Bender

@ Metalldetektor Ich hoffe, daß ich das Auto nicht irgendwann an einen Blöden verscherbeln muß. Hatte den Wagen zur TÜV Voruntersuchung bei einem Saab Spezi, der nichts gravierendes zu bemängeln hatte. Motor läuft super - kaum Rost (ein 89er Valmet Saab, hab jetzt schon mehrfach gehört, daß die Finnen gut rostgeschützt sein sollen). Optisch ist er nicht der beste (Kratzer und kleine Beulen), aber die Technik würde ich sagen ist ok. Und was ist falsch daran Manches erst nach Bedarf und nicht schon prophylaktisch zu tauschen?

man kann natürlich auch immer nur ölwechsel machen und auf gebrauchten reifen herumeiern und beten daß nichts kaputtgeht,dann wird`s natürlich billiger... ;-) - so ähnlich mach ich das!!! - Funktiniert bei meinem 89er S16 wunderbar - für 500 Euro gekauft und bisher in 2 Jahren (allerdings nur als Saisonfahrzeug 04-09), Radlager vorne links neu (deswege auch nur 500 €), Tüv/AU neu, Reifen neu, 2 mal Ölwechsel = max 500 Euro investiert. Im April starte ich dann in meine 3. Saison und hoffe weiterhin, daß mich mein alter Schwede nicht im Stich läßt.

US-Turbo gab es aber nur für alten Lochkreis - Oder?

Hi! Kann mir jemand sagen, über welches Kabel am Saab Stecker die elktrische Antenne gesteuert wird? Wollte mir einen "Adaprterkauf" umgehen und das Radio s anschließen. Gruß Menno

Dieser: http://cgi.ebay.de/SAAB-900-S-Turbo-G-Kat_W0QQitemZ4609651160QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem ist vor kurzem eigentlich schon für 505 Euro verkauft worden! Hat wohl ein Kumpel ersteigert? Gruß Menno

Hier auch noch mal mein Sommersaab! Mittlerweile mit großen Fernscheinwerfern vorm Grill und schwarz getönten Scheiben hinten. - Ein Whaletail hab ich auch schon besorgt - bin allerdings noch unentschlossen, ob der wirklich draufkommt. Fotos folgen, wenn er wieder ausgemottet wurde.

Hallo! Nachdem mein letzter treuer Wintersaab (Saab 9000 turbo Bj. 89) leider gleich zum Saisonbeginn (Oktober) den ZKD-Tod gestorben ist, der war eh schon so vergammelt, daß er 4 Monate später keinen Tüv mehr bekommen hätte, hab ich nun wieder einen schönen Wintersaab. Es ist wieder ein 9000 Turbo 2L, diesmal mit beigem Leder inkl. Mittelarmlehne vorne Holzausstattung auch auf den Türen und sonst eben die Vollausstattung. Und das beste: Den gab`s wegen Tüv-fälligkeit geschenkt (von dem Mitbewohner der Freundin meines Mitbewohners - haben sich die nächtlichen Lärmbelästigungen doch bezahlt gemacht :00000465 :00000417 :00000449 Tüv war dann kein Akt - bischen geschweißt, den Auspuff vom Verstorbenen drann, hinten neue Bremsscheiben und Beläge - schon ging es ohne Mängel durch. Anbei noch ein paar Bilder! Gruß Menno

Ist mir jedenfalls für Bj.90/91 verkauft worden. Wenn es der falsche wäre, würden dann die Funktionen im Tacho laufen?

Ja genau - hatte vorher die Analog Uhr drin!

Hallo! Hab mir für meinen Winter 9000er einen Trip Computer besorgt. Er funktioniert jedoch nicht richtig - defekt? Die Uhr und alle damit zusammenhängenden Funktionen funktioniert, auch die im Tachedisplay angezeigten Funktionen sind in Ordnung. Nach Druck auf die Temperaturtaste bekomme ich ein F2 und die Geschwindigkeitsfunktionen bleiben alle auf 0. Hat jemand eine Idee dazu? Gruß Menno

Hallo! Hatte an meinem 89er Saab 9000 CC 2,0T eine eingetragene Anhängelast von 1810 kg bis 8% Steigung "nur zum privaten Transport von Pferden! Gruß Menno

Hallo! Verkäufer ist Auto-Roeschke aus Lübeck (Grootkoppel 23 Tel.: 0451/620060) Der Hat den Wagen in seinem Saab Autohaus stehen gehabt. Soweit ich weiß ist er jetzt nicht mehr Saab Vertragshändler. Hatte auch einen 95er rumstehen meine ich.

Hallo! Will bei meinem 900er Öldruck, Öltemperatur nachrüsten. Kann mir jemand sagen, wo ich die Sensoren anbauen muß und was die für Daten Haben? Vielen Dank im Vorraus

So ein Provisorium hab ich mir auch reingesetzt - ist aber nicht das "gelbe vom Ei"

Hallo! Reinigen hat leider nichts gebracht - Hab dan einfach mal den Leerlaufregler aus meinem Winter 9000er eingebaut. Immer noch das gleiche Problem. Gibts vielleicht noch andere mögliche Fehlerquellen?

