Meki

Das Problem ist mittlerweile gelöst. Im Zuge der Sanierung der Klimaanlage gab's außer neuem Wasserkühler, Ladeluftkühler, Klimakühler vorne auch einen neuen Verdampfer und Expansionsventil. Stellmotor Umluft ist auch neu gemacht worden. Jetzt ist da unten Ruhe.

Der TÜV merkt da nix.

Ich finde die Stelle nicht an der ich mich endgültig abmelden kann.

Das wird es wohl sein. Zündkabel und Kerzen würde ich auch gleich machen 😜

Obst Diesel ist wirst Du doch eindeutig am Geruch feststellen. Bei "normalem" E5 sollte man nichts merken. War der Tank leer, oder hast Du nur bei getankt?

Zur Erklärung, das ist das vordere Lager der Ausgleichswelle. Ist nicht verschlissen,hat sich irgendwie geöffnet und ist dann komplett in der Ölwanne angekommen. Und das nur 7500km nach Komplettrenovierung (nicht durch uns).

Nachdem die Klimaanlage bei Mølin nach dem letzten Winter nicht mehr funktionierte ist nach längerer Suche endlich der Fehler gefunden. An der Durchführung vom Motorraum war der Anschluss der Expansionsventils an den Verdampfer abgefault weil da ständig Kondenswasser entsteht. Wars auch wegen einer großen Gummitülle nicht zu sehen war. Damit Kühlungs/ Klimamäßig auch in Zukunft Ruhe ist kamen Wasserkühler, Klimakühler, Ladeluftkühler und Verdampfer/Expansionsventil alle neu 😁

Die Deckel sind Schrott. Und ob Stirnräder gut sind muss man in eingebautem Zustand messen. Wenn man die zulässigen Werte kennt und genau weiß wie das gemessen wird.

Schade das Du Dich so entschieden hast. Ich hoffe sehr für Dich das Du einen Platz findest an dem Du so leben kannst wie Du es möchtest. Liebe Grüße und alles gute Ulrich.

Hier noch Fotos von verschlissenen lagern. Fast nur noch der Stahlring übrig.

Schmeiß weg den Mist und kauf dir neue. Kosten nicht die Welt

Du solltest nicht mehr mit defekten Ausgleichswellenlagern fahren. Mit Pech läuft die Welle in den Block ein und nimmt selbst schaden

Oben: Deckel Kühler. Unten: Deckel Ausgleichsbehälter

Unten an der Wasserpumpe gibt's ein Loch , das so genannte Leckloch. Wenn es da raussuppt ist die Pumpe hin oder kurz davor.

Das Kabel unten ist original rot und steckt auf dem Öldruck Schalter . Von da unten kommt auch das Kabel für den Temperaturfühler, das braun ist.

👍👍👍

So muss die Dichtung aussehen , U - förmig.

Das sollte deine Frage Allerdings liegen den Thermostaten meist nicht passende Dichtungen bei. Die richtige wird über den Rand des Thermostaten gezogen und passt in den Ausschnitt in der Ansaugbrücke. Da ist dann Gummi unter und über dem Rand .

Hast PN👋

Als Link zu Dropbox oder was auch immer.

Meine Bilder vom Alteisentreffen 2025. https://www.dropbox.com/scl/fo/ervaogdr4o8zyle8vdnvv/ANdYVb3KIpog77EKgsmuxiE?rlkey=8ptpdyv7rlbg8uq46954woa28&st=dag9k0nb&dl=0

So, alles ist gepackt. Ab ca 13:00 werden die drei Us vor Ort sein Meki

Eventuell hilft das.

Da scheint jemand vorher mit "Dichtpaste" gearbeitet zu haben. Der Vergaser wird nur mit den vier Schrauben gehalten. Einfach mal ganz vorsichtig hebeln??

Schade einen 95 im Zustand Eins hätte ich gerne gesehen.