Pumuckl

übrigens; "ladedruck nicht hoch genug => Magnetventil?". das war ursprünglich von mir. seit zwei monaten besteht das problem nicht mehr. mein garagist hat ein anderes, gebrauchtes magnetventil eingebaut, neue NGK`s eingeschraubt, grundladedruck eingestellt. nun geht der zeiger bis ins rote, fast zuviel...siehe oben.

hallo leute so, seit langem habe ich nur beiträge gelesen... heute habe ich meinen 9k B234 prüfen lassen, gleichzeitig liess ich eine leistungsdiagnose erstellen. das war das erste mal. ich muss sagen, - eine lärmige angelegenheit... im 4. gang auf dem leistungsprüfstand vollgas. das ergebnis kann sich teilweise sehen lassen. also zuerst zu den sollwerten: 147kW/200ps bei 5500U/min, 323 Nm bei ca. 1850U/min. Istwerte: 158.5kW/215.5ps bei 4730U/min, 402 Nm bei 2350U/min. ich werde das diagnoseblatt noch scannen (in der bude) und auch veröffentlichen. das komische an der ganzen sache ist: ab 4730U/min, am ende des roten bereichs des ladedruckzeigers schlägt er zurück, so ruckartig, der zeiger tänzelt. will nicht mehr leistung hergeben. warum denn so etwas? kann die benzinpumpe der grund sein? spricht man hier von einem "fuelcut"? bin ratlos.

Zwei armdicke Endrohre, die bei der B-Säule gegen den Himmel ragen... Svenska live :smilie_flagge12: Ein tolles Gespann

und läuft und läuft.......................... Fass Holz an drogen ein Jahr 60tkm ? Warst Du denn nur unterwegs??

Du musst natürlich eins wissen: Die Exemplare, die in der Schweiz eingelöst sind, haben nicht ein strapaziertes Leben hinter sich. Die Eidgenossen dürfen auf der Autobahn nicht so austoben wie die Deutschen. Schöön 120km/h mit 2500 U/min. :) Meinen hab ich mit 163 tkm gekauft, läuft wie ein "Örgeli". Vor genau drei Jahren für 8t CHF. = 5300 Teuro.

Ich bringe es gerade mal auf 10tkm im Jahr. :oops:

@waxgriffin Da bin ich immer skeptisch. Lieber alle 10tkm Motorex 0W-40. :smilie_flagge2: testschwanzhund

Guckst Du hier: Für Dich gefunden. http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ger&id=2694562&qs=make%3d63%26modellike%3d9000%26yearfrom%3d1994%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26from%3dHome%26total%3d47&page=1&row=4 Na? was sagst Du? :00000409:

@Cemaxe Wenn Dir ein Turbo lieber ist, dann würde ich an Deiner Stelle einen Turbo suchen. Das sind natürlich zwei Welten. http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ger&id=2694562&qs=make%3d63%26modellike%3d9000%26yearfrom%3d1994%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26from%3dHome%26total%3d47&page=1&row=4 Das wäre doch ein Angebot... :lol:

Hallo marcel76 mein Beileid. Wenn Du einen guten 9k Aero suchst, dann musst Du vielleicht in der Schweiz suchen. http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Home.aspx?lng=ger Ein Beispiel. Du wirst sicher fündig :)

Danke KGB

Glückwunsch Wirklich ein schönes Exemplar. @aero270 ich hab 15" aero-Felgen, die ich auch im Winter fahre, die 16-Zöller sind für den Sommer bestimmt. Wer das Unschöne draufmontiert hat, weiss das Schöne zu schätzen. Wow, fast ein Sprichwort. :lol:

Schönes Auto, schöne Farbe, schöne Felgen... 40 mm tiefer? H&M? Aber, guckst Du die Scheibenwischer! Die bleiben doch nicht immer so, oder? :00001802:

Hallo Miki War das auf mich bezogen, oder zählst Du Dich auch zu den Doofen? (Ich las die erste Seite vom Thread, sah nicht, dass man schon weiter war...) Bin halt nicht der klügste :!: Bin auch nicht vom Fach :oops:

Hallo Fanatiker Und wie mach ich den Check vom Pop-off-Ventil?

Man spricht hier von Bakterien, die sich dort wegen der Feuchtigkeit ansammeln. es solle speziellen Desinfektionsspray dafür geben. Stimmt das?

:00000732: Also so einen Turbo möchte ich auch haben; bei Bedarf einstecken, und da haste mehr Power. Bei Nichtgebrauch den Motor schonen...jaaa, richtig; Stecker raus... Spass beiseite. Du kannst keine näheren Angaben machen. Alukarrossen gibt es bei Saabflugzeugen. Mein Vorschlag: Lass Dir das Auto vom Spezialisten diagnostizieren. Danach kann Dir vielleicht einer der Kollegen im Forum Ratschläge geben. Gruss :blumenkind:

allerdings... mit gegenverkehr :-(

Bei meinem rührt sich der Zeiger nicht vom Fleck. Ein Defekt liegt nicht vor. Ausser einmal in Griechenland, im Hochsommer bei ca. 40 Grad, wo ich bergauf hinter einem LKW über längere Zeit Schritttempo fahren musste. Da kam der Zeiger schlagartig, ohne Vorwarnung in den roten Bereich. Stell Dir vor; die Klimaanlage läuft auf vollen Touren, Feriengepäck und diese Hitze im Motorraum. Mit Risiko hab ich den LKW überholt, danach mit zunehmender Geschwindigkeit normalisierte sich der Zeiger.

@ CoachMan SAAB lässt sich halt einfacher aussprechen :lol: Einen guten Anfang wünsche ich Dir bei Deiner neuen Ausbildungsstelle.

@CoachMan Gratuliere Dir :bier: Das finde ich stark, dass Du Deine Meinung gesagt hast. Ehrlichkeit siegt schlussendlich. Bin auch ein SAAB-Fan. Ich kenne noch einen , der SAAB fährt. Nicht aus leidenschaft, sondern, er kann BMW nicht aussprechen.(stottert) BBBBBMW.... lacher

ok, ok, für 900er Fans fand ich auch etwas: http://home.swipnet.se/danny/talladega900.htm Weiter Kommentare meinerseits überflüssig... :bekloppt:

20 Tage Bleifuss... Das soll ein anderer mal nachmachen. Soeinbmwodereinsternoderwasesnochallesgibt. :dance: Dazu noch 19 internationale Rekorde gebrochen, mit einem Serienfahrzeug, frisch ab Band. Ohne Mogelei :dance:

Hallo Leute Ich merke, auch die Saabisten glauben nicht an das stolze Resultat, was der liebe 9k schon alles geleistet hat. Hier der Beweis: http://home.swipnet.se/danny/talladega9000.htm Na? Volle Pulle, nur Tankstopps (ohne Zusatztank), Fahrerwechsel und Servicearbeiten. Ein Schnitt von 213.299 km/h über eine Distanz von 100'000 km. Man kann bei diesem durchschnitts- v/max davon ausgehen, dass grössere Reparaturen nicht angestanden sind. (Steht auch so im Bericht) Hut ab... :daumenhoch:

Hallo zusammen letzte Woche war meiner wegen undichtem Krümmer in der Werkstatt. (schwer zugänglicher Bolzen defekt) Der Meister hat ZK auch gemacht, und entdeckte vor dem Flexrohr einen Spalt. (hat den Spalt mit einer Raupe zugeschweisst.) Nun ist alles i.O. , jetzt riecht es in meinem Lebling wieder nach Leder. Gruss