josef_reich

Wenn die Werkstatt bereit ist, diese Billigteile innerhalb der Garantie- und Gewährleistungszeit einzubauen, dann schon - vermutlich aber eher nicht. Bei den älteren 9-5 ist es dann ja eh schon wurscht, die sind ja dann eh quasi wertlos, da kann dann die nächste Hinterhofbude auch den Billigplunder einbauen. Saab-Leasingrückläufer mit im Vorab kalkuliertem Restwert sind eh der "Traum" eines jeden Händlers. Da wird mittlerweile schon mit der Lupe nach kleinsten Lackschäden gesucht, um dem Leasingnehmer noch einen zusätzlichen "Schaden" reinzupressen. Letztlich sind aber in diesem Falle eher die Händler die gelackmeierten, welche dann die Schlurren zu einem auf dem Markt nicht mehr durchsetzbaren Preis anbieten müssen - oder die Differenz als Kalkulationsverlust absetzen - wenn dies die Finanzämter dann noch dulden werden. ...und der Maybach ist bekanntlich auch ein Auslauf-Modell, trotz kürzlich großartig raustrompetete Mopf. Die Kisten will niemand mehr, fast die Hälfte der bereits eingegangenen Aufträge wurden storniert - als Hasenstall kann man sie nehmen. *orakelmodus-an* Aber da kommt noch was nach, allerdings nicht von Daimler selbst - auffallend kurz, in noch kleinerer Stückzahl, dafür mehr oder weniger handgeklüpfelt - wartet mal ab... *orakelmodus-aus*

Zumindest werden auf den westlichen Märkten die noch vorhandenen neuen oder fast neuen "echt-alten" Chrombrillen fast unverkäuflich sein. Schließlich sind die ja noch zum Schwedenpreis kalkuliert. Arme Händler... Ob letztgenannte sich dann zum Ausgleich und zur Auslastung ihrer Werkstätten gerade noch die Billigvariante ins Haus holen sollten, damit ihre treuen "Stammkunden" als stolze Besitzer einer "echten" Chrombrille sehen, daß man das gleiche auch zum halben Preis hätte haben können, könnte zum Eigentor werden - obwohl es aus Händlersicht in Bezug auf die Teileverfügbarkeit und das Lagerwesen durchaus wirtschaftlich wäre. Vielleicht sind ja dann die China-Schlorren die Rettung, zumindest für einige Händler und Werkstätten - falls abzusehenderweise die Banken dem größenwahnsinnigen Witzbold M. seine zusammenphantasierte Traumtänzer-Imperium frühzeitig zusperren, weil sie schon verlorenem Geld nicht noch weiteres in die Eskapaden-Corporation hinterherwerfen wollen.

...und ich bin mir hundertpro sicher, daß sie mit dem alten Schlorren - ganz im Gegensatz zu Saab - unglaublichen Erfolg haben werden. Ganz bestimmt auf ihrem Heimatmarkt, vermutlich auch beim Export - falls der Übernahmevertrag keine Marktbeschränkungen enthalten sollte. Als nächstes kommt dann übrigens der BAIC 9-5 in verlängerter Chauffeurs-Version.

Schon mal nach dem Räderwechsel den Wischi-Wasch Felgenschaum probiert...?

Sieh es einfach mal unterteilt: Das chinesische Volk an für sich ist mir recht schnurz, alle individuellen Kontakte mit aus dieser Gegend stammenden Personen haben mich im Schnitt weder mehr noch weniger beeindruckt, als diejenigen Kontakte mit Personen anderer Herkunft. Anderer Kulturkreis, anderes Wertegefüge, sollen gerne damit glücklich werden, wie auch immer. Wo ich allerdings *massivste* Bauchkrämpfe bekomme ist, wenn ich sehe, daß sie alle - ausnahmslos alle - Fehler, die wir schon als solche erkannt haben, in genau der gleichen Größenordnung abkupfern und dann mit dem Multiplikator "Tausend" an ihre eigenen nationalen Bedingungen anpassen. Sei es die Arbeiterhaltung auf Sklaven-Niveau, wie bei uns im Manchasterkapitalismus der industriellen Revolution vor 150 Jahren, sei es die Landflucht um jeden Preis - dem scheinbaren Wohlstand der Metropolen folgend, sei es die maßlose Verstädterung ganzer Regionen, sei es das hemmungslose Ausufern eines nicht beherrschbaren Individualverkehrs, sei es eine Wirtschaftsblase mit ausufernden nie bezahlbaren Krediten, sei es das Spekulantentum auf künftiges Wachstum, sei es die hemmungslose Ausbeutung von Ressourcen und die dadurch entstehende Kontaminierung durch Müll und Giftemissionen jeglicher Art... - die Beispiele liessen sich unendlich fortsetzen. Dies alles gefördert durch eine recht erbärmliche Diktatur - gleichzeitig stürzt sich die gesamte Welt jubelnd auf das Elend und versucht, aus dem Gemetzel ebenfalls ihren kurzfristigen Profit zu ziehen - somit keine Besinnung denkbar, weder von innen noch von außen. Fahrt ruhig mal hin, Ihr werdet Bauklötze stauen - tausende aus dem Boden geschossene Provinzstädte, in die gesamt Berlin jeweils zehnmal reinpassen würde - dafür die Gewässer in einem Zustand, dagegen wäre selbst der Rhein nach einem Luftangriff auf die BASF immernoch klares Trinkwasser - die Atemluft so unerträglich, daß sie selbst meinen bisherigen Favouriten Mexico-City zu einem Lufterholungs-Kurort degradiert. Nun, vielleicht werden einige von Euch allmählich verstehen, welche Zeitbombe sich dort gerade etabliert, die nur alleine durch die Größenordnung alle anderen Probleme, die sich weltweit jemals ergeben haben, um ein Vielfaches in den Schatten stellen wird. Und jeder, der etwas auf sich hält, tanzt mit auf diesem Vulkan. Hurra, Wirtschaftswachstum...

