Meki

Das 15te Alteisen Treffen wird wie immer an Pfingsten 2027 in Osterode stattfinden. Und zwar vom 14-17.05.2027. Wir hoffen trotz des relativ frühen Datums im Mai auf entsprechendes Wetter. Wer teilnehmen möchte kümmert sich bitte rechtzeitig um Unterkunft. Unten ein Foto vom letzten Jahr 😁

Von Heike und mir ebenfalls ein großes Dankeschön für die Organisation an die vier "Herbstausfahtdurchführungsorgsnisstoren"!! Es war ein herrlicher Tag 🌞. VID_20260927_152807573~3.mp4

Nur zur Information und als Hinweis: Veränderung des Bauteils: Durch das Abschleifen oder Polieren der Kunststoff-Streuscheibe wird Material abgetragen und die schützende UV-Schicht zerstört. Das verändert den genehmigten Originalzustand. Erlöschen der Betriebserlaubnis: Nach Ansicht von Prüforganisationen wie dem ADAC und des Ministeriums führt diese bauliche Veränderung zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des gesamten Fahrzeugs. ADAC ADAC +1 Hauptuntersuchung (TÜV): Erkennbare Bearbeitungsspuren, fehlende Prüfzeichen oder eine veränderte Lichtverteilung werden bei der Hauptuntersuchung als erheblicher Mangel gewertet. Die Plakette wird verweigert.

Das kann sein wenn die Ausgleichswelle vorher in den Block eingelaufen ist und das nicht bemerkt oder ignoriert wurde. Oder an der Stelle die falschen Schrauben an der Ölwanne verwendet wurden.

Hab vor ner halben Stunde noch mit Onno in Schweden gesprochen. Er gibt sich Mühe sagte er 😁

Hatte versehentlich den falschen Link gepostet 😀

Die hier https://www.classicsaabracing.com/en/clutch-kit-saab-93-96-v4

Beim Hochschalten nur leichten Druck ausüben, dann flutscht das einwandfrei.

Und noch ein kleiner Tipp: wenn das Auto eben auf dem Boden oder einer Bühne steht läuft nicht alles Öl ab. Nur ca 1,5-1.6L. Wird das Auto nur vorne angehoben ( mit gutem Rangiewagenheber) und ca 50-60cm hoch, kommen fast 2 Liter raus und auch das Differenzial wird leer. Das ist dann ein wirklicher Ölwechsel 😉😉

Das war es!!!!!

Ich hatte die Maße hier schon einmal gepostet. Und der von Onno stimmt nicht mit dem originalen von Saab überein.

Den Umbau hat Olly an seinem Sonett auch gemacht. Siehe die Seite unten und folgende Beiträge. https://saab-cars.de/topic/65443-sie-ist-ja-so-nett/page/3/#findComment-1444139

In diesem Sommer hat das in Österreich gebaute Auto mit 338000 km auf dem Buckel endlich Mal sein eigentliches Ursprungsland kennen gelernt.

Bin hier raus 😴

Zwei Pöter vier Saab's.

Genau ich habe am 2004 Cabrio auch ALLE Kühler nach 22 Jahren neu gemacht. Alles Nissen. Qualität ist einwandfrei. Temperatur ist auch okay. Do 88 ist da nicht besser. Außer das Gefühl des Fahrers.🤣

👋👋👋

An diesen Stellen gibt's oft Risse. Gut reinigen und mit Risssuchspray nach rissen suchen. https://www.ebay.de/itm/313838628125?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&toolid=20006&campid=5337770552&customid=PcDwbVMtGuSwkUKpP8QFgQ

Ich weiß nicht mehr wo ich das gelesen oder gehört habe. Aber mit einfachem Wäsche Weichspüler soll man die Rissbildung zumindest verlangsamen können.

Das funktioniert sehr gut. An meinem 95 sieht das so aus:

Nachdem beim Alteisen Treffen die vorderen Bremsen an ihrer Verschleißgrenze angekommen waren gab's heute Neuware 😁😁

Evtl findest Du hier etwas, die fertigen auch auf Wunsch 😁 https://martelius.com/en/catalog/category/view/s/jt-tuning-exhaust/id/14

Hallo, hat hier jemand schon Erfahrung mit Mintex Rennbremsbelägen gemacht??? Sollen sehr gut verzögern und im Gegensatz zu EBS Green stuff nicht verglasen.

Da sinwer dabei 😂😂

Nimm einfach diesen 😂 https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Nissens/96684?modelId=5c2ad454