poorwillie

[mention=4656]StRudel[/mention]: hatte der Kombi in HH ein HH-Kennzeichen oder ein "fremdes"? Ich war gestern wie fast jeden Tag in HH unterwegs, und habe zum ersten Mal seit Wochen einen Rückgrüß bekommen. Kann sein, dass wir uns gesehen haben.

Danke Thomas

Hallo Thomas, gleiches Problem bei mir, 9-3 II. Skandix Spieel passt ja ab Baujahr 2003. Meiner ist von 2007. Kannst Du bitte mir die Info auch zukommen lassen? Danke und viele Grüße aus HL Willie

Hallo zusammen. Ich verstehe im Augenblick die ganze Diskussion nicht. Du, sturmfrei, schreibst im ersten Beitrag "laut Rechnung. . ." ist etwas gemacht worden. Wenn es eine Rechnung gibt mit den oben erwähnten Angaben, dann gibt es für diese Arbeiten und Dienstleitungen auch eine Garantie bzw. Gewährleistung. Dabei ist es unerheblich, ob der Wagen nach der Reparatur verkauft worden ist und jetzt jemandem anderen gehört als auf der Rechnung vielleicht steht. Also direkt die Werkstatt anschreiben oder anrufen. Möglicherweise ist es ein Problem, dass die 200km entfernt ist. Aber da kann man dann versuchen, das die den Rücktransport übernehmen müssen. Falls die Werkstatt nichts machen will, dann mit einem Rechtsanwalt oder der Verbraucherzentrale sprechen. Eventuell ist dieser Fall hier auch gut für eine Rückabwicklung, egal ob es ein Privatkauf gewesen ist. Aber das kann RA oder VB-Zentrale besser beurteilen als ich.

Eigentlich reicht eine AHK vom Drittanbieter. Du solltest nur darauf achten, dass nichts an der Stoßstange eingeschnitten werden muss. Es gibt 2 unterschiedliche Varianten, die eine passt eben ohne Änderung/Anpassung an den Wagen, bei der anderen muss die Stoßstangenverkleidung, das Plastikteil eben, angepasst/eingeschnitten werden. Wenn Du die AHK dann wieder abbaust, sieht es einfach sche.... aus.

Hirsch hat im AUgenblick Sonderangebote. Kostet fast garnix! ;-) In D €654 plus Einbau(Einspielen)

Nach Angaben der "Benzinhersteller" hat E10 meistens auch ROZ97. Nur einige wenige Marken bieten E10 noch mit 95 an. Quelle: wiki Benzin ROZ. Ich werde es demnächst auch machen lassen, nachdem ich jetzt gerade einen neuen Motor bekommen habe. Viele Grüße aus dem kalten, sonnigen Norden Willie

3k€ war auch ungefähr das, was meine Saabwerkstatt für Ketten und Einbau haben wollte (+Märchensteuer). Plus Reparatur des Motors, da mindestens 2 Zylinder ohne Kompression sind. Reparatur Motor Kostenvoranschlag vorläufig knapp 2k. Nun lass ich einen neuen Motor einbauen. Kostet auch nicht mehr als Ketten und Reparatur, habe dann aber wieder 24 Monate Garantie und einen komplett neuen Motor (keine ATM, keine aufbereitete Altware). Die sind richtig günstig geworden (siehe Schwedenteile oder japan-parts aus NL). Mal schauen, wie das "schwarze Monster" dann wieder läuft. Danke für eure Rückmeldungen. Haben mir dann doch sehr geholfen.

Hallo zusammen. So, jetzt hat es mich auch erwischt. Steuerkette übergesprungen ohne Vorankündigung, mindestens ein Zylinder ohne Kompression. Also schöner kapitaler Motorschaden beim 9-3, V6. Und im Augenblick scheint es keine Steuerketten zu geben. Was meint ihr, was die Reparatur beim Freundlichen kosten wird? Muss ja dann anfangen, das Geld zusammen zu kratzen. Willie

Willkommen zurück. Bei mir war es ja genauso. SAAB hat auch mich gefunden (2.8 T Sportkombi) und dann war mein Profil hier noch nicht gelöscht. Vielleicht sieht man sich HH und HL sind ja auch nicht so weit entfernt. Grüße Willie