Das einzig kritische Thema ist die schier unendliche Anzahl von Darstellern in unseren parlamentsausgelagerten Marionettentheatern, deren holzbekopfte Hampelfiguren auf steuerzahlers Kosten jeweils nutzlos durch die Gegend geschaukelt werden - vermutlich deshalb kommen sich diese fremdgesteuerten Laienschauspieler auch so wichtig vor...

Freut mich, dies zu hören. Du kannst wenn Du magst auch ein *nicht-mehr* funktionierendes zum Leben erwecken, in dem Du dieses im geöffneten Zustand direkt neben ein erfolgreich nachgelötetes legst und dann systematisch durch Vergleichsmessung nach dem einem oder mehreren defekten Bauteilen suchst suchst. Dann entweder aus der Elektronik-Grabbelkiste ersetzen oder Glück haben und das defekte Teil auf *noch-einer* zusätzlichen defekten Platine finden und umlögen. Manchmal reicht es dann sogar, das Teil auszulöten und den Pin vor dem Wiedereinlöten etwas blank zu machen. Ich nehme dafür immer recht hochwertiges Silberlot und allerfeinsten Elektronic-Löthonig, niemals das simple Fett. Irgendwann kannst Du dann einen Handel mit den Dingern aufmachen - schließlich kosten die ja beim "Freundlichen" pro Stück offiziell um die 500,- Tacken. (Frag mich bitte nicht, wo in den Dingern der Goldklumpen versteckt ist, der diesen Preis rechtfertigen würde...)

Also, genaugenommen würde ich Dir bei Bauchgrummeln empfehlen, vorsorglich mal *ganz-woanders* hinzugehen...

Wenn Du zum Trennen der Schaltstange den Kegelsplint rausbekommst - warum nicht...? Alles andere ist Pipifax. Aber falls Du jetzt nicht weisst, was gemeint ist - dann lass besser die Finger davon. Denn im Nachhinein vermurkst kostet Dich das popelige Teil *richtig* Werkstattstunden.

Na, dann muß ich wohl zusätzlich nochmal auf den Beitrag etwas weiter oben zurückgreifen. Diejenigen unter Euch, die irgendwo in der Industrie unterwegs sind, werden sich wohl gewundert haben - Entwurf, Anpassung, Formenbau und Teileverfügbarkeit in wenigen Monaten... - Wie haben die das blos gemacht...? Nun, im Frühjahr 2009 (!) wurde eine durchaus nennenswerte Zahl von zum damaligen Zeitpunkt aktuellen 9-3 und 9-5 angekauft und nach China verschifft. Was glaubt Ihr wohl, was die China-Männchen damit über das Jahr gemacht haben...? Der Deal mit BAIC wurde zumindest nicht erst zu dem Zeitpunkt im Dezember ausgehandelt, als er medienwirksam verkündet wurde. Die Beteiligten haben sich dann einfach schon frühzeitig auf das Kommende vorbereitet. Im Normalfalle nennt man das wohl "Entwicklungs-Vorleistung" Da wurde ein Reste-Ausverkauf vorbereitet und erst vor ein paar Monaten formal durchgezogen, klassischer kann man eigentlich gar nicht mehr taktieren... Jetzt fragt *bitte* nicht, woher ich das weiss - und auch *bitte* nicht, warum ich immer so laut gekichert habe, wenn hier bei uns mal wieder irgendeine durchgeknallte Variante von "Was macht GM mit den alten Saab-Modellen...?" durchgekaut wurde.

No way - Selbst mein Maulkorb in Stand-Alone-Betrieb - ohne jegliche Beteiligung meinerseits - schafft es durchaus, mir ständig viele, viele neue Freunde zu schaffen... ...und wenn Ihr frech werdet, richte ich ihm seinen eigenen Nick ein.

