende eine Mutter sitzt. Da sich diese Mutter bei jeder Bewegung des Hebels mitdreht, löst sie sich im Laufe der Jahre ein bißchen. Damit rutscht die Achse weiter raus und "klemt" dadurch nicht mehr so fest. Also einfach die Mutter ein wenig nachziehen (1/2 bis 1 Umdrehung - nach Gefühl) und schon gehts wieder. 3. Beim Zusammenbau darauf achten den Hebel auf "lose" zu lassen und die Verkleidung dazwischen zu setzen, sonst ist der Hebel unter der Verkleidung nicht mehr erreichbar. So, genug getextet - viel Spaß beim Schrauben, Mike.

Schon vorgemerkt :00000299 :00000299 und Urlaub eingereicht :00000504

@ Tobias Großes "Sorry" ! Ich war davon ausgegangen, daß du regelmäßig mitliest und folglich auch bescheid weißt... Aber sollte ich nochmal - außer der Reihe - sowas starten werde ich dich natürlich informieren :00000284 Saabiger Gruß, Mike.

Na ja, das Problem ist ja immer der Unterschied zwischen Modelljahr und Erstzulassung. In Verkaufsanzeigen steht ja immer nur die Erstzulassung, und die ist manchmal anders als das Modelljahr. Ich hatte z.B. mal einen T8-Sedan MJ.'82 mit E.Z. '84. Der wurde dann als 84er inseriert :00000504

Jein ! 9000 CC Gradschnautzer nur bis einschl. MJ 90 9000 CC Schrägschnautzer ab MJ 91 (also ab September 1990 vom Band gelaufen) und leider gabs erst da den B234 Turbo :cry Soweit ich weiß ist das dann die Nase vom ersten CD. Die Infos habe ich aus den original Katalogen für den deutschen Markt. Vieleicht wars woanders ja anders :confused Also '91er 9K 2,3T kaufen und auf Gradschnautzer umbauen :bounce

Ja Jungs, dann mal los - Macht doch einfach einen neuen FRED auf und leiert die Sache an !! :00000299 Für'n Saab-Stammtisch würde ich sogar nach D'dorf kommen :00000284

Ja hab ich :00000284 Ich werd dann mal das gesamte Schaltbild (inkl. Legende) auf den Scanner packen - wollte ich eh schon immer mal machen :beafro Am besten schickst du mir ne mail an : post@michael-poltz.de damit ich deine email-addi hab. Gruß, Mike. ps. Wird aber Dienstag Vormittag werden - komme früher nicht an den Scanner :icon_sad

Brauscht du nur die Schaltplan-Seite fürs Kombiinstrument, oder doch den Gesamtplan mit Übersicht und Anbindung an den Rest der Elektrik ? Könnte den entsprechenden Teil mal auf den Scanner legen und dir schicken... :00000284 Saabiger Gruß, Mike.

Ich wäre für 11, 13, 16. Nehme aber auf jeden Fall alle drei Motive - also ein ganzen Satz :00000284

Noch zwei (hoffentlich sinnvolle) Hinweise : Das Parkhaus heißt "Rotonda-Parkhaus" - Einfahrt vom Pantaleonswall aus. Und wer uns im recht weitläufigen Weißbräu nicht suchen will (oder uns womöglich gar nicht kennt) der fragt an der Theke einfach nach dem Saab-Stammtisch . Mehr fällt mir jetzt nicht mehr ein... :00000284

So, morgen ist also soweit :00000299 Ich habe jetzt für 14 Leute reserviert und hoffe, daß wir den (runden) Tisch voll bekommen. Angesichts der Parkplatz-Situation rund um das Weißbräu, kann ich nur jedem, der per Auto anreist, empfehlen das ca. 50m entfernte Parkhaus anzusteuern. Sollte sich jemand hoffnungslos Verfahren : unter 0173-9779470 gibt es ortskundige Hilfe :00000284 Also dann, bis morgen :00000449 :00000449 Mike.

Tja, da hat der gute hft mal wieder völlig recht !! :00000284 Hab mir nämlich gerade die Klammern (für die Kappen) angeschaut, und siehe da die passen nicht auf die Felgen....

