Dracke

Danke,bestellt

Hallo, Muss mein 900 Turbo Cabrio im Freien abstellen, da der Carport zur Garage umgebaut wird. Will eine Winterfolienmütze verwenden, habe etwas Angst, dass darunter die Cabrioabdeckung Schaden nimmt (Schimmel etc.). Hat jemand Erfahrungen ?

Guckst du hier: http://www.forum-auto.de/information/saab-900-umbau-von-softturbo-auf-vollturbo#overlay-context=information/saab-technik-tipps Umbau primär habe ich mir gespart, da kaum Autobahn. Auf der Landstrasse rennt er im 5. von 60-140

Ich wollte mir einen neu geschnittenen Schlüsel besorgen, da der Alte ziemlich abgenutzt aussieht. Die Saabwerkstat wuste nicht wo bestellen. Habt Ihr einen Tipp? Eckard

Schau vor allem nach den Steckverbindern unter der A Säule im Motorraum. Nach gewisser Zeit lösst sich die Vergussmasse auf. Ich hatte dort meinen Fensterheberwackler! Dracke

http://ecx.images-amazon.com/images/I/61VJBt-EkWL._SX522_.jpg Hat bei Amazon 5 Sterne. Der Liter ein Zehner, nehme ich vorwiegend für den Spoiler am Cabrio. Sitze habe ich mir damit nicht zugetraut, ich nehme da immer Produckte von Lederpflege.de Der Schaltsack glänzt nicht und bleibt Matt..

Ich nehme schwarzes Lederfett, hat mehr Fett. Einmal anwenden, dann o.k. Zieht follständig ein. Matter Glanz! Dracke

Alpine CA117 kann ich empfehlen, wenn man eine Freisprechmöglichkeit (wie ich) unbedingt braucht. Farben verstellbar. Perfekt IPhone Integration

Ich habe kurz nach der Wende einen Lada von Köln nach ostBerlin überführt. Dort war Bremsenprüfstand obligatorisch. Ich kann mich immer noch an die wütend erhobene Faust des Prüfers in seinem Glaskasten erinnern, mit welchen Bremsen wir uns zu ihm getraut hatten. Hier In Greifswald wird wohl alles mit der Probefahrt erledigt. Eckard

Bei mir lief letzte Woche der TÜV + Au gleich in der Werkstatt. Nach Protokoll wurde lediglich die Handbremse auf Blockieren geprüft. Da das Auto trotz 27 Jahren vollkommen in Ordnung (kein Rost) ist und vor einem Jahr die Bremsen hinten und gerade jetzt vorne komplett neu gemacht wurden lässt sich bestimmt ein Prüfer auch hiervon leiten und prüft dann diese Dinge nach Augenschein. Finde ich vernünftig. Eckard

Danke für die Antworten, Massepunkte eher nicht, da sauber und fest. Werd es mit einem neuen Relais versuchen. P.S. Glücklicherweise Das einzige was elektrotechnisch bislang problematisch zuckte waren die Mehrfachstecker links, die Überbrückungswiderstände aufbauten, mit sehr gutem Kontaktspay beseitigt.

Hallo, Ausgangsituation ist ein 1987 Cabrio. Seit zwei Wochen geht der Scheibenwischer beim Kaltstart und danach auch ab und zu von alleine an(Intervall) Manuell auf Stufe 2 und zurück, wieder aus. Wenn Auto warm ist das Problem erledigt. Gemacht: Lenkstockschalter vor zwei Jahren überholt, würde ich ausschließen. Verkabelung geprüft, o.K. Fahrzeug ist absolut Trocken Relais????? danke Eckard

Die oberen beiden waren abgenutzt. Clip mit Streicholz parallel ansetzen, drücken, übriges Streicholz bricht Weg. Würde früher bei drehenden Dübeln auch so gemacht. Heute natürlich nicht mehr up to date. Ich bin mir vorher bei Teilezuliefern den Wolf nach den passenden Teilen gerannt. Nun hält es!

Ich habe lange nach neuen Clips gesucht, nichts gefunden. Nicht hauen: Ein Streichholzstück gleichzeitig mit dem abgenutzten Clip rein hält auch bombensicher Eckard

Wenns wieder passiert schick mir ne PN! Hatte das Problem (CV) ebenfalls vor längerer Zeit, konnte es mit Hilfe von hier lösen und dann per PN anderen helfen. Wenn das Schloss vorher locker war, wie bei mir, unbedingt überprüfen, ob die Schiebestange der ZV noch fluchtet und sich problemlos bewegen lässt. Bei mir hing Sie auf der Hälfte fest, das wars dann. Eckard

Hatte das gleiche Problem mit dem zerbröseln der Steckverbinder. Immer wieder Fehlfunktion der ZV (Kofferaum blieb zu. Usw. Habe alle Stecker durch Amp Superseal ersetzt. Am Anfang etwas umständlich bis man sich eingefuchst hat. Danach alles i.O. Eckard

Ich setz den Beitrag mal hoch. Bei mir gleiches Problem: Motor warm Einstellung Kalt warme Luft aus allen Düsen. Problem ist wohl der Ansaugtrakt. An der Motorklappe fehlt offensichtlich ein Verbindungsteil. Dadurch wird Frischluft über den warmen Motor angesaugt. Kennt jemand das fehlende Teil und eine Bezugsmöglichkeit? Danke Eckard

Habe bei Übergabe zwei verschiedene Frontscheinwerfer gehabt (Original und Scandix), da einer beim TÜV nicht mehr verstellbar war. Am Anfang deutliche Unterschiede zugunsten Scandix (klarer heller), schon überlegt, den zweiten auch zu tauschen. Heute nach einem Jahr kein Unterschied mehr.

Ist das Dröhnen ab Einschlag auf eine Seite mehr ein Jammern, dann kann es die Servopumpe sein. Jedenfalls nach Probefahrt mit Mechaniker dessen Meinung. Verschwand nach einigen Tagen von selbst. Vorher alles andere auch kontrolliert. Jammern bei Einschlag nach rechts begann bei mir immer ca. 1km nach Abfahrt.

Und Sie gleich mit hochwertigem Kontatspray behandeln. Hat bei meinem Cabrio geholfen.

Abschließend Mit dem Autausch verschwand auch das kurze Aufleuchten der Motorkontrollampe beim Kuppeln zum Hochschalten aus einem ausgefahrenen Gang. Konnte bislang sich keiner erklären. Vielen Dank Eckard

:confused:Ich bin nicht so der Fachmann. Da gibts immer Unklarheiten. Gewechselt habe ich das Kabel von der Zündspule zur Verteilerkappe. Dahinter habe ich nichts gemacht. Eckard

Ich habe bei scandix den komplettsatz von Bougicord genommen, da ich alle Kabel austauschen möchte. Kabel endet am Mittelkontakt Verteilerkappe. Eckard

Bei der Post gib's einen Reifentransportservice für ca. 54 Euronen. Weiß nicht, ob das den Preisvorteil aufwiegt. Eckard

:smile:Brauch kein Sorry. Vorher war Prüflampe mit dem gleichen Ergebnis dran. Doppelt hält besser:ciao: Eckard