Ich kann mich noch entsinnen, die ersten Beiträge mit einem Nagel in den Monitor geritzt zu haben. Das war dann zumindest schon eine Erleichterung, statt immer die handschriflichen Kommentare eng zusammenzurollen und in den Kabelschacht neben dem Telefon zu schieben.

SCHNARCHZIPFEL !! Ich war schon zu damaligen Zeiten Gründungsmitglied des OTT, als die Schweizer sich noch mit dem Rest der Welt darum gestritten haben, wer denn nun letztlich das Hustenbonbon erfunden hat. Jawoll.

Die Wischi-Wasch Verbraucherberatung freut sich über ihre freundliche Anfrage. Leider wurden wir vom BUND-Naturschutz und Greenpeace gebeten, die Deodorant-Kreation "Halver Hahn" auf Grund der aktualisierten EU-Tierschutzrichtlinien aus dem Angebot zu nehmen. Wir hoffen auf Ihr Verständnis. Für den verwöhnten rheinischen Liebhaber excellenter Düfte sind weiterhin im Angebot "Antwerpes-Old-Mief" sowie "Schramma-Müllverbrennung-XXL" - besonders zur Reinigung von durch unsachgemäße Anwendung von Geldscheinen verschmutzten Händen zu empfehlen. Die originalen Rezepturen sind allerdings leider beim Abriß des denkmalgeschützten Barmer Viertels in Deutz verloren gegangen. Wir bitten um Ihr Verständnis, dass aus diesem Grunde nach Abverkauf unserer Lagerbestände keine Nachfertigung erfolgen kann.

Damit Sie auch an kritische Zonen kommen: Der neue Wischi-Wasch Deo-Stic "Ergoform". Anatomisch körpergerecht mit präzisem Ost-West-Gefälle ! Bisher nur mit typisch bayerischem und schwäbischem Aroma, ab jetzt auch in den Duftrichtungen "Spreewaldgurke" sowie "Börde Speck" erhältlich. "Bautz'ner Mittelscharf" und "Rondo Melange" in Vorbereitung.

...und weinet bitterlich !! Wie blöde und bedröppelt muß man eigentlich jetzt aus der Wäsche gucken, wenn man beim "Freundlichen" noch vor wenigen Monaten für den "echten" 9-3 mehr als das Doppelte auf die Ladentheke gelegt hat, als vermutlich künftig dann die Variante mit lediglich anderem Kühler-Logo kosten wird...? Wäre mal interessant, um welche Komponenten die Kiste abgespeckt wurde - oder welche Komponenten noch zusätzlich zum bisherigen "Original" gegen Nachbauten aus chinesischer Fertigung getauscht wurden.

Sowas passiert schon mal, im Eifer des Gefechtes - wenn die China-Männchen und Frauchen noch nicht einmal mit heißer Nadel, sondern nur mit lauwarmer Luft nähen - um die bestellte Stückzahl rauszuballern. Fadenspannung spielt eh keine Rolle - hauptsache das Gelumpe hält zusammen, bis es der Käufer bezahlt hat. Nadeln, die in den Stoff schneiden, weil sie nicht ordentlich entgratet wurden - wurscht - vielleicht geht so damit sogar noch höherer Speed beim Transporter, um den Lumpenkram möglichst flink durchzujagen - los, direkt mal ausprobieren...! Was soll's - wen interessiert es, ob in dem Overlock-Automaten nun vier oder sieben Fäden eingelegt sind - Hauptsache genäht und ein trendiges Hochpreis-Logo draufgetackert - und vor allem - Hauptsache schnell den Übersee-Container voll bekommen.

*fingerheb* Mach den jungen Damen doch lieber die *wirklich* interessanten Dinge des Lebens schmackhaft. Diese Woche hätte ich abends hin und wieder noch ein Stündchen Zeit... Es gibt dann sogar zur Belohnung kleine Pröbchen von "Girls Dream" aus der Collection "Young Fashion" von Wischi-Wasch ! Wischi-Wasch macht junge Damen wuschig. *tüdeldüüüüü...*

Mir lag's auf der Zunge... Zumindest wird es ein Total-Billig-Abklatsch sein, schlimmstenfalls ein Reverse-Engineering-Klon der ursprünglichen Komponenten, falls das "Ding" dann tatsächlich auf dem europäischen Markt auftauchen sollte. Auf jeden Fall wird es keinerlei Komponentenprüfungm wie in im Werk T. durchs QM, für die schon bislang eh schon in China gefertigten Baugruppen mehr geben - denn auch das machen ja künftig die China-Männchen in Eigenregie selbst. Da stören dann auch die vermutlich weiterhin vorhandenen Pixelfehler der Anzeige nicht - denn die zusätzlichen Fehlermeldungen möchte ja eh keiner sehen...