Hallo! Liegt wohl wirklich am Leerlaufregler. wenn ich den quer abgehenden Schlauch zusammendrücke, sinkt die Drehzahl auf normales Niveau. Daraus schließe ich, das Ventil läßt zuviel Luft durch?

Ventil ist ausgebaut - wie reinige ich das jetzt am besten? Einfach reinsprühen oder irgendwie zerlegen?

Hallo! Seit gestern ist der Leerlauf an meinem 900 S16 zu hoch - liegt bei etwa 2000 u/min. Ein ähnliches Phänomen hatte ich schonmal, da wars ein abgefallener Unterdruckschlauch. Schläuche hab ich alle überprüft - sind i.O. Hat jemand eine Idee wo ich sonst noch mit der Fehlersuch ansetzen soll? Besten Dank im Vorraus

Das die Reifen nicht die Lebensdauer eines Michelin haben erklärt sich von selbst (da kostet einer aber auch gut 100 Euro). Für den Preis sind die Reifen echt ok. Kein lautes Laufgeräusch und für den normalen Fahrbetrieb genug Grip. Ich fahre eh nur wenig und ja nur von April bis September. Mehr als 1000 km im Monat = 2 mal volltanken, kann ich mir eh nicht leisten. Übers APC umlöten hatte ich auch nachgedacht aber 1. illegal und 2. was tun, wenn es in die Grütze geht? Dürfte schwierig und dann auch teuer werden Ersatz fürs verlötete Teil zu finden.

"Billig" Reifen aus dem Internet (Nankang 195/60 r15 V) knapp 165 Euro. Montage 30 Euro. Rotes APC bei Ebay 110 Euro (Hatte wohl mal wieder Glück - sonst gehen die ja auch mal für das doppelte weg). Den Benzindruckregler gabs bei Kiesow auf dem Schrott mit diversem Kleinkram für 15 Euro. Tüv/Au 85 Euro Gebühr. Ob die Reifen was taugen, muß sich noch herausstellen aber Makenreifen hätten mich das doppelte gekostet. Wie ihr seht, alles keine Hexerei - nur bei dem APC hatte ich Glück. Gruß Menno

Mittlerweile hat mich der Saab fast nochmal den Kaufpreis gekostet. Waren allerdings keine unplanmäßigen Investitionen. Neue Reifen rundum - rotes APC + 3 Bar Benzindruckregler. TÜV/AU neu :00000449 - Leider konnte der Prüfer an dem 16 Jahre alten Wagen keinen gravierenden Mangel finden, aber irgendwas notieren müßte er. - Hab dann aber trotz geringer Mängel (Kenzeichenbeleuchtung ohne Funktion) netterweise die Plakette bekommen. Ich denke ein netter (mündlicher) Hinweis hätte es auch getan.

Das die Bierdosen mit drauf sind, ist mir erst nach dem Einstellen der Bilder aufgefallen. Natürlich nur wegen des Dosenpfands, für den nächsten Tankstop :icon_biggrin

Hallo! Hier noch ein paar Fotos vom Innenraum - Das Leder hat alterstüpische Patina, aber nichts gerissen oder porös, lediglich 3 offene Nähte an den Vordersitzen. Der Himmel hängt untüpischerweise mal nicht. Auch das Amaturenbrett ist noch i.O. Zum Kauf gibt es tatsächlich eine kleine Geschichte - Ich arbeite neben dem Studium an einer Tanke. Anfan letzten Jahres tankte dann der Vorbesitzer und da ich eigentlich schon immer genau so einen Saab wollte (nach einem 99 GL, einem 83er 900 deluxe und meinem jetzt Winterauto 9000), fragte ich einfach mal ganz dreist: "Was soll er kosten?" Der Vorbesitzer meinte dann, daß der wohl bald weg sollte und daß er schon noch 500 Euro bringen müsse. 2 Tage später Besichtigungstermin eine Woche später wars dann meiner. Menno

Hat jetzt "erst" 235 tsd Km runter (der 8V Turbo meiner Eltern hat fast das doppelte gelaufen). Hab in mit 228.000 gekauft, allerdings ist ihn letztes Jahr meine Mutter gefahren - Hatte kurz zuvor meinen 9000 Turbo getüvt, so daß ich erstmal den nutzten mußte (ist jetzt das Winterauto). Hat in der Zeit keinerlei Probleme gemacht. Jetzt hat er neue Reifen und wird mich hoffentlich noch einige Zeit begleiten. Ich denke über kurz oder lang werde ich mal einen "Beulendoktor" besuchen, wenn das Studentenbudget es zuläßt.

Hallo! Nun ist es soweit - mein 900er startet in die erste Saison mit mir. Hab ihn heute den ganzen Morgen poliert und nun sieht er wieder ganz nett aus. Oder nicht? Ich weiß, er ist nicht perfekt (Zierleisten vorne fehlen, hier und da eine Beule oder Kratzer), war aber für 500 Euro ein echtes Schnäppchen. Technisch ist er in ordentlichem Zustand, bis auf eine Klima voll ausgestattet - funktioniert auch alles tadellos. Auch Rost findet sich kaum - weder an den Radkästen, noch in den Türen oder an den Antriebswellentunneln. Eigentlich fehlt ihm nur noch der Whaletail! Gruß Menno