majoja02

Könntest du mal den mittleren Befestigungsbolzen (18ner Schlüsselweite) in den Hilfsrahmen stecken u ablichten wie es bei deinem Hilfsrahmen, an der zur Karosse zu montierender Seite, aussieht? Wäre ja ein Hammer wenn am Viggen ein anderer Hilfsrahmen verbaut wäre denn bisher sah es bei jeden bisher vor augen gehabten so dort aus!

wie sieht es denn aus wenn du mit freilauf fährst u den Gang wechselst, also keine Kupplung betätigst, rutscht dann die Kupplung durch, wenn du beschleunigst?

ich fragte nach drucklos machen....geschehen? Bist du sicher das jedes lockern am Pedal auch am Geberzyl so umgesetzt wird? Ich vermute einen festen Geberzyl.-bzw Kolben.

nein Erik, mein Motor sieht nicht annähernd so aus u er hat 300tsd, obwohl mich weniger der Dreck, als dieses zusammen geschweißte Hosenrohr............lässt auf einiges schließen...........schau mal den Turbo an! erkennst du etwas? Schade nur das dort schon wieder ein Sensonic gestorben ist, wenn auch vor langer Zeit, da schon am Kabelbaum gefrickelt wurde.

es drängt nichts, so wie der aussieht...............nein!! technisch gepflegt sieht anders aus!

schau mal hier, scheinbar ist der Motor noch verbaut, VK bietet ausgebaut zum netten Kurs an, wenn der Motor unauffällig Kompression gut, neuen Kettensatz u Kupplung ran! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-cabrio-900-se-1995-b-j-motor-2-0-turbo-getriebe-andere/512523984-223-8

Hier taucht gerade einer auf https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-aero/531042648-216-17472

[quote="ricken-fan, post: 1169068, member: 17232 Tja, ob sich das alles lohnt... Das entscheidest letztendlich du! Halte Dir einfach vor Augen was du für dieses kleine Geld an Autos bekommst u was du letztendlich wieder haben wirst! Nicht das ich mir für einen Saab die Arme abh....lassen würde, ............nur andere neuere Bastelhütten um die 3tsd, können meist genauso gut kaputt gehen, nur meist noch teurer!!

wäre nicht realistisch, so etwas macht man vielleicht mit einem Kumpel, um einen Tüv aufzufahren, wenn es aber in Richtung erhalten/Wiederaufbau geht, fallen die ersten 800€ schon für Dichtsatz u Ketten an! Möchte Dir ja nicht den Wind aus den Segeln nehmen, jedoch wäre es egal ob nun ein anderes Auto oder gleich richtig Geld in die Hand genommen wird. Also wenn weitere Jahre mit dem jetzigen Wagen folgen sollen, muss an einem Ende richtig angefangen werden, dazu käme noch eine neue Kupplung usw also unter 2,5tsd kommst du aus der Nummer nicht raus.

Die scheinbar auch!! Nur glaube ich das in diesem Fall, das Po.Schweden, wenig mit Professional zu tun hat, sondern eher auf die Produktionsstätte hin weist...

Wie soll man Dir alle deine Fragen beantworten? grundsätzlich gilt zu prüfen in welchem Zustand der Wagen wirklich ist! Frischer Tüv muss nicht zwangsläufig auf einen super Zustand hin weisen. Da Verkäufer-Händler-Werkstatt ein u die selbe Person zu scheinen, frage dort was vorgeschlagen wird, und ob sie dir ein angemessenes Angebot unterbreiten können. Da aus deinem Profil u auch aus dem Beitrag nicht richtig hervor geht, welcher Motor gebraucht wird? könntest du bei einem Gebraucht Motor für den 900II über dem Daumen von 500€ Einkauf ausgehen.

.............auch richtig probiert? Bestimmt nicht in diesem Forum....!! ............hast du gesehen wie Die es gemacht haben? ;-)) auf jeden Fall richtig... war es auf jeden Fall wert. Ich glaube die Fa. Garworski haben wir schon in der Hilfeliste.............Danke

den orig hast noch vergessen...........

stimmt, wären die Endrohre mittig vom Ausschnitt gelandet.. nur bei einem Viggen-Kit schnitzt man nicht einfach einen rechten Ausschnitt rein.

und dann mal ein , -über einen Gegenstand gefahren!----------------> dort ließe sich dann wieder schön überleiten zu den Vibrationen:biggrin:

noch erschreckender finde ich dann so etwas http://www.saab-cars.de/gallery/photos/6175/?_source=widget&widget_id=11 und das einfach nur gelabert wird, aber nie Verstanden ..........siehe http://www.saab-cars.de/threads/erfahrungbericht-steering-rack-clamp-brace-kit.17753/page-8#post-1041256 http://www.saab-cars.de/threads/erfahrungbericht-steering-rack-clamp-brace-kit.17753/page-8#post-1041301

ja das war aber von der Stütze ab My 95

hilft nur anpassen u das verwenden einer Blende um den Ausschnitt zu füllen...... zum Blenden könnte das passen!

an der von [mention=2503]Flemming[/mention] beschriebener Stelle hast du nun PU ? und die Stütze auch ? ich verlinkte schon , schon eine Menge an Bewegung wenn human gefahren wird.

naja........schon würden sich die Meinungen teilen, mal ein Lader....okay, soll nur die Zeit überbrücken und wenn geht max.50tsd halten. Bei der Bremse habe ich andere Wünsche, die würde der Laden nicht ansatzweise erfüllen, selbst wenn gute Ware, mit dem anständigen versenden habe Die es nicht drauf!

nö, jetzt wo du das sagst, ich glaubte in #23 käme ein weiterer user...............okay auch TE.......

der in weiß geht doch noch.......;-) jepp,in natura etwas unförmig aber Groooß unser 9-3 sah daneben albern aus.

Luft nach oben, gab es dort auch viel mehr http://hoyer.ps/wp/wp-content/uploads/2015/12/R_04_Harris_1201_b.jpg

Geld zurück, nächsten dort gekauft, war etwas teurer (leichte Änderungen od anderer Hersteller)läuft das Ding.

Stell mal dein Tech soweit im Menue das alle Steuergeräte erfasst sind, meist folgt der Reihe nach (wenn fehlerfrei) immer okay. Soweit hast du ja schon geschaut, wenn ich das richtig verstanden habe! lass den Renner mal laufen u betrachte das Tech, wechselt das Tech zeitweilig bei irgendein Steuergerät von okay zu fehlt u zurück? wurde mal irgendein Steuergerät gewechselt?..........dazu zählt auch das Radio, SID,MIU