Ist der aus versehen beim Abbiegen über die CD einer älteren Version von "Need-For-Speed" rübergerollt...? Also gametechnisch eher ein Blick in die Vergangenheit. Armes Auto, sollte man verarzten.

Na, wenn Ihr Nostalgiker schon dabei seid - ich hätte da noch die Süddeutsche Zeitung im Angebot, ist mir irgendwann letzten Herbst mit einer Fischlieferung ins Haus gekommen und liegt seitdem irgendwo im Schuppen. Oder hättet Ihr vielleicht doch lieber eine original gut erhaltene Installations-CD von AOL aus dem Jahre 1998...?? *wegschleich*

Warum sollten komische Kommentare kommen...? Ist doch eine absolut sinnvolle und eindeutige Frage von Dir. Bevor Du das Nachlöten in irgendeiner Weise anfängst - prüfe bitte, ob nicht *rein-zufälligerweise* das einmalige Funktionieren, welches Du erlebt hast, damit zusammenhängt, daß in diesem Einzelfall Kabelstrippe und/oder Stecker - im Gegensatz zu den anderen Versuchen - rein zufälligerweise beim Montieren so zu liegen kamen, daß ausnahmsweise *kein* Wackler entstanden ist. Einmalig zufallsbedingtes Funktionieren kann auch dadurch erklärt werden, daß ausnahmsweise das SG kurzfristig brauchbare Signale der anderen Komponenten erhalten hat, die dann kurz darauf wieder den Dienst verweigert haben. Der Reihenfolge der Häufigkeit als Ursache für Versagen oder merkwürdiges Verhalten des "alten" - also Unterdruck-Tempomaten kann ich Dir folgende Fehlerursachen nach aus meiner Erfahrung war es jeweils folgendes: Pedalschalter - Kettchen ausgehangen - Unterdruckschlauch - Unterdruckdose - Steuergerät - Kabelschaden - Unterdruckpumpe Reihenfolge von häufig ==> weniger häufig Die paar Male, die ich vor längerer Zeit mal nachgelötet habe, hab ich mich nicht ewig lange verkünstelt und bei der Aktion auf einzelne Kontakte beschränkt, sondern bin die Platine komplett durchgegangen. Der Kontaktverlust entsteht nicht durch Überlast, sondern mürbes Billiglot und nahezu unsichtbaren Korrosionsspalt zwischen Bauteilen und Lötung. Komplett entlöten und mit einer ordentlichen Mischung neu einlöten ist angesagt, das geht schneller als auf Verdacht einzelne Stellen nachzubruzzeln und das Ding immer wieder versuchsweise ein- und auszubauen. Wünsche gutes Gelingen bei der Jagd nach dem Kupferwurm...

Vollkasko - ja - abzügliche vertraglich vereinbartem Eigenanteil - bis zum Wiederbeschaffungswert im Augenblick des Schadenseintrittes, Neuwertabrechungsklausel ist meistens individuell - meistens nur bei einem Fahrzeugalter von maximal 18-24 Monaten. Teileversicherung - nein, die zahlen nichts - aber sie übernehmen großzügigerweise anteilsmäßig den Glasbruch bis zur Höhe eines Totalschadens, also des Widerbeschaffungswertes, natürlich ebenfalls abzügliche vertraglich vereinbartem Eigenanteil. Bei 'nem ollen Saab kichert die Versicherung nur gelangweilt. Nehmen wir einen 901 - dessen Zustand vor dem Abfackeln blöderweise nicht hinreichend dokumentiert wurde - dann ist der Wagen nach Tabelle vielleicht 1500,- wert. Wenn alle Scheiben durch die Hitzeeinwirkung gesprungen sind, dann kommt die Schadenssumme nach Teileversicherung sogar in etwa in diese Größenordnung - ist der Wagen dagegen vollkaskoversichert, gibt's ohne Nachweis des tatsächlichen Wertes auch nicht mehr. Übrigens - wehe, das Fahrzeug wurde daheim nicht in der Garage abgestellt, wenn eine solche als beitragsmindernde Komponente im Vertrag erfasst ist - da wird dann ewiglang rumlamentiert, warum der Wagen denn die Nacht über draussen stand. Bitte glaubt nicht, Versicherungen gäbe es, um EUCH etwas gutes zu tun. Sonst hättet nämlich IHR Eure Schrauberbude im siebenunddreißigstöckigen Marmorpalast - und die Versicherungszentrale würde in Eurer Garage hausen...

Dann soll er meinethalben einen Streichelzoo gründen - aber dafür künftig seine Griffel von allen anderen Unternehmen lassen.

Wischi-Wasch im Öko-Sprühzerstäuber - natürlich ohne Lösungsmittel und nicht bienengefährlich.