Hallo zusammen. Nach mehr als 13 Jahren bin ich wieder zurück zu den Saab-Wurzeln gekommen. Habe mir einen 10 Jahre alten/jungen 9-3 Kombi eingefangen, natürlich auch wieder einen Aero und mit der großen V6-Maschine. Morgen wird er angemeldet, ab dann bin ich wieder "standesgemäß" unterwegs. Bilder kommen später, falls es irgendjemanden interessiert. Freue mich auf euch und die Saab-Gemeinde. Auch ja, seit 7 Jahren bin ich kein Nordrhein-Vandale mehr, sondern ein Nordlicht aus Lübeck. Wir sehen uns bestimmt irgendwann. Bis dahin Willie

Hallo Manfred, eigentlich sollte der Zahnriemen bei 120.000km gewechselt werden. Da bei mir das Teil nicht zu bekommen war, ist es dann bei 150.000km geschehen. Viel länger sollte man nicht warten, da es sonst zu "Problemen" kommen könnte. Viele Grüße Wilfried

Hallo zusammen, ttid absolut problemlos. Meiner ist von 01/2008, hat jetzt 186000km gelaufen. Bei 150.000km wurde Zahnriemen und WaPu gewechselt. Ansonsten ausser regelmässigen Inspektion keine zusätzliche Arbeiten. Also aus meiner Sicht: reinsetzen, losfahren und geniessen. Viele Grüße poorwillie

Hi Norman, das ist nicht meiner, aber einer von SAP. Den kenne ich auch. Ist ein "echter" 9-3II, meiner ist ein 9-3III. Ja, sind alle Firmenfahrzeuge von SAP-Mitarbeitern. Ist da eine beliebte Automarke. ;-)) Selbst die Österreicher fahren SAAP mit Kennzeichen SAP..... Wenn Du mal ein Cabrio mit HD WD .... siehst, dann bin ich das. Viele Grüße Willie

Hi nloenker, in dem Parkhaus stehen jede Menge SAABs rum, fast alle mit HD ... Ist alles vertreten, Cabrios, Kombis, Limos, 9-3I, 9-3II, 9-3III. Wenn er schwarz war und schmutzig, dann könnte es meiner gewesen sein. Viele Grüße als WDF Willie

Hi Jens, hast Du eine Rückfahrhilfe, soll heißen Rückfahrsensoren in der hinteren Stoßstange? Wenn ja, sind die frei von Schnee und Eis und sauber? Wenn nein, saubermachen. Ich kenne das von meinem, wenn da Schnee und Eis drauf sind, treibt er Dich inden Wahnsinn. Viele Grüße Willie

Hallo Junks und Mädles, auch aus dem Sauerland alles Gute für 2010. Vielleicht sehen wir uns auf der Strasse. Viele Grüße Willie

Hi Tim, ich hab ein 9-3 I Cabrio von 2003 mit eben dem 185PS Motor gehabt. Keine Turboprobleme, einfach nur Spass. Und 10l habe ich nur bei Dauervollgas gebraucht. Bei mir waren es über die 4 Jahre zwischen 8 und 9l/100km. Wenn Du Spass haben willst, dann nimm den Turbo. Wenn Du cruisen willst, dann reicht auch der andere. Viel Spass auf jeden Fall. Und Grüße auch aus dem Sauerland Willie

Hi Tommylyly, Dieselmotor ist definitiv von FIAT und wurde durch SAAB verbessert. Ich selbst habe noch keine 100.000km "runter", bin aber nach 1,5 Jahren jetzt bei 83.000. Ohne Probleme, ausser Kleinigkeiten nur normaler Wartungen. Absolut problemloses Auto. Auch im Cabrio bis jetzt keine Klappergeräusche. Bin 100% zufrieden. Viele Grüße, mal wieder aus dem Badischen Willie

