Saab_owl

Dann würde ich generell möglichst auf den Gebrauch verzichten PS. Ich hatte jüngst unter meinem BMW Youngtimer einen Fleck in hellbrauner Farbe, sah wie verdünntes Motoröl aus. Letztendlich war es Bremsflüssigkeit, die aus einem defekten Kupplungsnehmerzylinder tropfte. Habe ich erst identifiziert, nachdem sich keine Gänge mehr einlegen ließen und das Kupplungspedal unten blieb...

Ach, das ist doch alles Kleinkram gegen diesen Umbau : Hirsch 9-3 für aktuell 38.000 Euro PS : ich finde es furchtbar, gesteppte Sitze im VAG look

[mention=7303]Kurti[/mention] +2

Kleiner Eindruck :

Gott sei Dank. Schaut gut aus, so wie er ist. Soll ich ein Bild einstellen, auf dem man ein wenig die Innenraumfarbe sieht ?

Die ersten Reifen können es nicht mehr sein, weil der Wagen damals mit Michelin Pilot HXM ausgeliefert wurden (Ausnahme : Notrad im Kofferraum von Nokian). Die aktuell aufgezogenen Michelin Primacy HP kamen so um 2006 auf den Markt, die Produktion ist m.E. mittlerweile für die 215/55-16 Reifen eingestellt worden. Direkte Nachfolger waren der Primacy3 und aktuell Primacy4. Der Blick auf die DOT lohnt daher in jedem Fall, selbst wenn "neue Reifen" beworben werden. Absolut. Geniale Farbkombination. Ob man das fleckige Leder allerdings wieder einem gehobenen Anspruch gerecht werdend aufarbeiten kann sei mal dahingestellt. Wäre wirklich schön, wenn sich jemand diesem Projekt widmen würde. Mal über Orio (einen Vertragspartner) versuchen, falls die Schweiz wie die EU behandelt wird, wären für die Papiere 154,70 € einzuplanen.

Sehe ich genauso. Realistisch betrachtet kann so ein 9-5 keine Wertanlage sein. Demnach fahren und sich am Zustand erfreuen. Allerdings sollte auch hier noch genügend Reserve für anfallende Reparaturen vorhanden sein.

Wenn Du eine dauerhafte Lösung anstrebst, gibt es im Grunde nur zwei Möglichkeiten : 1. neue Sirene kaufen 2. Stecker an der Sirene bei unverschlossenem Fahrzeug abziehen und per TechII die Alarmanlage herausprogrammieren Von Basteleien und Selbstversuchen in Richtung Gehäuse aufdremeln und Batterien gegen ähnliche tauchen rate ich ab. Die Arbeit kannst Du Dir sparen, weil nach max. einem Jahr wieder alles von vorne anfängt...

Ist wohl bekannt, anscheinend eine Prüfungsfahrt zur Fahrwerksabstimmung : "(...) Fahrwerkscheck, evtl. Austausch von ein paar Buchsen und Gelenken und Einstellung von Sturz und Spur" Na denn man tau

Ein Schnapper, wenn ich mich richtig erinnere, lag der Preis für 9-5I Speigelkappen vor Jahren schon bei 70 Euro, unlackiert...

Sieht klasse aus. Auf eine lange & glückliche Haltedauer

Noch wie früher beim 900I überall (Kotflügel, ...) Aufkleber mit der Fahrgestellnummer ? Der Rückspiegel im 9-5NG hat keinen Kompass, oder ? Auch keinen programmierbaren Garagentüröffner ? Wie ist das mit dem remote start feature (bitte nicht den Sinn diskutieren) , geht das bei Deinem (lock+remote start gedrückt halten) 9-5 ?

Zum Felgenvergleich steuere ich mal eine vier Jahre alte Aufnahme von M.A.'s 9-5SC bei

"Bitte wenden Sie jetzt"...

Tennislehrerfahrzeuge ? Habe ich noch nie gehört. Ich glaube schon, dass es doch einige abgemeldete Saab Fahrzeuge gibt, die nicht in den Zahlen enthalten sind.

Wobei ich zu bedenken gebe, dass diese Zahlen ja nicht den Bestand i.e.S. widerspiegeln, sondern nur die angemeldeten Fahrzeuge. Gibt ja genügend Saabs, die abgemeldet in Sammlungen stecken.

Weiss mit blauem Verdeck und hellen Ledersitzen ? Klasse Farbkombination

Gar nicht so übel... https://www.n-tv.de/auto/Peugeot-504-kehrt-als-e-Legend-zurueck-article20638014.html

Das war doch Satire der Kollegen, keine Unwissenheit

Reparaturhülse (falls die Welle schon gebrochen ist) und Stopper gibt es beim Oriopartner. Wenn Du eine gute Saabwerkstatt in der Nähe hast, würde ich das machen lassen, ist keine schöne Arbeit, Arbeitsaufwand für erfahrene Mechaniker etwa 0,5h.

Im Übrigen verrichten die original Ersatzteile bei mir seit acht Jahren vollkommen problemlos ihren Dienst. Und ordern kann man die z.Zt. noch immer. Muss also nicht unbedingt die Aluvariante sein.

Geht es um de Stellklappenwelle ? Was ist denn nicht mehr lieferbar, der Stopper oder die Reparaturhülse ? http://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/heater/blower/joint-lever-air-conditioner-for-blend-door-repair-part/1014392/

Ebenfalls gestern, ebenfalls blau (mitternachtsblau ?) im ruhenden Verkehr in der Innenstadt von Münster : schöner MY00 9-5 AERO SC, OS _ AE 9XX5

Ein Schnapper ? https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-5-2-0t-xwd-aut-vector-benzin-schwarz-60144b76-884b-e13b-e053-e350040a1e96?cldtidx=1 Saab 9-5 2.0T XWD Aut. Vector € 7.250,- unfallfrei 126.830 km 02/2011 162 kW 220 PS

Ist mir trotzdem schleierhaft, wie ein Händler eine komplette ARC Leder-/Vent-Bestuhlung inkl. Mittelarmlehnen und passenden Türverkleidungen zum Aufpreis von nur 3.450 Euro anbieten konnte, selbst wenn er für die ausgebaute Stoffvariante einen Abnehmer fand. Die Info zu den Hirsch Sitzen ist interessant. Gab es von Hirsch für den 9-5 denn ausschließlich umgebaute 9-3 Viggensitze, hat Hirsch keine 9-5 Vordersitze beziehen lassen ?