Inanime

Wie hast du germerkt, dass letzten Endes die Lima platt war?

Haben die Lager das Pulvern mit den Temperaturen überstanden? Leichter tauschen als jetzt, wird so schnell nicht nocheinmal möglich sein.

Tolle Gelegenheit. Ich hoffe, er wird nicht zum Spekulationsobjekt. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-99/2798181544-216-4722

Das schwierige an den Sandwichplatten ist, dass man, um den Ölfilter abzudrehen ja noch den Platz der Gewindegänge braucht und etwas Luft um ihn herauszufädeln. Ich habe von Mann Filter einen gefunden, der etwas weniger Fassungsvermögen, dafür aber eine geringere Höhe hat. Dabei hat er die gleichen techn. Eigenschaften. Der Standardfilter ist ja der W712/80 Der kürzere W77

Ich habe mal einen Ölfilter abbekommen, indem ich in die obere Falz, dort wo auf deinem Bild der Filter nicht lackiert ist, einen feinen Schlitzschraubendreher als Meißel benutzt habe. Schön seitlich in Drehrichtung des Filters ansetzen und mit behutsamen Hammerschlägen löste sich das Ganze.

Noch kurz zum Thema Zündmodul. Die Dinger brauchen dringend Kühlung. Also beachtet beim Kauf bitte, dass ein Kühlkörper dabei ist. Die werden mit und ohne verkauft.

235 PS haltbar aus einem 8V Turbo?

Glysantin G48 wird nicht mehr an Endverbraucher verkauft (1Liter und 5Liter Gebinde). Wir sollen nun auf G64 wechseln. Hat das schon jemand von euch gemacht? https://ato24.de/de/glysantin-g48-kuehlerfrostschutz

Gibt es hier schon Neuigkeiten?

Ich habe eine verschraubte neu abgedichtet. Mit Kontermuttern. Da kam der Sprit aus den Schraublöchern raus.

Ist denn aufgrund der Mängel die verpresste Variante der verschraubten vorzuziehen?

Ich habe mit 5mm Basteldraht gute Erfahrung gemacht. Den kann man gut zuschneiden, aber er ist stabil genug, nicht zerdrückt zu werden.

Ich möchte gern etwas richtig stellen. Ein geschriebenes Gespräch, wie wir es führen, kann zu Missverständnissen führen. Ich mag gutes Licht. Ich mag meinen Saab. Benutze ihn aber nicht, wie ihr, als Transportmittel, sondern als Oldtimer. Deshalb meine Anmerkung zur Farbtemperatur der LED vs. der klassischen Anmutung eines alten Fahrzeuges. Ich hoffe, wir verstehen uns jetzt besser.

Die Wärmestrahlung brauchen wir auch nicht.

Natürlich nicht grundsätzlich, sondern für die klassischen Fahrzeuge. Die Lichterkette am Baum oder das LED Teelicht gefällt uns ja auch in warm besser. Ich habe allerdings nicht die Hoffnung, dass ein Hersteller für uns als Nische so ein Produkt herausbringt.

Ich habe die LEDs auch schon probiert. Allerdings empfinde ich die Optik eines Autos aus der 80ern mit der kalten Farbtemperatur der LEDs in den Scheinwerfern als Fehler. In Warmweiß wäre ich sofort dabei.

Reden wir von der Digitalen Anzeige von Motometer? Die aus der Rallye2000 Serie mit Saabschriftzug?

Eigentlich dichtet da die Membran. Ich würde es vorsichtig mit einem Gummihammer versuchen.

Das Runde, welches damals von Saab angeboten wurde (orange hinterleuchtet, digitale Anzeige, Saabaufdruck), ist von Motometer, eine Schwester von der Motometer Rallye 2000 Serie. Passen da Fühler von VDO?

Hat jemand einen Tip, wo man 13a und 13b besorgen kann? Saab Teilenummer ist: 13a - 8986705 13b - 8986713

Hallo, mich würde interessieren, wie es beim TE weiterging. Ich habe auch reihenweise Zündmodultode und hatte gehofft, das meine Zündspule Schuld hat. Aber für meine Hallgeberzündung sollten die 0,8 Ohm Primärwiderstand okay sein. Sind die Aftermarketteile so schlecht?

Warum ist es denn ein anderes Gemisch? Ob er sich seinen Sprit aus einem Vergaser saugt, oder aus zweien?

Das war nur ein Hinweis zur Bezeichnung. Es gibt bestimmt noch mehr Anbieter.

Suche mal nach Karosseriepappe https://sattlershop.com/k31/Fahrzeugisolation/Ger%C3%A4uschd%C3%A4mmung-Antidr%C3%B6hn/Karosseriepappe LG

Hallo zusammen, ich komme gerade vom Prüfer. Nun ist es offiziell ein Saab 99 Turbo mit eingetragenem B201S. Dank an alle Helfer, Kritiker und Tippgeber.