@ Max Ich habe glaube ich noch einen kompletten Satz. Schreib mir mal ne PN - dann gehe ich mal auf die Suche (in den Tiefen meines Kellers...) :00000284

Ja sehr schön :00000449 Da werden wir ja doch immer mehr :00000299 Also Leute denkt dran : Dienstag ist "Anmeldeschluß", da muß ich die konkrete Teilnehmerzahl ans Weißbräu melden (wobei ich wahrscheinlich mal zwei mehr melde als ich vorliegen hab - zur Sicherheit... :00000284

Tja, also bisher sind wir 10 ! @Linda : Kommt ihr denn auch (dann 12)? Und wenn ja, warum weiß ich davon noch nix ?? :00000284

@ lars & bibo : Schade :crying Na ja , dann eben später im Jahr :00000299 @ Cantaloop Herzlich Willkommen, wir freuen uns immer auf neue Gesichter. :00000299

Hallo Saabfans :00000299 Nach dem schneereichen Treffen im November in Kamen ist es mal wieder Zeit für eine gemütliche Runde bei gutem Essen und dem ein oder anderen Getränk :00000284 Eingeladen ist, wie immer, jeder Fan der Schwedenmobile. Egal ob Fußgänger, Rad - oder Saabfahrer ! Stattfinden wird das Ganze am Freitag, den 27.01.2006 ab 20 Uhr im Weissbräu in Köln. Für die jenigen die das Weissbräu nicht kennen - es handelt sich um ein uhriges Brauhaus am Barbarossaplatz. Es gibt ein öffentliches Parkhaus nur wenige Meter davon entfernt. Für alles weitere (insbes. Anfahrt etc.) empfehle ich die Internetseite des Weissbräu : Weissbräu in Köln So, und nun hoffe ich auf zahlreiche Anmeldungen :00000284 die ihr bitte bis zum 24.01 entweder hier im Thread oder per PN an mich sendet (später geht leider aufgrund der Reservierungssituation nicht). Danke ! Also, wir sehen uns und Keep on Saabing, Mike.

Hallo zusammen ! Hab mal ne ungewöhnliche Frage : Weiss jemand ob eine 9000er Heckklappe(CC) in einen 9000er(ebenfalls CC) reinpasst (zum Transport), oder muß ich mit was größerem anrollen ?? Vieleicht hat das ja jemand schon mal probiert ;-)) Grüße aus Köln und keep on Saabing, Mike.

:-) Du brauchst übrigens keine neue Feder (für die Schaltlagenzentrierung). Ich hatte bei hft nach einer gefragt und bekam folgende Antwort : " Du brauchst keine neue Feder, die bricht sowieso immer ganz außen - also letzte Windung aufbiegen, wieder einhängen und gut ist !" Hat Recht gehabt der Mann - wie eigentlich immer ;-) gruß

Tach ! Ich glaube du meinst das Lämpchen für die Zündschloßbeleuchtung - das scheint bei dir aus der Führung gerutscht zu sein ;-) Das leuchtet nämlich normalerweise nicht in den Fussraum ! Der kleine Schalter ist bei mir auch für die Innraumbeleuchtung zuständig - schaltet die Innenraumbeleuchtung bei geschlossenen Türen an ! Was die Rückbank angeht, die Entriegelung ist der kleine schwarze runden Knopf im Fussraum hinter dem Fahrersitz (Ziehen und gleichzeitig Sitzfläche - sehr beherzt - anheben). Ab Mj. 83 war das anders ! Solltest du noch Fragen haben, meld dich ! Ich habe meinem 82'er (der grüne Sedan mit den TRX-Felgen) inzwischen (fast) alle Geheimnisse entlockt :-))

Hier der Link: http//cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=23023&item=7919952484&rd=1 is aber schon vorbei

Danke Jungs ! :-) @Metalldetektor : Jep, Weißwand an einem '58er Käfer :-) Gehört leider meinem Nachbarn - obwohl da ist er in sehr guten Händen ! Tja, die TRX-Reifen sind leider wohl wirklich sehr teuer. Habe zwar auch schon von den Münchenern gehört aber keinen Link od. Telefonnummer od. ähnliches - Hat da jemand Daten ?? Sonst muss mein Schätzchen demnächst mit US-Turbos "rumfahren" (die TRX sind schon 10 Jahren alt, leider) ! Bezügl. Ebay-TRX ich schau nochmal nach !