Meki

Zur Veranschaulichung:

Egibt sich bei obiger Vorgehensweise von selbst:hello:

Den zzp musst Du natürlich neu einstellen 6° vor ot. TDC ist die OT Markierung. Wenn du dich nur danach richtest und nicht wie oben kontrollierst bist du uU 180° versetzt.

Zylinder 1 auf ot, d.h. kolben ganz oben durch kerzenloch prüfen. Ventildeckel i Fahrtrichtung rechts abnehmen, kontrollieren ob beide Ventile geschlossen sind (beide Kipphebel lassen sich bewegen). Dann den verteilerfinger auf die Einbaumarke( der Punkt unter dem Strich im Verteiler Rand), stellen und absenken. Dabei dreht sich der Finger auf die Markierung "Zündung Zylinder 1". Fall das schwieig ist etwas Fett in das Loch im Motorblock geben um die Antriebswelle des Verteilers mittig zu fixieren. Viel Erfolg.

Sogar noch die Batterie drin:rolleyes: Schlüssel rum und los.

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Da bin ich ja auch dabei!!!! Ein oranger 95er bei 6:30, 8:53, 10:21 Kennzeichen HER- YL 95

Ja bin auch traurig, bei der Anmeldung hatte ich nicht daran gedacht:frown:

Unser Sohn hat am 08.07. Abiball, daher können wir nicht mitfahren. Schade!!! 1.SAAB-SOMMAR-UTFLYKT 2017-----TOUR 2-----8.7.2017 Hiermit melde ich mich zu den o.g. Bedingungen verbindlich an .....Teilnehmer.................Zusage%.....Personen.....Personen Abendessen............Fahrzeug............ 01) saapido........................100%...............4.........................4..............................901 2dr. Sedan ´86 02) UZ900..........................100%...............?.........................?..............................901 CV 03) Jevo.............................100%...............?.........................?....................................? 04) AeroCV........................100%...............?..........................?..............................901CV 05) Ronja 900....................100%...............2..........................2..............................901CC Bj 1990 06)saabist0611..................100 %..............3..........................0..............................9-3 CV 2001 07) 08)momix........................80% .......... 1/2.................. 1/2.........................95/99 09) hh900........................ 100% ..............2..........................0..............................901i CC 88 10) 11) 12) 13) 14) 15) Warteliste--------------------Warteliste--------------------Warteliste--------------------Warteliste 16) 17) 18) 19) 20)

Frag mal bei IOZ in Mühlheim Kährlich.

Pfui Bäähhhh:redface::redface:. Aber mit Bauchspeck umwickelte, Pestogewürzte Spargelpäckchen rechts und links auf die Ansaugbrücke gelegt und mild gegart-----------das wärs!!!!!!!!

Selbstverständlich NICHT ohne Funktion:biggrin:

Da war Karsten schneller, ich habe vor 18 Jahren mal son Ding in Händen gehabt--- lustig aber nicht wirklich notwendig, es sei denn man hat zig 96 zu warten.

Ich mag keine halben Sachen:smile:

Da ich ihn nicht mehr so viel fahre, also nur Spanien Schweden und ander größere Touren, dauert es diesmal etwas länger:biggrin::biggrin:

Gestern nun haben momix und ich endlich den neuen Motor in meinen Saab 95 eingebaut:smile:. Läuft phantastisch, ruhig und geht richtig gut:biggrin:. Bewegte Bilder folgen später da Ulf nicht sofort an die Erstellung des Films gehen kann. Auch das Menü war klasse, auch dazu später mehr!!!!!!! Ich freue mich wie Bolle auf die nächsten 170000KM mit "Götte" Wie man an der Lima sieht läuft er gerade während des Fotos..

Na ja so ist es halt mit dem neuen"Gelump", Es fährt. Danach kommt dann nix mehr.

Es gibt Neuigkeiten!! Heike hat Ida mittlerweile so gut im Griff, das sie selbst vorm rückwärts Einparken nicht zurückschreckt.

Coole Geschichte, allzeit gute Fahrt!!!

Hallo, weiß jemand zufällig den Farbcode des Motors?? Müsste ungefähr RAL 6011 sein.

Der nicht:biggrin:

Wir sind nach einem sehr schönen Abend mit gutem Essen und äußerst netten Menschen gut wieder im Ferienhaus angekommen. Vielen Dank für die netten Gespräche an alle Teilnehmer!!! Heike,Ulrich, Maximilian

Es geht nur um das Äußere. Das der Gurt an sich OK sein muss ist doch wohl selbstverständlich.

Dafür eignet sich Polytrol sehr gut. Das "schmiert" die Risse nicht einfach zu sondern stellt sich auch der weiteren Versprödung entgegen. Das eigentliche Schloß, d.h. die Metallteile sollten allerdings einwandfrei funktionieren. Sonst besser tauschen.

Am Ausgeichswellendeckel lauft ein Ölkanal, da ist Druck drauf, Menge kommt hin. Gerne zerdrückts auch die Korkdichtung, die darf echt nur handfest angezogen werden. Und zwar mit nem Schraubendreher griff mit 10er Nuss