klabusterbeere

Danke vorab an alle :) .. die Kiste hat keine Ahk und ist ein Automatik.... die Anleitung macht auch für mich null Sinn. gruss

Hallo Leute. Ich habe in der Klappe von der Mittelarmlehne diese angehängte Anleitung gefunden, kann diese jedoch nirgends zuordnen. Kann mir jemand sagen, wofür ich das brauche ? Der Vorbesitzer ist leider verstorben, kann ihn daher nicht mehr fragen. Danke im Voraus

hi, hört sich stark nach defektem Sperrschalter vom Automatikgetriebe an ... hatte genau dasselbe vor ein paar Monaten. Sitzt unter der Batterie. Wenn der defekt ist ( bzw. verschlissen) dann rührt der Anlasser sich nur noch, wenn der Sperrschalter dazu Bock hat. Eisspray raufsprühen hatte bis zum Ausbau geholfen. Schaltbox kostet 200,00€ :( --- ist aber nur eine Vermutung.. so heisst das Teil in Englisch : Neutral Safety switch

Hallo Leute. Fazit : nach wiederholtem Aus und Einbau bzw. diverser Nachstellarbeiten, ist der Conti Zahn-Riemen von der Werkstatt gegen einen von Gates getauscht worden und siehe da... alles wunderbar. Kein gequietsche mehr. Die Werkstatt vermutet einen überalterteten Riemensatz (Rollen) vom Zulieferer, die werden den jetzt beim Hersteller reklamieren. gruss

Das bezweifele ich stark.. so viele gibts nicht mehr davon

:) genau das hat mir ein befreundeter Schrauber auch geraten-- erstmal Auschlussverfahren--danke

danke :) das Teil habe ich vorhin vorsorglich bestellt.. obwohl eine vorherige WD40 Kur keine Abhilfe geschaffen hatte. Aber "Versuch macht Klug" Ich habe jedoch auch mehrmals in Opel Foren gelesen, das es sich um eine Unterlegscheibe handeln kann, welche unter einer Spannrolle sitzt .. das heisst.. die 2 Rollen über denen der ZR läuft sind sozusagen nicht in einer Flucht.. soll nur im mm Bereich liegen aber verursacht diese Geräusche. Ich will nur ganz sicher gehen, bevor ich an die Werkstatt ein 3. Mal heran trete und dann vorab schriftlich und wollte ich eigentlich vermeiden

Hallo Leute. habe letzte Woche den Zahnriemen beim V6 machen lassen. Alles gut soweit , aber : wenn der Motor kalt ist, quietscht es aus dem Bereich Zahnriemen/Spannrolle. War daher ein 2. Mal in der Werkstatt vorstellig, da wurde mir gesagt, es wurde noch mal alles nachgespannt und eine Rolle etwas versetzt ?!.. Auto abgeholt, alles ok, allerdings war der Motor da warm. Heute morgen nun dies ..(siehe Audio Datei) ----ich werd irre IMG_1525.zip

kurzes Update-- Auto läuft wieder wie ne Eins.. -- jedoch wurde mir angeblich bei der Preisnennung, letzte Woche, der Nettopreis gesagt...finde ich persönlich als Privatmann unmöglich. Ich denke, der Werkstatt sind ein bisschen die Kosten aus dem Ruder gelaufen und hat sich daher schnell noch die 19% Mwst. eingesackt. Nicht die feine Tour, aber was solls .. will mich nicht mehr ärgern :) viele Grüsse und allen ein Happy Wochenende!

hmm, m.M. viel zu billig der schwarze..Zahnriemen gemacht ? ausserdem steckt im Zündschloss der Reserveschlüssel..

ja der Preis ist gut :) passt aber , ca. 350 Material + 3,5 Stunden Arbeit = ca. 600 euro-- mehr sollte ein erfahrener Schrauber nicht benötigen.. Am Material verdient die Werkstatt doch auch immens..denn den Satz plus wapu bekommt man günstig bei ca. Matthies Teile für ca. 200,00€

Volltreffer ! Danke Marc :) Ich verstehe alle Aero Fahrer, die sollten es den Fachleuten überlassen. Das würde ich nicht anders machen. Aber in meinem Fall sollten wir ein wenig den Ur- Pflege- Saab Gedanken ausblenden. Der 308 e Motor ist nur ein modifizierter Omega Motor, nicht mehr und nicht weniger. Ausserdem ist die Werkstatt nur mit richtig alten Gesellen gesegnet, für die diese Arbeit ein Klacks sein dürfte. Dazu braucht man nix weiteres als schrauberisches Geschick und Geduld. Die kennen Omega , Sintra und Co. aus dem ff. Vermutlich (meine Hoffnung) haben die sogar Bock drauf, weil sie endlich mal alle Laptops und Diagnose Geräte stehen lassen können gruss aus HH

leider ist er verstorben--- und die Witwe dachte das die Arbeiten vom Kostenvoranschlag für den Riemen aus 2016, noch ausgeführt worden sind. ich leider auch :)