Hallo zusammen, irgendwo scheint sich bei (fast) allen Autofahrern, egal ob männlich oder weiblich, die alte Rennfahrerweisheit durchzusetzen: start your engine, shutdown your brain! Nur so ist zu erklären, wie es zu vielen der geschilderten Dingen kommen kann. Auch ich habe temporäre Aussetzer, auch beim Autofahren. Bisher, danke der anderen, ohne "Zwischenfall". Die Unsitte, mir gehört die Autobahn und wenn schon nicht die ganze Autobahn, dann aber die Spur auf der ich gerade bin, ist grundsätzlich und latent vorhanden (übrigens schon so lange, wie ich autofahre und das sind bisher einige Kilometer). Es wird nur immer schlimmer, da die verkahrsdichte immer weiter zu genommen hat. Ich kann mich noch ein Käferzeiten erinnern, wo ich mir wegen dieser Ignoranz einige Reifensätze durch Vollbremsungen ruiniert habe (mein Käfer lief echte 160, und das wollte niemand glauben, speziell die schnellen Opel, Ford, BMW und Benz Fahrer). Wat solls! Ändern können wir dieses Volk eh nicht. Also müssen wir damit leben und hoffe, dass sie uns nicht erwischen und bei uns einschlagen. Grüße immer noch aus dem Badischen Willie der jedes ca 50.000km auf europäischen Strassen absitzen darf!

Hi Oldie, wenn ich schon jemanden im SAAB sehen, grüße ich immer (wie blöd) und werde, gerade hier "Unten" dann immer blöd angeschaut. Es gibt übrigens nicht nur Langzeitstudis im 34. Semester, sondern auch viele weibliche SAAB-Fahrerinnen, die das Grüßen scheinbar für eine blöde Anmache halten! Nicht bei mir! Ich ha ja schon ienen SAAB!!!! ;-)) Wenn ich Dir über den Weg laufe, grüße ich natürlich auch! Bis denne Willie

Hallo zusammen, ich kann Oldie nur zustimmen. Ich habe auch seit Jahren einen solchen Aufkleber. a) ist bei mir schon einige Male geschehen. Hat mich vor einigen teuren Bildern bewahrt. c) ist auch immer wieder interessant, wenn andere plötzlich den "grünen" Aufkleber realisieren. Nogo-Areas gibt es nicht nur in Berlin! ;-) Viele Grüße aus dem Badischen Willie PS: warum sieht mich eigentlich keiner? Butzbach/Griedel war ich gestern Abend auch. Ausserdem jeder Woche mehrere Stunden auf BABs, A2, A1, A5 und jetzt auch wieder regelmäßig in der SAAB-Hauptstadt HH

Hallo zusammen, Heute gegen 18.40 Uhr am Darmstädter Kreuz Richtung Frankfurt ein silberner 9-3I. Leider mit Blechdach. Kennzeichen? Keine Ahnung war zu schnell und dann waren da auch noch 2 LKW, die Pkw-Schubsen mußten. Am Sonntagabend habe das erste Mal gesehen, dass unsere Grünen im silbernen Wagen einen notorischen Linksfahrer rausgeholt haben (kurz hinter Raststätte Gräfen haus A5 Richtung Darmstadt). Habe dann meiner Schadenfreude lautstark zum Ausdruck gebracht und vor lauter Freude ins Lenkrad gebissen. ;-)) Viele Grüße, jetzt wieder aus dem Sauerland Willie

Hi all, klaro ist es die Ersatzteildatenbank. Habe meinem Freundlichen auch nie einen Vorwurf gemacht. Naja, KM-Stand bei 10.07.2009: 74858km 1.9 TTiD Aero Cabrio EZ 02/2008 Wer bietet mehr? Viele Grüße aus dem Sauerland Willie

Hallo zusammen, ich habe ein 9-3I Cabrio mit 185PS gehabt und fahre jetzt ein 9-3III Aero TTiD Cabrio. Kann also gut vergleichen. Zwischen beiden liegen Welten, was die Verwindungssteifheit betrifft. Beim III merkt man immer noch nichts, auch nach 65Tkm. Da klappert nichts, knarrt nix. Was das Fahrverhalten in schnellen Autobahnkurven betrifft, hier nur mein Beispiel: Im alten 9-3I mußte ich IMMER ab 160 - 170 mit beiden Händen am Lenkrad sein, um alle Korrekturen vernünftig und zielgerichtet machen zu können. Und das wurde, je schneller man unterwegs ist, zur richtigen Arbeit. Im neuen 9-3III ist das auch jenseits von 200 kein Problem. Das Fahren damit ist viel, viel entspannter und stressfreier als vorher im Alten. Viele Grüße, mal wieder aus dem Badischen Willie