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Richtig heissts: Das geht auf keine Kuhhaut

die Meisselvariante klappt viel besserals man denkt! Kommt natürlich auf den Meissel und denjenigen an, der den Hammer schwingt.

Hallo sepp, bist Du so nett und erklärst mir wie Du entlüftet hast?

interessante Frage

ja, Anfangs ohne und ca 1984 auch mit LLK

ich wollte doch ein wenig damit prahlen, dass ich auch mal einen hatte. War aber ne Grotte: Erstbesitzer SAS , ich war dann 1995 der erste Halter in Deutschland, in Schweden warn es ca 16 ! Halter. Bietet einer mehr?

sie sind den serienmäßigen sehr ähnlich, die Griffe sind gleich, zumindest bei meinem 81´ waren die Türverkleidungen hinten schmaler aufgebaut damit die Fondpassagiere auch in der Breite etwas mehr Platz hatten

ich schlag vor: entweder lesen und lernen oder selbst ausprobieren

und was hab ich von seiner Lebensversicherung, wenn er mir reinrauscht?

jedenfalls ab MJ 1990 davor sitzt eine Metallklammer an der Tachorückseite

sehe ich ähnlich, erfolgversprechend ist höchstens der Weg über den Anwalt, alles andere ist eher Zeitverschwendung (auch das meiste der hier abgegebenen gutgemeinten Tipps) fraglich ist sowiso ob Du überhaupt noch Eigentümer bist ( Abtretung an Versicherung?) Gruß Thomas

Ist ja wahnsinnig witzig

So ist wohl der Lauf der Dinge,........ nicht nur bei Saabs Der Wagen sieht so aus als ob da nirgendwo mehr Platz als 50 cm von der einen Schweißstelle bis zur nächsten bleiben, mein Vergnügen wäre da schon stark eingeschränkt. Prinzipiel sind wir uns aber wohl einig

bei mir sind schon wesentlich bessere 16 S verschrottet worden. Alle Achtung wenn Du den wieder herrichtest! Ich plädiere für den Umbau, pass nur auf das Du nachher nicht zwei Leichen rumstehen hast. Gruß Thomas

bei dem geplanten Nachbau sind doch weniger die Schweißnähte das Problem, Arbeit macht doch mehr das Anfertigen der Teile,.... wer will kann bei mir vorbeikommen und die Maße von meinen Werkzeugen nehmen, mir fehlt dazu die Zeit und verliehen wird verständlicherweise nix Gruß Thomas

Nein, solange hier nicht mehr losgeschraubt wird als nötig besteht keine Gefahr.

wofür? Als Besichtigungsgebühr oder als Anzahlung weil ich schon am Telefon gekauft hab?

keine Ahnung ob das noch aktuell ist Saab Deutschland: Service Center Technik Telefon 06142 7 75000 mir wurde dort vor ca 2 Jahren in einem etwas "komplizierterem" Fall geholfen. Einfacher und erfolgversprechender ist es sicher sich mit dem Kollegen HFT in Verbindung zu setzten. Gruß Thomas

genau, den 9000 gabs gepanzert und wie ich mal hörte gabs auch ne Handvoll 900 CD in gepanzert.

Hi, ich schraub zwar noch keine 20 Jahre, hab aber noch nie gebrauchte Bremsklötze verbaut. das ist wohl nicht die beste Idee zum Sparen Thomas

Hast Du das schonmal beim 99er gemacht?

wie nein? Hab ich was anderes behauptet? Aber klar, nur für Fahrzeuge mit Aibaglenkrad ist dieser auch vorgesehen..........

Hi, dein Lenkrad ist die 92er Version und wurde vom Airbaglenkrad abgelöst. Die vorherigen originalen Lenkräder passen genauso (und optisch meiner Meinung nach auch besser) Gruß Thomas

na ja es gibt halt viele die sowas ernst meinen, ein Paar/paar von den ........... hat sich ja schon zu erkennen gegeben.

Das sehe ich ähnlich, passt aber auch gut auf deinen Beitrag bezüglich "Rübe ab" thomas