kurzes Update... Gestern bin ich bei 2 freien Werkstätten auf dem Weg nach Hause angehalten. Die erste hatte augenscheinlich keinen Bock drauf und wollte knapp 900,00€ mit mehr als 3 Wochen Vorlauf-:( Die zweite war viel besser und liegt mit 625,00€ voll im Rahmen, inkl. Conti Riemen Satz und Wapu. Termin nächste Woche, ich werde berichten, bis dahin steht die Kiste erstmal im Carport und wird nicht mehr bewegt, da der letzte Zahnriemen Scheckhefteintrag aus 2005 datiert bei 90000 km!!! -- Da habe ich echt gepennt beim Kauf letztes Jahr ..weil ich so ein langes verschlepptes Intervall (2005-2016) keinem Normal denkenden Menschen zugetraut hatte. -- aber falsch gedacht -- gruss

hehe---not bad :) aber der Preis ist echt heiss, inkl. allem zip und zap ... exkl. Kühlflüssigkeit . und Gewähr müssen sie auch geben.. gruss

danke, aber es muss ja dafür kein Saab Spezi sein :) ist ja wie erwähnt nur ein Opel Motor.. :)

Hallo Leute, leider habe ich mit Erschrecken festgestellt das bei meinem 3.0 v6 Benziner (170000km) der Zahnriemen fällig ist und zudem auch noch die Wasserpumpe undicht ist. Hat jemand Erfahrungen mit einer günstigen auf Opel Motoren spezialisierte Werkstatt in und um Hamburg ?? ( ausser Opel selbst natürlich ) . PS: Autoteile U... hat ein Angebot inkl. allem von 550,00€ , finde ich echt interessant, was meint ihr ? --habe im Moment absolut keine Lust mehr drauf das selbst zu machen, letzte Woche gerade den Ölkühler und den grossen Wasserkühler getauscht und es tropft noch immer Wasser unten raus. aus dem Zahnriemengehäuse.. vielen Dank im Voraus:hello: gruss

Hallo.. habe ich gerade im Dezember gemacht. Echt miese Arbeit beim V6 und m.m. nach nur zu zweit machbar..(ohne Bühne) .. mit Bühne event. auch alleine. Das Ding bekommst auch nach oben hin heraus, ist aber ein übelstes gefrickel. Haben zu zweit 2 Stunden gebraucht, bei -2 Grad unterm Carport. Hatte nur den Regler getauscht, welcher völlig runter war und bei mir zu Lichtschwankungen führte. Jetzt ist alles wieder ok. gruss

Auf den Punkt gebracht !! --- .. ich hab zwar auch nur Kurzstrecke und daher 12,6 l , aber ... er soll sich nehmen was er braucht--

kurze Frage--- fahrt ihr mit Super plus oder Super 95 ?

Hallo Leute , dann will ich auch mal meinen Senf zum V6 dazugeben :) ..ich habe den Griffin zwar erst vor 4 Monaten gekauft, aber ich lag schon mehr drunter als das oben ich im Auto saß ---nach vorherigen 2 Stück 9-5 -4 Zylinder, die im übrigen auch nicht sehr viel zuverlässiger waren, bin ich zum V6 gekommen. Nachdem ich lange gesucht hatte--- Die Kiste kam aus 1. Hand und hatte erst vor kurzem Turbo und Zahnriemen erneuert bekommen. Dachte ich mir, was soll noch kommen ? zu früh gefreut. 2 mal liegen geblieben.. Schaltlagensensor vom Getriebe und Kurbelwellensensor, haben mir fast die letzten Haare geraubt. Aber!!!! Ich muss dazu sagen, ich habe jahrelang Benz gefahren und die liefen wie Uhrwerke , waren aber extrem langweilig. eine rationelle Erklärung wieder zu Saab zu wechseln, gab es nicht, aber ich finde die Autos trotzdem sehr schick und vor allen Dingen eigenständig, denn nicht jeder fährt sie mehr . Zum V6 folgendes: der Motor ist erste Sahne, jedoch nicht fehlerfrei. --Aber bei den anderen Marken ist es auch nicht besser. Viele Teile bekommst du locker in den USA oder UK,--- Auch ganz Schweden ist verständlicherweise voll mit Teilen. bei bildelsebasen.se kannst dir alles organisieren und schicken lassen-- Pass auf , wie schon oben erwähnt auf den Ölkühler, Thermostat, den Zahnriemen und die Lichtmaschine ( bzw. der Regler), wenn das alles hinter dir hast, hast du ein spitzen Auto mit viel Ausstattung für wenig Geld. plus--die Sympatien der anderen, bekommst gratis dazu!! (wer es braucht :) ) sorry für all die Melancholie, aber einen Saab zu fahren ist für mich (!) eine Einstellung, VW und Co. kann jeder :) Greif zu und lass es uns wissen ! gruss an alle

ja ich denke ja, sieht zumindest genau so aus , und beim Opel V6 ist das ne ganz andere , so eine Art doppelte..

Öl ist bereits gewechselt... ich habe eher das Gefühl, das die Drosselklappe o.ä. nicht hinterher kommt...

..nein kein Gas. Im Stand läuft er super, erst wenn der Automat auf D oder R gestellt, gibt es eine kurze Gedenksekunde beim Gasgeben

Hallo Leute.. neues Jahr neue Fehler. Mein 9-5 V6 Benziner aus 2001 nimmt neuerdings morgens wenn es kalt ist, das erste Mal kein Gas an, bzw. ich trete vorsichtig auf das Pedal und die Gasannahme erfolgt erst verzögert mit einem Ruck. sobald ich ein paar Meter gefahren bin, ist alles i.o. Kennst jemand das Problem ? gruss