kaiger

Es gibt da ja eigentlich nix zu überlegen, Mitternachtsblau mit beigem Leder - perfekte Kombination

Ach cool schau an, dann bin ich wohl einer der 4? Hatte mich beim Kauf gewundert, dass mein 96er Italien-Aero (2.0T 185PS) trotz Import eine 367 Nummer führt, wo ja eigentlich normalerweise genullt sein müsste bei Importfahrzeugen (so war es bei meinem NL-9000er damals). Die EZ in Deutschland erfolgte aber schon vor meiner Zeit ca. in 2012 glaube ich.

Warum muss man wohl den Saab Schriftzug im Motorraum verpixeln Interessanter Preis auf jeden Fall. https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=439272007&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social

KleinanzeigenSAAB 9000 CSE 2.3 TURBO Anniversary | Sehr Viel AustattungServus miteinander, hiermit verkaufe ich meinen sehr stilvollen Saab 9000 CSE mit dem sehr...,SAAB 9000 CSE 2.3 TURBO Anniversary | Sehr Viel Austattung in Bayern - Roth Der hat mich vor 6 Jahren schon auf dem Carbage Run begleitet und er lebt immer noch. Ich hab ihn damals nach etwas längerer Standzeit dafür herrichten lassen. Im Nachgang habe ich ihn dann im Spätsommer 2019 wieder weiterverkauft. Außer einem abgerutschten Unterdruckschlauch hat uns Zuverlässig fast 5.000km am Stück rumgeführt und nur 7,5l verbraucht. Ein echtes Brett. Sogar die weißen Flecken am Fahrersitz und die Kratzer unter dem Schriftzug sind noch da. Damals wurde auch die "unschöne" Radlauf Reparatur durchgeführt, der TÜV fands damals gut Optisch macht er ja sogar immer noch was her. Irgendwie lustig, wenn einem die alten immer mal wieder über den Weg laufen.

Habe dieselbe Thematik und kann meine Anzeige irgendwie nicht bearbeiten oder als Verkauft markieren. Oder finde ich einfach den Button dafür nur nicht? Edit: Nein der Bearbeiten-Button ist hinter den drei Punkten, im Marktplatz kann ich meinen Beitrag aber nur "Melden" :)

Meine Faustformel ist mittlerweile alle 2 Jahre unabhängig vom KM-Stand, auch da ich einfach nur noch 4-5tkm im Jahr fahre mit dem NG. Man sagte mir mal, dass die Suppe von alleine altert und dann verschmoddert auch bei wenig km. Damit fahr ich bisher ganz gut, schon vorher im 9-3X und jetzt im NG auch. Hab es am NG auch just erledigen lassen nach 2 Jahren, macht immer meine Dorfwerkstatt um die Ecke. Die kennen die Haldex-Systeme von VW und sind sehr versiert darin. Ich liefer Öle (Diff + Haldex) und Filter/Dichtung an und dann ist das fix gewechselt.

Nachdem ich den Karies jetzt schon länger leid bin und mir das für den Sommer vorgenommen hatte...aber wieder nicht geschafft hatte, bin ich heute nun endlich vorangekommen. Dank der diversen Anleitungen kein Problem, hatte nur zwei Schwierigkeiten: - Die Dichtungen der C-Säulen Verkleidungen kamen mit beim Ausbau so schnell entgegen, da wusste ich nicht mehr wo sie eigentlich hingehörten (das wurde in den diversen YT-Videos auch nie erwähnt). Dank des Bildes weiter oben, hab ich sie beim Zusammenbau aber offensichtlich intutiv wieder korrekt eingebaut - Der Ausbau der Bremslichteinheit von der Hutablage erschloss sich mit auch nicht sofort, ich hab immer an den beiden silbernen Nippeln rumgefummelt und bis ich auf die drei Haken dahinter gekommen bin (rot eingekreist - muss man runterdrücken, bzw. die Plastikplatte etwas nach oben biegen) hat es auch etwas gedauert. Was bin ich froh, endlich kein "Bremsschämen" mehr ggü. dem nachfolgenden Verkehr beim Tritt auf die Bremse 😂

Wenn es so ein früherer Werkswagen war, war es vllt sogar einer der Prototypwagen oder sogar einer der noch aus Rüsselsheim kam. https://9-5sc2012.com/wp-content/uploads/2017/09/Saab_9-5NG_Production_Report_v1_1.pdf Vllt kannst Du was anhand der VIN erkennen wenn was mit A1 drin ist.

Ich wollts gerade posten, wer noch ein paar Aluprofile, Laminat und Sonstiges benötigt, bekommt noch ein Gratis Entrümpelungs-Adventure oben drauf

Bei mobile.de steht er aktuell (18.01.24, 9:48h) wieder mit 14.900€ drin, die Tage waren es auf jeden Fall noch 11.900€ und wie oben beschrieben gestern offensichtlich auch noch. Man wäre geneigt "unseriös" zu rufen

Und überraschenderweise produzieren sie auch sogar noch dort Ich hab bei der Suche nach einem Alltags-V o l v o bewusst auch irgendwie nach einem echten Schweden gesucht, und so kam es dass meiner auch in Torslanda vom Band gefallen ist

In der Tat, konnte noch die ganze 45min Folge sehen, wurde dann jetzt wohl gelöscht. Es gibt noch arg gekürzte 12min, hab ich oben eingebaut

Wheeler Dealers mi einer neuen 900 (CV) Folge interessant der Part bei Turbo Technics mit dem alten Saab Entwickler/Techniker Edit: die lange Folge auf YT wurde wohl gelöscht, gibt nur noch eine 12min Version

Der Griffin Schriftzug ist an den Sitzen dran.

Ich muss präzisieren: bei Fehlern oder so, die eben nicht der normale Schrauber (der kann sogar XWD) hin bekommt. Für Ölwechsel oder Bremsen oder sowas muss man ja nicht durch die Welt fahren. Dachte immer da wäre PB ne sichere Bank (obwohl noch nie selber da gewesen)