99 SR

nicht zwingend, aber erst mal alles durch checken wie schon erwähnt - - - Aktualisiert - - - nicht zwingend, aber erst mal alles durchchecken, wie schon beschreiben

die Herausforderung darf auch nicht zu kurz kommen

Den Umbau 8 V Tu APC auf 16V Tu habe ich vor Jahren mal gemacht. Der 900er ist weitere 250t Km bis zur endgültigen Entsorgung gelaufen. War nur der Kabelbaum vom Motorraum vorhanden, also Lötkolben und hochwertiger Schrumpfschlauch.... reine Arbeitszeit etwa 2 h Checkliste für die Änderungen am Kabelbaum aber nicht mehr vorhanden

das Gerät hat in dem Sinne nur linken und rechten Kanal (Stereo) und wird dann im Gerät noch für Front /Heck aufgeteilt. Also wenn an der Vorstufe der linke Kanal einen Defekt hätte, könnte die Fehlerbeschreibung auch zutreffen

von der CH Ecke werden vom Forum auch einige da sein, werden im Laufe des 3. Augusts im Konvoi von 4 bis 5 Fz da eintreffen

sehr schön, da ist was gegangen:smile:

gestern zwischen Dornbirn A und Bregenz im Kreisverkehr ein brauner 99er mit Kennzeichen TÜ RV.... einer von hier? Meine Frau mit einem schwarzen 9-5 aber nicht zu vorderst, hätte sich sonst bemerkbar gemacht.

in der Vorstufe ein Kanal defekt, oder beide Lautsprecher gehimmelt

solltest du ein HD-Übertragungssystem finden, so wird es entweder sehr teuer sein, oder Qualitativ nichts taugen. Kabel verlegen und ein paar Durchbrüche............

das einzige gemeinsame geht über den 2-poligen Verbinder hinter dem Cigarettenanzünder, der dann über einen weiteren 1-poligen Verbinder auf die Masse des Armaturenbrettes läuft

die Kameras bzw. das Recording wird wieder bei den Datenschützern für rote Köpfe sorgen

ein 9-2 Saabaru

sehr schön! Natürlich in akaziengrün

bei uns in der Nähe gibt es eine Dorfgarage, der arbeitet seit den 80gern mit Saab, aber keine offizielle Vertretung. Habe alle Sääbe vom 99er über den 900 CV bis zum 9-5 bei ihm sehr zu meiner Zufreidenheit. bei Interesse PN

die hat er auch schon drin, aber hält nicht, hat Schlupf und raucht bei Volllast!

ein guter Kumpel von mir hat Maptun auf 430 PS und 560 Nm das Ding geht wie die Sau! Die Leistungskurve verläuft aber mit Einbrüchen. Mittlerweile ist er kurz davor alles auf Troll R mit 315 PS zurück zu bauen, da nichts auf die Dauer hält. Motor ja, aber Getriebe, Felgen die es durch die Torsion zerreisst und was ist das Nächste? Leistung ist ja schön, aber zu welchem Preis? ist ein 2.3 und ein anderer Kumpel mit einem 2.0 hat 287 PS heraus gekitzelt, aber die Kupplung macht Probleme. Das einzige was halten würde wäre eine Rennkupplung, aber fahr das Auto dann mal in der Grossstadt...

möglicherweise der Gedanke, mit der eingebauten 3" Anlage und dem LLK von Hirsch, mit Maptun noch ein paar Pferdchen mehr raus zu holen...

OK, dann würde ich je nach Ölverlust das Ganze so belassen und auf den blauen Block setzen, der ja eh komplett überarbeitet sein sollte, wenn er aus St. Augustin stammt.

@ Moto und Josef Reich: Ich bin auch der Meinung es ginge am leichtesten die ZKD in ausgebautem Zustand auch gleich zu wechseln. Wie JR schon gesagt, geht es so am leichtesten, nur ist die Wortwahl des Einen dem Anderen in den falschen Hals gekommen. Trinkt ein Bier drüber und gut ist:smile:

....oder bei einem Kumpel auf einen Kaffee vorbei

Hoi Daniel, danke vom Wetter her durchzogen, aber dafür das Kulinarische sowie die Landschaft TOP!

Gratuliere! Kannst dich bei mir anhängen, dann hast du ein bekanntes Heck vor dir

würde auch auf Druckverlust tendieren, möglicherweise ein Gummibalg zwischen z. B. Ladeluftkühler und Rohr einen Riss oder eben Druckschläuche

schöne Frau........... meine liest nicht mit:rolleyes:

gestern auf Sixx in Femme fatale kurz zwei vorbeifahrende, braune 901 im Bild. Wiederholung kommt...