Scioutnonscio

Danke für die Links Metalldetektor! Ja die 420,- Euro Edelstahlkat Variante war mir auch bekannt. Die Investition amortisiert sich aber erst wieder nach etwa 1.5-2 Jahren schätze ich mal (150,- Eur Steuer Ersparniss im Jahr + höherer WVW) Man müsste also ein schönes Schätzchen haben das man noch einige Zeit weiterfahren möchte... Ja ich weiss, Risikokauf... aber auch ein Superschnäppchen wenn kein Kat?!

Danke Metalldetektor Kann ihn leider nicht anlassen/fahren/ausprobieren, ansonsten hätte ich schon selbst nachgesehen. Aber wo bitte bekomme ich die Umstellung von Euro 1 auf Euro 2 für 200,- Eur? das klingt doch sehr gut, ist aber kein Edelstahlkat nehme ich an?

Naja, könnte aber doch auch theorethisch ein 88er Fahrzeug zugelassen 89 sein? Weiss nur dass es ein EZ 89er ist. Dann wäre es zumindest doch theoretisch möglich dass er noch den Motor ohne Kat hat, oder? Korrigiert mich wenn ich falsch liege. Wer Interesse hat kann sich ja bei mir mit einem Angebot melden! :-)

Also nochmal zum Klarstellen: Gab es 89 überhaupt noch 900er mit dem 175 nicht Kat Motor? Möchte nur wissen ob der Preis auch gut ist wenn es ein Nicht G-Kat Fahrzeug ist! :-)

Ups habe das Baujahr vergessen! Ist ein 89er!

Hallo, Mein erstes Posting und eine Frage: Habe die Möglichkeit einen 900er Voll Turbo mit 175 PS, Leder, üblicher Rost an den Türen, in silber für 900,- Eur zu bekommen. Ich weiss nicht ob der Motor die 160 PS Version mit G-Kat und Red Box ist oder die 175 PS Version ohne Kat ist. Ja ich weiss kann man über Brief und Schein in Erfahrung bringen aber der ist noch nicht da, jetzt also meine Frage: Lohnt sich der Kauf auch noch bei einem Fahrzeug ohne Kat, oder lieber Finger weg? Wenn er keinen Kat hat, würde ich Ihn auch wieder weiter verkaufen, wenn also jemand Interesse hat, melden. (Hat das Fahrzeug einen Kat ist mir auch klar dass es eigentlich ein guter Kauf sein sollte, habe aber noch nicht soviel Vergleichsmöglichkeit mit 900ern ohne Kat) Also bitte um Eure Meinungen! :-) Gruß, David